La Speed Triple más potente, dinámica y tecnológicamente avanzada de la historia.
Totalmente nueva en todas las dimensiones, la Speed Triple 1200 RS ofrece una revolución absoluta en términos de potencia, rendimiento, manejo y tecnología de Speed Triple.
La moto deportiva naked de alto rendimiento ahora está disponible en tres elegantes combinaciones de colores, incluido un nuevo y dinámico esquema Carnival Red, junto con las opciones contemporáneas Matt Silver Ice y Sapphire Black, todo complementado con distintivos gráficos RS plateados.
El nuevo y brillante esquema incluye un tanque de combustible Carnival Red, acabado de faros, paneles laterales, carrocería trasera, capó del asiento y bandeja del vientre y guardabarros delantero de carbono natural, acabado con gráficos RS de aluminio plateado.
REVOLUCIÓN DE RENDIMIENTO: La Speed Triple más potente, de mayor par y de aceleración más rápida de la historia, con un nuevo motor triple de 1160 cc.
HANDLING REVOLUTION: La Speed Triple más ágil, precisa, dinámica y receptiva de la historia
REVOLUCIÓN TECNOLÓGICA: La Speed Triple más inteligente, nítida y tecnológicamente avanzada de la historia.
REVOLUCIÓN DE ESTILO: La definición de pura actitud agresiva Speed Triple, aplomo y estilo.
Una revolución en potencia y rendimiento
- La Speed Triple de aceleración más potente y rápida de todos los tiempos.
- Nuevo motor triple de 1160 cc de mayor capacidad.
- Potencia máxima de 180 cv
- Par máximo de 125 Nm
- Motor con 650 rpm más que la versión anterior, 12% menos de inercia.
- Nueva toma y escape de respiración libre, con un sonido increíble.
Una revolución en velocidad, agilidad, manejo y precisión
- La Speed Triple de manejo más ágil, preciso y dinámico de la historia.
- 10 kg más ligera, con solo 198 kg
- Chasis centralizado masivo completamente nuevo.
- Más estrecho, con una posición de pilotaje más dominante y decidida.
- Equipo de especificación de pista que incluye:
– Suspensión Öhlins totalmente ajustable con ajuste de rendimiento
– Neumáticos Metzeler RACETEC RR
– Frenos Brembo Stylema.
Una revolución en la tecnología
- La Speed Triple más inteligente, nítida y tecnológicamente avanzada de todos los tiempos.
- ABS optimizado en curvas y control de tracción en curvas optimizado conmutable (con IMU).
- Nuevos instrumentos TFT de 5″.
- Cinco modos de pilotaje, incluido el modo Track mejorado.
- Nuevo quickshifter de subida y bajada de Triumph Shift Assist.
- Nueva iluminación Full LED distintiva.
- Nuevo sistema completo sin llave.
- Mi sistema de conectividad Triumph instalado de serie.
Una revolución en velocidad, actitud y estilo
- Nuevo equilibrio y presencia musculoso y deslumbrante.
- Líneas más puras, limpias y nítidas.
- Innegable velocidad enfocada triple diseño ADN.
- Nuevos y llamativos diseños dinámicos de faros delanteros y luces traseras, con nuevas firmas luminosas distintivas.
EL TRIPLE CON EL PAR MÁS POTENTE Y VELOCIDAD DE ACELERACIÓN MÁS RÁPIDA DE LA HISTORIA DE LA MARCA.
La evolución del nuevo motor triple de 1160 cc de mayor capacidad dinamica desarrollado con la visión de programa de motores de carreras de Moto2, la nueva Speed Triple 1200 RS ofrece una potencia máxima de 180 cv a 10750 rpm y un par de 125 Nm a 9000 rpm, para un pilotaje emocionante, no, lo siguiente. También, tiene 650 rpm más de revoluciones y viene con una nueva entrada y escape de respiración libre para una nueva banda sonora triple adrenalínica.
Motor completamente nuevo
El tren motriz ha sido completamente rediseñado, en cada elemento para un mayor rendimiento y una masa reducida, lo que hace que el nuevo motor sea significativamente más ligero, en 7 kg. Es más compacto en comparación con el motor Speed Triple anterior, a pesar de la mayor capacidad, lo que le da al nuevo modelo el equilibrio perfecto de agresión, rendimiento y control.
