El nuevo modelo de iniciación a la aventura que convierte los desplazamientos diarios en una experiencia de pilotaje satisfactoria. Homologado Euro5+, este nuevo modelo de aventura está propulsado por un motor de 292 cm3 y 28,6 cv a 8740 rpm, equipado con llantas de radios de 21″ delante y 17″ detrás, sistema de frenado ABS y una horquilla delantera invertida de 41 mm.
Para garantizar el mejor confort de pilotaje, la DSR RALLY incorpora una pantalla TFT en color de 5 pulgadas, parabrisas y un juego de protectores laterales del motor. La DSR RALLY estará disponible en 2 colores: gris claro mate con gráficos rojos y gris oscuro mate con gráficos negros….
Base conocida, motor más grande
La nueva gama 300 parte directamente de la de 125, que al derivar de material Piaggio ya contaba con la posibilidad de equipar un motor más grande. Este nuevo propulsor Euro5+ es de 292 cc y anuncia una potencia de 28’6 cv a 8750 rpm y un par motor de 25 Nm a 7250 rpm.
La UM DSR 300 Rally, es un modelo ‘todo uso’ estéticamente apenas hay cambios en el frontal, con un nuevo faro redondo DRL, en cuanto al chasis es el ya visto doble viga en acero, con subchasis en tubo. Equipa llantas de 21″ delante y 17″ atrás, la suspensión delantera es una horquilla invertida de 41 mm y un amortiguador trasero regulable.
Los colectores de escape se ubican debajo del motor, acabando en un silencioso situado a media altura. A nivel de protección al piloto equipa una pantalla deriva brisas, bastante alta, y una pantalla de instrumentos TFT a color de 5″ colocada en posición vertical, al estilo dakariano. Equipa también una toma de corriente para cargar aparatos electrónicos.
By MAYAM
