LA CAFE RACER MODERNA: El nombre Thruxton es un icono, nacido del increíble éxito en la Thruxton 500 y el TT de la Isla de Man, inspirando a toda una generación de fanáticos adolescentes café racers.
Diseñada y desarrollada para evolucionar aún más la leyenda, la Thruxton RS combina todo el ADN original del diseño de la café racer y el estilo original puro, al tiempo que impulsa el nivel de capacidad y rendimiento modernos.
Todas las señas de identidad, características y calidad icónicas de la célebre Thruxton R de Triumph, pero ahora con la especificación RS de gama alta, un manejo de carreras de café racer de más nivel, un estilo más contemporáneo y un acabado y detalle increíbles.
Una actualización única y un importante desarrollo del motor para esta versión 2024 de la Thruxton presente en la RS, completamente nueva que ofrece 8 caballos más de potencia y un par de 105 Nm, más bajo en el rango de revoluciones y más capacidad de respuesta que nunca.
Un chasis especifico y más deportivo se combina con una suspensión de alta especificación y calidad, neumáticos mejores, una configuración de freno delantero Brembo M50 premium y tecnologías mejoradas para el piloto, para crear un pilotaje emocionante y moderno. Con su buen motor bicilíndrico paralelo de alta potencia con 1200 cc significativamente actualizado, ahora es más sensible, tiene más potencia máxima (104 cv a 7500 rpm) y entrega 112 Nm de par 700 rpm más bajo en el rango de revoluciones.
Diseñada y desarrollada para evolucionar aún más la leyenda, la nueva Thruxton RS combina todo el ADN original del diseño de café racer y el estilo original puro, al tiempo que impulsa el nivel de capacidad y rendimiento modernos.
THRUXTON RS
MOTOR THRUXTON
Los emocionantes desarrollos de motores hacen que este nuevo Thruxton obtenga el estatus de RS genuino, con más potencia máxima que cualquiera de sus predecesores.
MANEJO
La legendaria café racer de Triumph comprende una increíble combinación de manejo dinámico, agilidad increíble y capacidad de respuesta para ofrecer una experiencia de pilotaje totalmente atractiva.
LA ORIGINAL
Desde crear momentos de la historia del motociclismo, hasta representar a una generación de café racers, esta moto distintiva, hermosa y auténtica es la Thruxton original más nueva.
MOTOR THRUXTON RS SIGNIFICATIVAMENTE MEJORADO
Las actualizaciones del motor incluyen un nuevo cigüeñal ligero de baja inercia, embrague, ejes de equilibrio, alternador, cubierta de levas de magnesio, cubiertas de motor de paredes delgadas, así como nuevos pistones de alta compresión, puertos y perfil de levas revisados, y sistema de aire secundario. Juntos, estos ofrecen una increíble reducción del 20% de la inercia y un nuevo motor Thruxton que acelera más durante más tiempo.
MÁS POTENCIA
Con 104 caballos a 7500 rpm (que es 8 cv más que la Thruxton anterior), la nueva Thruxton RS ofrece un emocionante rendimiento de café racer con más potencia en todo el rango de revoluciones.
PAR MÁXIMO MÁS ABAJO
El par máximo (112 Nm a 4250 rpm) de la Thruxton RS ahora se entrega 700 rpm más bajo en el rango de revoluciones, ofreciendo un pilotaje adrenalínico y emocionante.
MÁS LIGERA
El ahorro de peso se logró a través de actualizaciones del motor que incluyen cubierta de leva de magnesio y cubiertas de motor de paredes delgadas y una batería más liviana.
FRENOS BREMBO M50
La potencia de frenado mejorada con una mejor mordida inicial, mejor sensación y mejores características de desvanecimiento provienen de una nueva configuración de frenos de mayor especificación: pinzas monobloque radiales Brembo M4, discos Brembo gemelos flotantes de 320 mm y cilindro maestro Brembo.
SUSPENSIÓN ÖHLINS TOTALMENTE AJUSTABLE
La Thruxton RS disfruta de una configuración única de suspensión trasera premium, con unidades de suspensión Öhlins totalmente ajustables que contribuyen a ese atractivo y emocionante.
HORQUILLA SHOWA AJUSTABLE
La horquilla de pistón grande Showa USD ajustable de alta especificación premium está ajustada y configurada para ofrecer un manejo preciso que realmente cumple con su aspecto de café racer y mejora la dinámica de uso característica de Triumph de neutralidad, agilidad y estabilidad.
LLANTAS Y NEUMÁTICOS NUEVOS
La Thruxton RS cuenta con nuevos neumáticos Metzeler Racetec RR que ofrecen un agarre increíble, precisión de trayectoria y estabilidad a alta velocidad, y están equipados con llantas ligeras de aluminio de 17″ y 32 radios.
