La marca premium de Loncin, Voge, tenía un modelo deportivo de 650 cc en camino, esto era un hecho conocido. El modelo tenía el nombre provisional de Infinity RR660 y los datos dados a conocer en una convención de Voge hablaban de 100 cv de potencia máxima para el motor de cuatro cilindros, que alcanzaba las 13000 rpm.
La moto fue presentada en su versión definitiva en la feria CIMA de China, con el sugerente nombre de RR666S, un acrónimo muy agresivo que recuerda a «The Number of The Beast».
En definitiva, Voge no se anda con rodeos y «da un golpe sobre la mesa» con una moto muy completa, capaz de alcanzar y superar los 240 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/ en 3,5 segundos.
La unidad de control de movimiento y el ABS en curvas están presentes, con un sistema de frenos delantero con pinzas radiales Brembo, basculante de un solo lado, sistema de escape debajo del motor, amortiguador de dirección, suspensión Kayaba, alas aerodinámicas en el carenado y neumáticos Pirelli. Ni el peso ni el precio han sido anunciados todavía.
Menos claro es el material del cuadro (¿acero o aluminio?) y probablemente sea demasiado pronto para preguntar si la veremos en Europa en breve: el segmento superdeportivo de 4 cilindros ha sido duramente golpeado por las regulaciones anticontaminación y el mercado ahora parece haberse centrado en motos deportivas de cilindrada media de 700/900 cc, con costes asequibles y un rendimiento de alrededor de 80/100 cv. Muy lejos de los más de 110 cv de los últimos modelos de 600 cc.
Hasta la fecha, la única supersport de 600 cc «legal para carretera» que podemos esperar en Europa es la Kawasaki Ninja ZX-6R, un motor de cuatro cilindros de 636 cc que produce, con el sistema Ram Air bajo presión, 129 cv a 13000 rpm, actualmente en venta, pero también esta a punto de llegar la Honda CBR600RR y posiblemente una Triumph Daytona 660, el mercado de las supersport se esta moviendo.
By MAYAM