Potencia y par significativamente mayores
El motor ofrece una potencia y un par mayores en comparación con la generación anterior, lo que la convierte en la Speed Triple más potente y rica en par de todos los tiempos, con un rendimiento y carácter fantásticos en todo el rango de revoluciones, y toda la entrega de «par» característica, llevada a un nivel completamente nuevo.
El motor ofrece un nuevo rendimiento, con 30 cv más de potencia y un pico de 180 cv a 10750 rpm. Acelera más rápido, con la línea roja ahora elevada en 650 rpm a 11150 rpm, y mantiene todo el increíble par y carácter en el rango bajo y medio por el que la Speed Triple siempre ha sido famosa, con un par máximo de 125 Nm a 9000 rpm, 8 Nm más que el modelo saliente.
Buena relación potencia-peso
El excelente rendimiento del nuevo motor de 3 cilindros, combinado con el peso reducido de la nueva Speed Triple 1200 RS, ofrece la relación potencia-peso más alta en la historia de la Speed Triple, más del 25% mayor que la generación anterior, y casi el doble de la Speed Triple original de 1994.
La Speed Triple con mejor sonido jamás producida
Gracias al nuevo sistema de admisión y escape de respiración libre, la nueva Speed Triple 1200 RS es también la Speed Triple con mejor sonido jamás producida, con un rugido visceral de admisión y un característico aullido de escape triple.
Gracias a un 12% menos de inercia del tren motriz, el motor también se recupera más rápido, se siente más agudo y suena aún más nítido.
Nuevo embrague y caja de cambios optimizados
Hay un nuevo embrague de asistencia y deslizamiento más ligero que utiliza un compuesto de fricción de última generación para reducir el número de placas de embrague, minimizando la masa y mejorando la sensación del embrague, al tiempo que maximiza el control durante el cambio descendente a alta velocidad.
Combinado con una caja de cambios de 6 velocidades apilada completamente nueva y más compacta, los cambios de marcha son significativamente más suaves que la generación anterior, con una progresión de relación optimizada.
El rendimiento se ve mejorado aún más por el nuevo sistema de encendido, con bujías de doble punta para una mayor durabilidad a altas velocidades del motor, así como por un peso reducido del sistema de refrigeración, cuidadosamente empaquetado con un intercambiador de calor de circuito de aceite integrado.
LA TRIPLE DE MANEJO MÁS ÁGIL, PRECISO, DINÁMICO Y SENSIBLE DE LA HISTORIA.
10 kg más ligera y con un chasis ligero completamente nuevo, una ergonomía para el piloto completamente nueva y una posición de pilotaje más dominante y decidida, la nueva Speed Triple 1200 RS es nada menos que una revolución de manejo. El equipamiento de especificación de pista premium incluye los nuevos frenos Brembo Stylema, los neumáticos Metzeler RACETEC RR y la suspensión Öhlins ajustada al rendimiento.
Todas estas mejoras se combinan para ofrecer una nueva Speed Triple 1200 RS que ha sido diseñada para sentirse tan ágil y dinámica de usar como una Street Triple RS.
Chasis ligero totalmente nuevo
El nuevo chasis ha sido diseñado desde cero para ofrecer la Speed Triple más ligera y de mejor manejo de todos los tiempos, con un manejo aún más ágil, preciso y dinámico, en un paquete más ajustado, más tonificado y centralizado en masa.
Con un peso de solo 198 kg, la nueva moto es 10 kg más ligera que la generación anterior. Tiene un marco de aluminio fundido un 17% más ligero con una distribución del peso que está más adelante y más abajo.
Posición de pilotaje dominante y decidida
La nueva Speed Triple 1200 RS tiene un manillar 13 mm más ancho, lo que ofrece una posición de pilotaje más dominante y decidida, lo que brinda una mejor sensación y control para un uso más predecible. Las mejoras en la ergonomía de la moto y la posición de pilotaje se logran a través de la nueva posición de reposapiés, que se ha recortado ligeramente hacia adentro desde el modelo de la generación anterior, lo que permite una mejor distancia al suelo sin comprometer el espacio para las piernas.
