La nueva versión 2024 de la Trident 660 llega con una cromática naranja aportando un aspecto mucho más atractivo. El esquema de color Matt Baja Orange, además del tanque y un guardabarros delantero, con gráficos del logotipo Storm Gray Triumph, además de un carenado del radiador y cuerpo trasero Matt Storm Gray y un bisel de faro Jet Black.

Esta moto es para aquellos que quieren un estilo retro y un aspecto elegante. Tiene un panel digital y faro redondo, además de líneas limpias y una parte trasera extremadamente corta.
El modelo cuenta con iluminación Full-LED y panel digital TFT, tanque completamente esculpido y un punto totalmente elogiado, el ajuste perfecto de las rodillas que brinda una mejor experiencia de pilotaje.

Según la compañía, la Triumph Trident 660 2024 se lanzó con tres objetivos principales en mente: la tecnología líder en su clase de serie y todo el manejo ágil e inspirador de confianza de Triumph, además de la potencia del tres cilindros y el asombroso rendimiento de par.

El motor de la Trident 660 es el nuevo triple (3 cilindros en línea) de 660 cm³, que causa buenas sensaciones en muchas personas. Hablando de función, el motor está diseñado para ofrecer el máximo rendimiento en condiciones cotidianas, con una potencia totalmente lineal y una entrega de par.

Por lo tanto, su capacidad es increíble y proporciona hasta 81 cv de potencia máxima a 10250 rpm, además de 64 Nm de par a 6250 rpm.

La Triumph Trident 660 2024 cuenta con un sistema de frenos de la marca Nissin con el fin de aportar una mayor comodidad y seguridad a la hora de pilotar. Además, tiene una pinza trasera de un solo pistón y pinzas delanteras de dos pistones.

La Triden 660 continúa utilizando iluminación LED completa, grupo de instrumentos listo para Bluetooth, acelerador ride-by-wire, control de tracción conmutable, dos modos de pilotaje (Road y Rain) y ABS de doble canal. El hardware incluye un bastidor perimetral de acero tubular y llantas de aleación de aluminio fundido de 17 pulgadas que están calzadas con neumáticos Michelin Road 5.

Las tareas de suspensión son manejadas por horquilla delantera invertida y un monoamortiguador trasero. Luego, el departamento de frenos comprende discos gemelos de 310 mm para la parte delantera y un disco único de 255 mm en la parte posterior, ambos sostenidos por pinzas Nissin.

ESPECIFICACIONES
MOTOR Y TRANSMISIÓN
Tipo de motor En línea, 3 cilindros, 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro, DOHC, refrigeración líquida
Cilindrada 660 cc
Diámetro x carrera 74 x 51,1 mm
Potencia 81 cv a 10250 rpm
Par 64 Nm a 6250 rpm
Relación de compresión 11,95
Alimentación Inyección
Arranque Eléctrico
Embrague Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote
Transmisión final Cadena
Caja de cambios 6 velocidades
CHASIS
Chasis Acero perimetral
Lanzamiento de dirección 24,6 grado
Avance de dirección 107,3 mm
SUSPENSIÓN DELANTERA
Suspensión Telescópica invertida, Showa, diámetro 41 mm
SUSPENSIÓN TRASERA
Suspensión Basculante doble brazo, acero, mono amortiguador, Showa, regulación: precarga del muelle
FRENO DELANTERO
Tipo Doble disco de 310 mm, dos pistones, marca Nissin
FRENO TRASERO
Tipo Disco simple de 255 mm, un pistón, marca Nissin
SISTEMAS DE ASISTENCIA
Sistemas de asistencia ABS, Modos de pilotaje, Control de tracción
MEDIDAS Y DIMENSIONES
Neumático delantero 120/70/17”
Neumático trasero 180/55/17”
Ancho 795 mm
Alto 1089 mm
Distancia entre ejes 1401 mm
Altura del asiento 805 mm
Peso en orden de marcha (con ABS) 189 kg
Capacidad del depósito 14 l.

By MAYAM