La Yamaha MT09 2021, se ha actualizado y combina tecnología y trabajo de ingeniería, y los detalles de esta actualización los exponemos a continuación
La versión 2021 de la MT09, posee unos acabados de buen nivel y estéticamente, no difiere mucho del modelo actual, pero si nos fijamos en los detalles, percibiremos las diferencias.
La versión equipa de serie cambio rápido (quikshihter), embrague de deslizamiento limitado, para evitar el bloqueo de la rueda trasera en los cambios descendentes para una mayor seguridad para su piloto.
Un nuevo faro doble, específico del modelo y cambios en la parte trasera, su motor sigue siendo en tricilindrico de 847cc, que entrega los mismos 115cv y par de 87,07 Nm y un peso contenido de 193 kg.
Las novedades más notorias son: control de tracción de nueva factura, cambio rápido, embrague deslizante, ABS de serie (obligatorio) que actúa sobre el sistema de frenos de ambos trenes, discos de 298 y 245mm en ambos trenes.
La imagen de la nueva versión Yamaha MT09, adopta unos faros delanteros, derivados de la MT10, con sistema LED y luz diurna de tiras LED.
Componentes rediseñados, son el chasis de aluminio ligero, el chasis del radiador, el basculante de mayor rigidez, las estriberas, el sistema de escape, etc…, las dimensiones de la moto, ahora la distancia entre ejes es más corta, la distancia al suelo también es más alta y una reducción de peso en 4 kg.
En cuanto al motor, como no podría ser de otra manera, está adaptado a la Euro5, ha aumentado la cilindrada de 847cc a 890cc y también la potencia que ahora será de 117cv a 10000 rpm y un par de 93 Nm a 7000 rpm.
Las dimensiones del motor son, diámetro 78mm y carrera 62,1mm.
Las llantas, en ambos trenes son de 17” y la horquilla que equipa es una Kayaba de 41 mm de diámetro, regulable en precarga, compresión y rebote y un recorrido de 130mm, en la parte delantera, en la trasera equipa monoamortiguador Kayaba, ajustable en precarga. Los frenos son dos discos delanteros de 298mm y trasero de 245mm, con el obligatorio ABS.
La versión 2021, equipa un acelerador Yamaha (YCC-T) electrónico, procedente de su hermana la R1, una IMU de seis ejes, que controla el control de tracción sensible al ángulo de inclinación, control de deslizamiento, control de elevación y sistema de control de frenos, cambio rápido y pantalla TFT de 3,5”.
Yamaha MT 09 2021 Especificaciones
Motorización:
- Tipo: DOHC, 4 tiempos, 12 válvulas, refrigeración líquida
- Número de cilindros: 3
- Cilindrada real: 847 cc
- Diámetro x carrera: 78 X 59,1 mm
- Relación de compresión: 11,5: 1
- Potencia máxima: 117 cv a 10.000 rpm
- Par: 93 Nm a 7000 rpm
- Sistema de lubricación: cárter húmedo
- Embrague: Multidisco / Húmedo
- Cambio: 6 velocidades
- Sistema de arranque: eléctrico
- Transmisión primaria: engranajes
- Transmisión secundaria: cadena
- Combustible: gasolina.
Chasis:
- Tipo de chasis: Diamante
- Suspensión delantera / recorrido: horquilla telescópica invertida de 137 mm (rueda)
- Suspensión trasera / recorrido: escala trasera Monocross con enlace de 130 mm (rueda)
- Freno delantero: Doble disco hidráulico con sistema antibloqueo (ABS) 298 mm
- Freno trasero: Disco hidráulico con sistema antibloqueo (ABS) 245 mm
- Neumático delantero: 120/70 ZR17 M / C
- Neumático trasero: 180/55 ZR17 M / C
Dimensiones:
- Largo x Ancho x Alto: 2.075 mm x 815 mm x 1.135 mm
- Distancia entre ejes: 1.440 mm
- Altura del asiento: 815 mm
- Altura mínima desde el suelo: 135 mm
- Peso neto: 193 kg
- Capacidad del depósito de combustible: 14L
Elementos de la serie:
- Motor de 3 cilindros
- 3 pistones de aluminio y tecnología Crossplane
- El propulsor genera unos sorprendentes 117 CV y 93 Nm de par motor
- Controles electrónicos como D-Mode, que cambia el comportamiento del rendimiento de la bicicleta
- Acelerador electrónico (YCC-T)
- Frenos ABS de serie
- Chasis y basculante, fabricados en aluminio
- Computadora de a bordo que indica toda la información necesaria para monitorear la moto y pilotarla, Fuel, D-Mode
By MAYAM
