El fabricante italiano de motos Vyrus mostro uno de sus artilugios, ya hace un tiempo, la superbike desnuda 987 C3 V4. La máquina es más potente que la Hayabusa de Suzuki, la RR Desmosedici de Ducati o la ZZR1400 de Kawasaki, en el momento de su presentación, hoy día, su potencia ha sido superada por un gran número de marcas.
La V4 es la más ligera y poderosa de las cuatro variantes de las Vyrus. El modelo base 984 C3 2V, viene con un motor, Ducati refrigerado por aire de 100cv y dos válvulas y pesa solo 150 kg.
La siguiente es la 985 C3 4V, que pesa 157 kg, utiliza un motor Testastretta Ducati, refrigerado por agua de 155cv y cuesta 50000 euros. La segunda desde arriba, es la 987 C3 4V de 155 kg, que se vende por 55000 euros y utiliza un motor Ducati 1098R, 1198cc, refrigerado por agua, que produce 184cv.
Finalmente, la 987 C3 4V, de gama alta, toma el motor de la 987 C3 4V y agrega 10000 euros, más al precio, un turbo volumétrico, tres kilogramos más, 27cv y el título de ser la moto de producción más rápida del mundo, en su momento.
Sin embargo, el nombre de Vyrus, puede no sonar familiar para la mayoría de nosotros, pero su fondo es extremadamente sólido. Los ingenieros de la compañía tienen experiencia en motos de clase alta, ya que muchos de ellos trabajaron para compañías como Ducati o Bimota. La compañía está dirigida por Ascanio Rodorigo, un hombre que trabajó con el famoso Massimo Tamburini, en Bimota a principios de los años 80.
El hijo de Tamburini, Andrea, también tiene una compañía propia, y recientemente presentó la Tamburini T12, una moto basada en una de las motos desnudas, más hermosas jamás construidas, la MV Agusta Brutale.
La nueva Vyrus 987, vuela alto, incluso en el aire enrarecido de las motos ultra deportivas. Se casa con un motor Ducati 1198R de 185cv, con un chasis Bimota, con centro de dirección central, diferente a cualquier otra opción del mercado.
¿Todavía no es lo suficientemente genial para ti? Pues mira su chasis hecho de fibra de carbono, que ayuda a lograr un peso en vacío de solo 155 kg.
Solo leer las especificaciones técnicas de esta bestia poderosa, la Vyrus 987, realmente puede presumir de su existencia, aunque hay pocas rodando, ya que es la mejor híbrida del mundo, una superbike dotada de turbo Volumex, es también fue la moto más poderosa del mundo en su momento. La 987 C3 4V estándar produce unos asombrosos 184cv y solo pesa 155 kilos con fluidos…
El fabricante italiano de motos Vyrus, presento, hace ya un tiempo su última pieza rodante, la superbike 987 C3 V4 naked. La nueva 4V, está impulsada por el último motor Superbike de 1198cc de 170cv de Ducati y es la más ligera y poderosa de las cuatro variantes de las Vyrus.
El modelo base 984 C3 2V, monta un motor Ducati de 100cv y dos válvulas, 1000DS, refrigerado por aire, pesa solo 150 kg.
La siguiente es la 985 C3 4V, que pesa 157 kg, utiliza un motor Testastretta Ducati refrigerado por agua de 155cv y cuesta 50000 euros.
La 987 C3 4V, pesa 155 kg, se vende por 55.000 euros y utiliza el motor Superbike Ducati de producción 1198/S (170cv) refrigerado por agua, que produce 184cv, con un sistema de escape de estilo carreras. La moto porta placas livianas atornilladas al motor, donde se unen los componentes de la suspensión y la carrocería. Toda la carrocería, incluido el tanque de gasolina, está hecha de fibra de carbono para ayudar a reducir aún más el peso.
La suspensión delantera es un invento con dirección de eje central, muy parecido al de la Bimota Tesi.
A pesar del peso liviano y la potencia, la Vyrus 983 es demasiado liviana para competir en la clase de Superbikes, la falta de un carenado reduce significativamente su velocidad máxima y la ubicación lateral del radiador sin una pala de aire dirigida y ventiladores, hacen que el motor sea propenso al sobrecalentamiento, si se pilota demasiado lento o demasiado rápido.
También se afirma que está disponible la 987 C3 4V Supercharged, que toma el 987 C3 4V y agrega un sobrealimentador a 10.000 euros más, solo tres kilos más de peso, a 158 kg y 27cv por el título de estar, entre las motos de producción más rápidas del mundo.
CARACTERISTICAS TECNICAS
| Marca | Vyrus |
| Modelo | 987 C3 4v |
| Categoría | Naked |
Medidas
| Largo | 1.400 mm |
| Peso en seco | 159 Kg |
MOTOR
| Cilindrada | 1.198,4 cc |
| Tipo motor | térmico |
| Tiempos | 4 |
| Cilindros | 2 |
| Configuración | V |
| Disposición | longitudinal |
| Inclinación cilindros V | 90º |
| Refrigeración | liquido |
| Arranque | eléctrico |
| Alimentación | inyección |
| Diámetro | 106 mm |
| Carrera | 69 mm |
| Numero válvulas | 4 |
| Distribución | desmodromica |
| Potencia | 185 cv (136 kw) |
| Emisiones | Euro 3 |
| Cambio | mecánico |
| Numero marchas | 6 |
| Depósito carburante | 12 lt |
| Trasmisión final | cadena |
CICLISTICA
| Suspensión delantera | Vyrus Mupo AB1 |
| Suspensión posterior | Vyrus Mupo AB1 |
| Freno delantero | doble disco |
| Medidas | 320 mm |
| Freno trasero | disco |
| Medidas | 210 mm |
| ABS | No |
| Llanta delantera | 17” |
| Neumático delantero | 120/70 ZR 17″ |
| Llanta trasera | 17” |
| Neumático trasero | 190/50 ZR 17″ |
By MAYAM