También se han realizado mejoras sustanciales en el perfil y la construcción del asiento, que ahora es más cómodo, al tiempo que permite al piloto tomar una posición más natural para un pilotaje concentrado. La altura del asiento es de 830 mm.
Suspensión ajustable Premium Öhlins
Contribuyendo a la revolución de manejo de la nueva Speed Triple 1200 RS están los componentes premium de especificación de pista instalados de serie.
La suspensión Öhlins totalmente ajustable tanto delantera como trasera se ha ajustado para ofrecer el equilibrio óptimo de rendimiento, comodidad y control.
En la parte delantera, la Speed Triple 1200 RS tiene horquilla invertida Öhlins NIX30, ajustable para precarga, rebote y amortiguación de compresión, mientras que en la parte trasera el piloto puede beneficiarse del monoamortiguador de doble tubo Öhlins TTX36, también ajustable para precarga, rebote y amortiguación de compresión. Todo el paquete de suspensión se ha ajustado para el menor peso de la moto, mayor potencia y par, y nueva geometría, y se ha desarrollado para sentirse como en casa en la pista como en la carretera. Los protectores de horquilla están disponibles como accesorio.
- Frenos Brembo de alto rendimiento
- Los nuevos frenos Brembo delanteros y trasero proporcionan una increíble potencia de frenado.
- En la parte delantera, las nuevas pinzas delanteras monobloque radiales Brembo Stylema de alto rendimiento, con discos delanteros más ligeros de 320 mm, garantizan una potencia de frenado lista para la pista, y en la parte trasera una sola pinza trasera Brembo de doble pistón permite al piloto equilibrar el esfuerzo de frenado y mejora el control general de la moto tanto en carretera como en pista.
- Está disponible una palanca de freno ajustable Brembo MCS para mejorar aún más la comodidad y el control del piloto.
Agarre excepcional
Los neumáticos estándar instalados en la nueva Speed Triple 1200 RS son los Metzeler Racetec RR de alto rendimiento, que son los neumáticos de más alta especificación de Metzeler aprobados para uso en carretera, y son capaces de ofrecer un rendimiento óptimo tanto en carretera como en pista. Además, el neumático Pirelli Diablo Supercorsa SC2 se puede instalar en la nueva Speed Triple 1200 RS como una opción de pista aprobada de fábrica.
EL TRIPLE MÁS INTELIGENTE, NÍTIDO Y TECNOLÓGICAMENTE AVANZADO DE LA HISTORIA.
La nueva 1200 RS viene equipada con un cambio radical en la tecnología Speed Triple, que incluye nuevos instrumentos TFT de 5″, la nueva palanca de cambios rápida de subida y bajada Triumph Shift-Assist, el ABS optimizado en curvas, el control de tracción en curvas optimizado conmutable (con IMU), 5 modos de pilotaje, incluido el modo Track, la nueva iluminación LED distintiva completa, el sistema completo sin llave y el sistema de conectividad My Triumph equipado de serie.
Nuevos instrumentación TFT de 5″
La nueva Speed Triple 1200 RS cuenta con nuevos instrumentos TFT de 5″.
Tanto la pantalla TFT en sí, como la interfaz de usuario, son completamente nuevas, diseñadas para proporcionar al piloto la capacidad de aplicar más ajustes sobre la marcha en comparación con la generación anterior, como la capacidad de cambiar la configuración del control de tracción durante el uso.
La información clave está claramente disponible para el piloto, que podrá conocer instantáneamente su velocidad y marcha gracias a la nueva pantalla TFT y su nueva configuración, con espacio creado para cualquier información adicional o menús deslizando el joystick hacia un lado según sea necesario. El diseño de la pantalla TFT está disponible en dos temas diferentes, que cambian el esquema de color de la pantalla, y la nueva pantalla ópticamente unida de 5 pulgadas garantiza menos reflexión y, por lo tanto, mejora la claridad de la imagen en cualquier condición de iluminación. También se incluye un temporizador de vuelta para uso en pista.
