Un comentario que muchos usuarios de moto, alguna vez hemos oído, es: “vivir la moto es vivir al máximo” y es cierto porque la libertad, los sentimientos, las sensaciones, las emociones, los riesgos, el aprender, la velocidad, las rutas, los paisajes, la competición, los amigos y muchas, muchas cosas más.
Opino, que las motos no solo son un medio para ir de un punto a otro, sino muchos mas que eso, es el medio que te da libertad, aventuras, grandes amistades, compañerismo, estilo de vida, etc…
Pero para los que llevamos miles y miles de km bajo nuestro trasero, tenemos claro que pilotar una moto, nos hace ser mejores personas, solidarios y sobre todo la moto nos da importantes beneficios a nivel emocional y personal, la pasión, el positivismo, la movilidad, la agilidad de tu moto en la mayoría de las circunstancias, el hecho de poder llegar a lugares recónditos y espectaculares, moverse por la naturaleza, por estas u otras muchas razones, la moto en nuestra vida.
Otra de las ventajas que nos da una moto, es la eficiencia energética, costes de mantenimiento bajos y ahorro de combustible, una moto consume poca gasolina, aunque sea una “R” en comparación a cualquier coche, las motos actuales son irrompibles en su mayoría, los materiales usados, los diseños por CAD y materiales con nuevas aleaciones y resistencias.
Uno de los placeres básicos que te da una moto, es la libertad y su sensación, no tiene igual, además, el pilotaje de una moto es totalmente activo, debes aprovechar inercias, movimientos, física, etc… además, una moto es ideal para recorrer el mundo, ya sea por asfalto o por tierra, siempre una moto te dará alegrías y sinsabores, pero finalmente disfrutaras a su manillar.
La moto es el vehículo ideal para moverse por la ciudad, por su facilidad de manejo y movimientos y también la facilidad de aparcamiento (en algunas ciudades y sectores, no es tan fácil aparcar, por la gran cantidad de motos que se mueven a diario), el ahorro de tiempo y estrés es una de las mejores opciones para la city.
Los que vivimos la moto con intensidad, tenemos claro, que la aventura, las salidas, los viajes, los amigos y el rodar, es nuestro “life motiv” de vida, rodar por carreteras de montaña con miles de curvas, rodar por pistas, con mayor o menor dificultad es una experiencia inolvidable y después comentar con los amigos los detalles y anécdotas vividas, nos hace felices y más jóvenes y además siempre vamos adquiriendo experiencia y mejorando nuestro pilotaje.
Salir de casa a rodar, en solitario o en grupo, por carreteras desafiantes, o tranquilas, pero siempre siendo conscientes de lo que llevamos bajo nuestro trasero y nuestro nivel de pilotaje, hará que volvamos a casa con una sonrisa y el mayor grado de felicidad, pero siempre siendo humildes y habiendo dejado el ego en casa antes de salir.
A la mayoría de moteros nos encanta hacer amigos o tenerlos y disfrutar junto a ellos de nuestra afición y amistad, conocer o tener a otras personas con la misma pasión, compartir experiencias, viajes, rutas, anécdotas, etc… es uno de los mayores placeres de cualquier motero, la camaradería y solidaridad entre el colectivo motero es alta, aunque siempre hay excepciones.
Que hace que, a nivel emocional, podamos gozar de sensaciones placenteras y posibles beneficios para nuestra salud.
Pilotar una moto, comporta: la reducción del estrés, pilotar una moto es una buena manera de liberar el estrés acumulado, eso se produce por la sensación de libertad y la concentración necesaria para pilotar, eso te ayuda a desconectarte de las preocupaciones diarias y reducir la ansiedad.
Otro de los beneficios es la estimulación mental, pilotar una moto implica tomar decisiones rápidas y constantes y una gran atención al entorno, esto mejora la agudeza mental y la capacidad de concentración.
Otro beneficio es el fortalecimiento muscular, pilotar una moto requiere tener una serie de habilidades físicas, equilibrio y coordinación, por lo cual contribuye a fortalecer los músculos de piernas y el corazón.
También se consigue una mayor flexibilidad, debido al pilotaje y al tener que maniobrar la moto, se mejora la flexibilidad y la agilidad, otro aspecto importante y que la mayoría no lo tiene en cuenta, es mantener una postura adecuada al pilotar la moto, esto ayuda a prevenir problemas de espalda.
Rodar en moto te expone al aire libre y la luz del sol, lo que aumenta la producción de vitamina D y mejorar el estado de ánimo.
Moverte o viajar en moto, te brinda el hecho de estar en contacto con la naturaleza y el aire libre, nuestros sentidos experimentan una conexión más profunda con el entorno lo que puede hacer que el viaje sea más emocionante y enriquecedor.
Seguridad
Todo aquel que pilote una moto, debe ser consciente y tener en cuenta que la seguridad es fundamental al rodar en moto, nos va la vida, por lo que utilizar equipos de protección adecuados (chaqueta, casco, guantes, pantalones, botas, protector de espalda, etc…) y de calidad, nunca escatiméis en usar equipos de protección de grades ,marcas, ya que estas investigan, prueban y producen equipos con calidad y homologación, los baratos solo copian y la calidad es muy baja, vale la pena ahorrar un poco más de tiempo y comprar calidad.
