Este modelo de concepto de movilidad personal de próxima generación utiliza la tecnología LMW (*1) y representa una propuesta para una nueva relación entre los usuarios y sus vehículos.
Fue desarrollado con el objetivo de llevar a la gente al nuevo mundo sin contaminación, habilitado por la plataforma LMW, con mayor comodidad y tranquilidad.
También está equipado con tecnología de control de marcha y marcha atrás, y la carrocería del vehículo tipo capsula, es fácil de manejar y maniobrar. Con enfoques como la comunicación interactiva entre el usuario y el vehículo a través del sofware (*2) y a la luz de nuevas experiencias de movilidad, la MW-VISION de YAMAHA se sugiere cómo la fusión de la robótica y las tecnologías de movilidad, esto puede producir formas de movilidad más en sintonía con las sensibilidades humanas.
Modelo: YAMAHA MW-VISION
Dimensiones (L×W×H): 2450 mm×1000 mm×1550 mm
Tipo de unidad de potencia: Serie Sistema híbrido
En un comunicado de prensa el 20 de diciembre, el presidente de Yamaha Motor, Yoshihiro Hidaka. Dijo sobre el «MW-VISION» y sus planes sobre su estrategia de producción.
“Lanzamos el MW-VISION en el Salón del Automóvil de Tokio 2019. Pero queremos llevar algo parecido al mercado en unos pocos años».
En el Tokyo Motor Show 2019. Yamaha tuiteó sobre el MW-Vision. “El cuerpo Cocoon está equipado con tecnología de control de inclinación y función inversa. Este modelo conceptual que propone para la movilidad. Eso coincide estrechamente con la sensibilidad humana, como la comunicación interactiva entre las personas y la movilidad mediante el sonido y la luz».
La movilidad urbana de tres ruedas que pudimos ver en el Salón del Automóvil de Tokio, tiene dos ruedas delante y una detrás.
Con un mecanismo similar al que vemos en la NIKEN, y lleva el nombre LMW (ruedas múltiples inclinadas) pero tiene una función para inclinar y girar como vemos en las motos estándar.
MW-VISION tiene una funcionalidad adicional que es el Sistema de control de postura, y no existe en el presente LMW, la función de control de la verticalidad ayuda a la moto a mantenerse vertical por si sola.
Si bien hay otros competidores como Kawasaki, que ya ha presentado su concept de tres ruedas.
Pero vemos a Yamaha a la vanguardia para llevar las LMW a la producción.
Además, el presidente Hidaka dijo eso. «Nuestro desafío de montar y no caer en moto» ha progresado hasta ahora con la asistencia del piloto a baja velocidad con diversos sistemas de control y diversas actividades de investigación».
¿Cuánto tiempo le tomará a Yamaha llevar esto a la carretera es una pregunta real?
* 1) LMW es la designación de Yamaha para vehículos con tres o más ruedas que pueden inclinarse como una motocicleta en las curvas.
* 2) Emplea la tecnología de audio inmersivo ViReal ™ de Yamaha Corporation.
By MAYAM