Mi sistema de conectividad Triumph equipado de serie
La interfaz de usuario de la nueva Speed Triple 1200 RS se ve reforzada por el sistema My Triumph Connectivity, que está equipado de serie.
Los propietarios de Speed Triple ahora pueden acceder a la navegación paso a paso a través de la aplicación gratuita My Triumph, el control de GoPro, el control del teléfono y la operación de música. El piloto puede controlar todo esto a través de los cubos de interruptores y accederá a toda la información relacionada a través de la pantalla TFT.
Nuevo Triumph Shift Assist mejorado
La revolución tecnológica de la nueva Speed Triple 1200 RS incluye una mejora sustancial en las funciones de mejora del pilotaje disponibles de serie. Un nuevo quickshifter Triumph Shift Assist para subir y bajar es parte del equipamiento estándar. Ideal para un pilotaje enérgico y un uso en pista, permite subir y bajar cambios sin embrague mientras mantiene la posición del acelerador, asegurando un cambio de marchas suave, sin esfuerzo y refinado tanto al acelerar como al desacelerar, gracias a su nuevo sensor de posición variable, que garantiza una posición de cambio optimizada.
ABS optimizado en curvas
El nuevo sistema ABS optimizado en curvas representa una ayuda adicional que inspira confianza para el piloto de la nueva Speed Triple 1200 RS. El nuevo Continental MIB-EVO ABS Modular, con una unidad de medición inercial (IMU) integrada de 6 ejes y un control ABS más refinado, monitorea continuamente las tasas de aceleración de balanceo, cabeceo y guiñada, para calcular el ángulo de inclinación y garantizar la fuerza de frenado óptima para cualquier situación.
El sistema es ajustable a través de los instrumentos TFT y el cubo de interruptor izquierdo, y ofrece dos niveles seleccionables de intervención, «Road» y «Track». Los ajustes de «Track» se han ajustado para que no sean intrusivos y prácticamente imperceptibles durante el pilotaje rápido. Los ajustes del ABS están vinculados a los modos de uso, pero también se pueden seleccionar de forma independiente si el piloto lo desea.
El nuevo sistema de frenado combinado mejora las distancias de frenado y la estabilidad en frenadas bruscas.
Control de tracción en curvas optimizado conmutable
También facilitado por la IMU, el nuevo control de tracción en curva optimizado de la Speed Triple 1200 RS garantiza la tasa de deslizamiento y el control de par óptimos en cualquier ángulo de inclinación, mejorando la aceleración y el control tanto en línea recta como en las curvas.
Hay 4 niveles de intervención para elegir («Lluvia», «Carretera», «Deporte» y «Pista»), además de la capacidad de desactivar completamente el control de tracción. Una vez más, el ajuste «Track» se ha desarrollado para maximizar el progreso hacia adelante y minimizar la intervención percibida al pilotar fuerte. Los ajustes del control de tracción están vinculados a los modos de pilotaje, pero también se pueden ajustar de forma independiente.
Control mejorado de la elevación de la rueda delantera
El control mejorado de la elevación de la rueda delantera está diseñado para mejorar el control del piloto del nuevo motor triple de 1160 cc, sin sentirse intrusivo para el piloto, y tiene nuevos algoritmos avanzados que monitorean continuamente las señales de la IMU para garantizar un control más suave y un progreso más rápido. Los ajustes están vinculados y optimizados para cada modo de control de tracción, lo que permite adaptar el nivel de intervención a las condiciones y al estilo de pilotaje.
5 modos de pilotaje personalizables, con modo «Track» mejorado
La nueva Speed Triple 1200 RS cuenta con 5 modos de pilotaje distintos: Rain, Road, Sport, Track y Rider. Cada modo de pilotaje ajusta el comportamiento de la moto para adaptarse al uso previsto. Gracias al sistema de aceleración ride-by-wire, la respuesta del acelerador se ajusta de acuerdo con el modo de uso seleccionado, así como con el control de tracción y la configuración del ABS.
El nuevo modo mejorado «Track» ha sido diseñado específicamente para ser lo menos intrusivo posible en pista, al tiempo que proporciona la seguridad de que los sistemas electrónicos están ahí para ayudar en situaciones inesperadas.