Otro punto importante, es, todo el que pilote una moto, debe ser exigente con el mismo, aprender de los errores y practicar y asumir experiencia o realizar cursos de pilotaje en carretera o ciudad, es básico hacer algún curso, ya que todo el que pilota, sin darse cuenta va adquiriendo vicios y malas prácticas, que en un momento u otro nos pasan factura, con el fin de reducir el riesgo de lesiones graves en caso de accidente.
COMENTARIO
La sensación de diversión, de alegría, de paz, de emoción y de libertad, que asumes cuando pilotas una moto, es algo que solo aprecia un motero que vive su pasión, los demás mortales no saben lo que se pierden.
Pero los buenos moteros, deben tener claro, que los egos matan, por lo que si queréis volver a casa con la mejor sonrisa y sensación en vuestro cuerpo, pilotar con mente fría, teniendo claro vuestro nivel de pilotaje, el ritmo que sois capaces de mantener en la carretera y siempre manteniendo un pilotaje al 90%, como máximo de vuestro nivel de pilotaje, siempre un margen para superar eventuales contratiempos, siempre con nuestros sentidos al 120% de su capacidad, visión periferia, relajación y dejar los piques para otro día, si os movéis en grupo, debéis tener claro, no clarísimo, que rueda seguís y vuestro nivel de pilotaje, no pretendáis seguir a quien vende humo, como el mejor piloto y no tiene ni idea del tema, seguir a quien tenga experiencia y alguien del que podáis aprender, es la mejor opción.
El verano
Es la época en la que más motos se mueven, empieza el calor y el buen tiempo, y se despierta el instinto motero, pero siempre hay peros, ya he empezado a ver a tontos y tontas, que circulan en moto, en chanclas, sandalias, pantalón corto, camisetas, esos que se pasaran la mitad del verano con heridas y rascones que les amargaran semanas o meses, por no utilizar equipos de seguridad adecuados, porque casco si, porque si no te sancionan, pero el resto es igual como no hay sanción pues ala a lucir carne, todos esos y esas moter@s que se creen que no me pasa nada, voy despacio y no me caigo, que ilus@s, puedes moverte con precaución y sentido común, pero llega un despistado o un gilip… y te tira al suelo y para quien son las consecuencias, pues para el motorist@, no seamos cenutrios, siempre equipados, pero no para ir de fiesta, sino para conservar nuestra vida e integridad física.
Seamos lógicos, disfrutemos de nuestra pasión o de nuestra necesidad, movámonos en moto con la mayor seguridad posible, vivamos y disfrutemos de nuestra libertad motera, porque cada vez nuestra libertad individual esta más restringida.
Este articulo va dirigido a los moter@s, sin importar su nivel de pilotaje o su experiencia, porque el se crea que lo sabe todo sobre pilotar una moto, esta muy muy equivocado, seamos humildes, cada instante sobre una moto, es se aprendizaje, pilotar una moto es actividad constante, atención máxima y física pura.
El otoño/invierno
Ahora que estamos entrando en otoño (por lo menos aquí en Europa), debemos tener en cuenta, que no debemos abandonar nuestra moto hasta la primavera, porque hace frio o mal tiempo, los que usamos la moto todo el año, os aseguro que somos más felices, pero, utilizar la moto en la época de otoño/invierno, tiene que conllevar una serie de precauciones que debemos utilizar y ser conscientes ellas, pilotar por carretera en lugares sin vegetación no supondrá un problema, pero si lo que haces es moverte por carreteras de montaña con vegetación, curvas y más curvas, debes tener en cuenta un detalle muy importante, dependiendo de la hora del día en la que circules por esa vía, te vas a encontrar curvas soleadas y curvas en las que el sol no ha hecho acto de presencia en todo el día y claro la humedad en el asfalto permanece y nos puede dar más de un susto, y, ya no hablo del invierno en el que nos podemos encontrar hielo en el asfalto, el mayor peligro para un piloto, porque no tienes muchas opciones de salir airoso del momento. Aunque eso sea así, lo primero que hago cuando salgo a rodar, es buscar las zonas en las que sea más difícil que aparezcan los fenómenos citados, eso ya te da una cierta garantía de que no tendrás problemas y siempre descarto lugares en los que es más propicio encontrar humedad, y otro punto a tener en cuenta, es cuando pilotamos por carreteras con vegetación y la noche o tarde anterior a llovido, porque nos encontraremos cantidad de curvas mojadas y también es posible que arenilla, ramas de árboles u hojas en el asfalto, por lo que debemos estar muy atentos y rodar con mucha precaución y seguridad.
El invierno también tiene esos días con sol y temperaturas agradables, los mejores para pilotar nuestra moto, pero el invierno es más traicionero en muchos puntos de la carretera, por lo que pilotar con sensibilidad debe ser la mejor opción.
Hoy día en el mercado tenemos una gran variedad de material técnico de protección contra el frio (chaquetas, térmicos, pantalones, chalecos con resistencias que nos dan calor, etc…) por lo que rodar en invierno e ir protegido contra el frio ya no es un problema, tenemos muchas opciones para combatirlo.
Viva la moto y los moter@s.
By MAYAM