MODOS DE PILOTAJE MEJORADOS
Los tres modos de pilotaje mejorados de la Thruxton RS (Road, Rain y Sport) ahora se pueden cambiar con solo tocar un botón para ajustar la respuesta del acelerador y la configuración del control de tracción para adaptarse a las condiciones de uso y las preferencias del piloto.
NUEVO ESTILO OSCURECIDO
Los increíbles detalles y acabados negros completamente nuevos incluyen cubiertas de motor con recubrimiento en polvo, cubierta de levas y acabados de cubierta de piñón, resortes Öhlins RSU, panel lateral Thruxton y cubierta de piñón con protector de talón integrado, además de llantas anodizadas negras premium.
RENDIMIENTO THRUXTON RS
Las nuevas actualizaciones importantes del motor aumentan la potencia máxima a 104 cv a 7500 rpm y entregan el par máximo de 112 Nm, 700 rpm más bajo en el rango de revoluciones.
Así es como evoluciona esta increíble moto con una moderna especificación roadster diseñada para introducir a toda una nueva generación de pilotos a esta auténtica café racer.
MANEJO DE THRUXTON RS
La Thruxton RS es más ligera, tiene más carácter y es perfecta para los usuarios que aman la pureza deportiva enfocada y el rendimiento de una café racer.
Las tecnologías mejoradas centradas en el piloto introducen un mayor nivel de capacidad moderna que fomenta aún más la confianza del piloto y crea un pilotaje Thruxton RS sin igual.
ESTILO THRUXTON RS
Hay un aspecto completamente nuevo oscurecido en la nueva Thruxton RS y, para reflejar su estatus de café racer líder en su clase, también hay una gran cantidad de elegantes detalles premium.
COMENTARIO
Ya estoy deseando poder probar esta nueva versión 2024, que seguro será más adrenalínica que la versión anterior que la verdad me gusto mucho cuando la probé, me gusta el estilo de la moto, su dinámica y la manera que te hace disfrutar de las carreteras y las curvas.
Con todas las modificaciones que Triumph ha introducido en la versión 2024, como el aumento de potencia o la entrega de par antes en las rpm del motor, con seguridad cuando la pruebe me enamorare de ella, es una moto con una imagen de cordero pero con hambre de lobo, moverte con ella es un verdadero placer, hace que disfrutes de tus carreteras preferidas y te obliga a buscar curvas y más curvas, ese es su terreno y en el, es un verdadero lobo, se lo come todo con una gran facilidad y sorprendente seguridad.
Una moto a tener en cuenta para su compra, ya que tiene una imagen neo-retro, pero con una tecnología moderna y efectiva, desde sus suspensiones, neumáticos, motor, par, frenos, ergonomía, et…
ESPECIFICACIONES
MOTOR Y TRANSMISIÓN
Tipo Bicilíndrico en paralelo calado a 270º, 8 válvulas, SOHC, refrigeración líquida.
Cilindrada 1200 cc
Diámetro x carrera 97,6 x 80 mm
Relación de compresión 12.1:1
Potencia 105 cv (77 kW) a 7500 rpm
Par 112 Nm a 4250 rpm
Alimentación Inyección electrónica secuencial multipunto
Escape Sistema de escape 2:2 con los colectores y los silenciadores de acabado pulido
Transmisión final Cadena
Embrague Multidisco bañado en aceite asistido (antirrebote)
Caja de cambios 6 velocidades
PARTE CICLO
Chasis Cuna de acero de estructura tubular
Basculante Doble brazo de aluminio anodizado
Llanta delantera aluminio de 32 radios, 17” x 3,5”
Llanta trasera aluminio de 32 radios, 17” x 5”
Neumático delantero 120/70 ZR17
Neumático trasero 160/60 ZR17
Suspensión delantera Horquilla invertida Showa BPF de 43 mm completamente ajustable, con 120 mm de recorrido
Suspensión trasera Doble amortiguador Öhlins completamente ajustable con depósito independiente. 120 mm de recorrido de rueda
Freno delantero Doble disco flotante de 310 mm con pinzas radiales Brembo M50 monobloque de 4 pistones y ABS
Freno trasero Disco de 220 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones y ABS
Panel de Instrumentos y Funciones LCD multifuncional con velocímetro y tacómetro analógicos, indicador de marcha engranada, nivel de combustible, autonomía, consumo medio e instantáneo, indicador de mantenimiento, estado del control de tracción y el modo de pilotaje, reloj, ordenador de a bordo con el control de los menús y modos desde el manillar.
DIMENSIONES Y PESO
Anchura del manillar 745 mm
Altura (sin espejos) 1030 mm
Altura del asiento 810 mm
Distancia entre ejes 1415 mm
Lanzamiento 22,8º
Avance 92 mm
Peso 197 kg
Capacidad del depósito 14,5 L
By MAYAM