Cuando está en condiciones húmedas, el piloto puede seleccionar el modo de pilotaje «Rain», que reduce la potencia a 100 cv y aumenta el nivel de intervención de las otras características de seguridad. Los ajustes del modo de pilotaje son fácilmente accesibles a través de las piñas del manillar mientras se pilota.
Nuevas luces totalmente LED
La seguridad se ha mejorado aún más gracias al impresionante nuevo sistema de iluminación de estilo agresivo en la nueva Speed Triple 1200 RS, que incluye los nuevos faros LED con una nueva firma de luz de uso diurno (DRL) distintiva, que ahora son más brillantes y blancas para una mejor visibilidad en la carretera.
La nueva y atractiva luz trasera es igualmente distintiva, y ha sido completamente rediseñada con un diseño LED exclusivo, una silueta más compacta en la parte trasera. Los indicadores autocancelantes están instalados de serie.
Nuevo sistema completo sin llave
La nueva Speed Triple 1200 RS también está equipada, por primera vez en una Triumph, con un sistema completo sin llave, que incluye encendido sin llave y bloqueo de dirección, así como una nueva tapa de llenado de combustible sin llave.
Para garantizar una mayor seguridad, el sistema sin llave se puede desactivar si es necesario con solo presionar un botón en el llavero.
Control de crucero de serie
A través de las piñas de interruptores, el usuario puede activar el control de crucero totalmente ajustable, que está equipado de serie, para mejorar la manejabilidad de larga distancia.
Iluminación mejorada de las piñas
Para completar las características de ayuda al usuario, las piñas de interruptores retroiluminados únicos en el segmento ahora tienen un nuevo resplandor ámbar más penetrante de los LED dentro de los interruptores, lo que los hace más fáciles de leer.
Para mayor comodidad y conveniencia del piloto, los puños calefactables con cableado interno perfectamente integrados y un sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos están disponibles como accesorio.
Nueva batería ligera de iones de litio
Una batería de iones de litio está equipada de serie, que es un 60% más ligera que la batería de plomo-ácido equivalente, reduciendo el peso total en 2,3 kg.
Un nuevo cargador de batería accesorio está disponible, que es adecuado tanto para baterías de iones de litio como para baterías convencionales de plomo ácido.
NUEVO EQUILIBRIO Y PRESENCIA MUSCULAR Y DESLUMBRANTE
La nueva Speed Triple 1200 RS es la nueva definición de actitud agresiva pura, aplomo y estilo, con un aplomo y presencia musculosa y llamativa, y líneas más puras, limpias y afiladas. Encapsulando todo el icónico ADN de diseño de Speed Triple, nacido de la categoría original de 1994, esta nueva generación restablece el punto de referencia para la actitud y el estilo enfocados Speed Triple.
Carrocería nueva compacta
La nueva carrocería compacta premium está formada por elementos de nuevo diseño, como un guardabarros delantero de fibra de carbono, una bandeja para el vientre y un capó del asiento codificados por colores con un asiento intercambiable y una nueva unidad trasera compacta.
Nuevas y distintivas llantas ligeras
El aspecto agresivo de la nueva Speed Triple 1200 RS se ve reforzado por sus nuevas llantas de radios en V de aluminio fundido ligero de 17 pulgadas.
Dos nuevos y llamativos esquemas de color Speed Triple
Dos nuevos y audaces esquemas de pintura y gráficos están disponibles para que el nuevo cliente de Speed Triple elija: Sapphire Black, con gráficos rojos y plateados, o Matt Silver Ice, con gráficos negros, plateados y amarillos.
La característica atención al detalle de Triumph
Una gran cantidad de acabados premium, incluidos los nuevos gráficos RS y una abrazadera de manillar de marca, se pueden admirar en la nueva Speed Triple y, como todas las Triumph, la increíble atención al detalle llevó a que todos los cables y mangueras estuvieran ocultos a la vista.
Nuevos accesorios
Los propietarios de Speed Triple 1200 RS pueden personalizar su moto eligiendo entre una gama de 35 accesorios, con opciones para mejorar el estilo y los detalles, la tecnología, el equipaje, la protección y el cuidado.
Para personalizar el estilo y los detalles de la moto, el piloto puede optar por instalar una pantalla del color de la carrocería o tintada, los espejos finales de la barra deportiva mecanizados, los depósitos de freno delantero y trasero mecanizados, el acabado del eje trasero de aluminio mecanizado y mucho más.
La tecnología se puede mejorar aún más gracias a la gama de accesorios disponibles: los indicadores LED de desplazamiento y un sistema de control de la presión de los neumáticos son solo dos ejemplos de las posibilidades disponibles a través de la lista de accesorios. La alarma Triumph Protect+, como rastreador Triumph Track+ con monitorización 24/7 también están disponibles para mayor tranquilidad.
El equipaje accesorio también está disponible para la nueva Speed Triple, con bolsas de tanque y cola resistentes al agua a juego que tienen un mecanismo de montaje de liberación rápida.
Los propietarios de Speed Triple pueden proteger aún más su moto con protectores de cuadro, protectores de horquilla y almohadilla de tanque, y también cuando están funda para todo clima y el cargador de batería accesorio.
ENFOCADA DE MANERA ÚNICA Y APTA PARA EL PROPÓSITO: Agresiva, ágil y decidida; la Triumph Speed Triple original creó la categoría de naked en 1994 y acuñó la frase ‘factory streetfighter’. Diseñada desde cero para la carretera, como una moto de calle, la Speed Triple 1050 2005 restableció el punto de referencia de nuevo en una clase competitiva de motos deportivas predominantemente adaptadas y orientadas a la pista.
Con la nueva Speed Triple 1200 RS, una vez más, Triumph se sitúa casi sola en la categoría con una moto que ha sido diseñada ante todo como una moto de calle naked performance centrada en la carretera, con todos los beneficios para el piloto, y ninguna de las deficiencias inherentes a las motos centradas en la pista, donde la potencia, el par y el manejo nunca se pueden explotar por completo.
ESPECIFICACIONES
MOTOR Y TRANSMISIÓN
Tipo Refrigerado por líquido, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros en línea
Cilindrada 1160 cc
Diámetro x carrera 90,0 x 60,8 mm
Compresión 13.2:1
Potencia 180 cv (132,4 kW) a 10750 rpm
Par 125 Nm a 9000 rpm
Alimentación Inyección electrónica de combustible secuencial multipunto con control electrónico del acelerador
Escape Sistema de cabezal 3 en 1 de acero inoxidable con silenciador primario inferior y silenciador secundario montado lateralmente
Transmisión final Cadena de anillo X
Embrague húmedo, multiplaca, deslizamiento y asistencia
Caja de cambios 6 velocidades
CHASIS
Marco Bastidor de larguero doble de aluminio, subchasis trasero de aluminio atornillado
Basculante Aluminio, de una cara
Llanta delantera Fundición de aluminio, 17 x 3,50 pulgadas
Llanta trasera Fundición de aluminio, 17 x 6,00 pulgadas
Neumático delantero Metzeler Racetec RR K3 120/70 ZR17
Neumático trasero Metzeler Racetec RR K3 190/55 ZR17
Suspensión delantera Horquilla invertida Öhlins NIX43 de 30 mm con precarga ajustable, amortiguación de rebote y compresión, recorrido de 120 mm.
Suspensión trasera Öhlins TTX36 monoamortiguador de doble tubo con precarga, rebote y amortiguación de compresión, recorrido de la rueda trasera de 120 mm.
Frenos delanteros Discos flotantes gemelos de 320mm. Pinzas monobloque Brembo Stylema, OC-ABS, cilindro maestro radial con depósito separado
Freno trasero Disco único de 220mm. Pinza Brembo de doble pistón, OC-ABS. Cilindro maestro trasero con depósito separado.
Pantalla de instrumentos y funciones Instrumentos TFT de 5″ a todo color
DIMENSIONES Y PESOS
Manillar ancho 792 mm
Altura sin espejo 1089 mm
Altura del asiento 830 mm
Batalla 1445 mm
Lanzamiento 23,9º
Avance 104,7 mm
Capacidad del tanque 15,5 litros L
Peso 198 kg
Consumo de combustible 6.3 l/100 km
By MAYAM
