Rendimiento emocionante y manejo que inspira confianza, ahora con aún más comodidad y estilo.
¿Qué es esta moto, exactamente?
La Triumph Speed Twin 2022, es la última generación de un modelo icónico que la marca produjo de 1938 a 1940 y de 1947 a 1966, y que luego revivió para los buscadores de emociones en 2019. Eso significa que contiene mucha historia, además de ajustes estéticos y de rendimiento realizados durante los últimos años, todos aspiran a una café racer rápida y divertida.
¿Qué hace que la Speed Twin sea especial?
Una serie de actualizaciones notables en las últimas Speed Twins. Entre otras mejoras, la última versión cuenta con más potencia máxima, más potencia y par de rango medio, horquilla de mayor especificación, frenos, llantas para un mejor manejo, modos de pilotaje mejorados (Road, Rain y Sport) y ABS de mayor especificación e iluminación LED con faro de circulación diurna para mayor seguridad.
El aspecto de la moto también recibió un pequeño lavado de cara. Ahora luce nuevas llantas de 12 radios, tubos de acero inoxidable pulido, soportes de guardabarros y faros anodizados y gráficos con rayas en el tanque.
¿Cómo anda esta Triumph?
La sensación del andar y cómo te hace sentir es fácilmente el factor más importante y memorable. En lo que a mí respecta, si no te emocionas cada vez que pasas una pierna por encima de tu moto, solo sueñas despierto con la diversión que te espera, ¿cuál es el punto de tener una?
Sin más preámbulos, puedo resumir mis pensamientos sobre cómo anda la Speed Twin en seis palabras: resucitó mi amor por las motos. Las razones son tanto personales como técnicas.
Después de todo, a nivel técnico, la nueva Speed Twin es casi 9 kg más liviana que la Bonnie, pero cuenta con un motor 33 por ciento más grande (1200 cc frente a 900 cc).
La relación potencia-peso resultante, combinada con algunas de las mejoras mencionadas anteriormente, da como resultado una pequeña dinámica.
El punto real es que esta moto ha traído a mi mente todas las emociones asumidas por mi subconsciente durante años de probar motos.
¿Algo más destacable?
Sería negligente no mencionar algunas sutilezas menores, por supuesto. La primera es el calor. Cuando la Speed Twin realmente se calienta, comienzas a sentir ese infierno alrededor de las espinillas, en el verano probé la versión anterior y esa es mi conclusión. No es peligroso, siempre que uses pantalones, pero puede causar un momento que agobio, en invierno es agradable tener un poco de calorcito.
Por último, y esto solo es aplicable a los usuarios que residen en áreas urbanas donde las calles pueden ser angostas y la congestión bastante estrecha, no me gustan los espejos retrovisores. Sobresalen de los extremos del manillar de una manera que no es exactamente óptima para moverse entre el tráfico. Me encontré constantemente preocupado por no tocar los espejos de otros vehículos. Afortunadamente, no se produjo tal toque.
Dicho todo esto, esta moto se presta mucho a la personalización. La propia Triumph ofrece más de 50 accesorios personalizados que abarcan desde asientos hasta puños y cubiertas, todos desarrollados junto con la moto para un ajuste perfecto. Eso significa que puedes hacer que la Speed Twin sea tuya y amarla con la misma irracionalidad.
CARACTERÍSTICAS
ADN DE DISEÑO ICÓNICO: el espíritu de la Bonneville de 1959 sigue vivo con el estilo clásico personalizado y sencillo de la Street Twin y el ADN icónico de Triumph, desde su silueta hasta sus inconfundibles muescas para las rodillas, las aletas del motor y los silenciadores gemelos inclinados hacia arriba.
ACTUALIZACIONES DE DISEÑO PREMIUM: incluye nuevas llantas fundidas con detalles de radios mecanizados, un nuevo y elegante asiento de banco, nuevo diseño de panel lateral y calcomanías de aluminio premium para el tanque, además de nuevos acabados del cuerpo del acelerador y soportes de faros de aluminio pulido.
COMODIDAD MEJORADA: El andar fácil y cómodo característico de la Street Twin es cortesía de un asiento accesible de 769 mm de altura baja y una excelente ergonomía para estar de pie, ahora con un nuevo asiento de banco con espuma de asiento más gruesa, para aún más comodidad.
PILOTAJE QUE INSPIRA CONFIANZA: Los frenos, la suspensión y los neumáticos de alta especificación, el embrague asistido por torsión, la tecnología centrada en el piloto y la cómoda ergonomía se combinan para brindar el pilotaje inspirador de confianza de la Street Twin.
FRENOS DE ALTA ESPECIFICACIÓN: la pinza de freno delantero Brembo de 4 pistones de alta especificación con un disco de 310 mm brinda una excelente potencia de frenado, para un gran control del usuario, con una mordida y una sensación excepcionales.
SUSPENSIÓN DE ALTA CALIDAD: La horquilla delantera de cartucho de 41 mm con guardapolvos de goma con estilo tradicional y unidades de suspensión trasera gemelas, ambas con un recorrido de rueda de 120 mm, brindan un pilotaje cómodo en todas las condiciones.
TECNOLOGÍA AVANZADA: modos de pilotaje Road y Rain, que ajustan el mapa del acelerador y la configuración del control de tracción, control de tracción conmutable, ABS, luz trasera LED distintiva, cargador USB debajo del asiento e inmovilizador.
ESPECIFICACIONES
FRENOS/RUEDAS/NEUMÁTICOS
Frenos
Delantero: Disco flotante simple Ø 310 mm, pinza axial fija Brembo de 4 pistones, ABS
Trasero: Disco simple Ø 255 mm, pinza flotante Nissin de 2 pistones, ABS
Llantas
Delantera: multirradio de aleación de aluminio fundido, 2,75 x 18 in.
Trasera: multirradio de aleación de aluminio fundido, 4,25 x 17 in.
Neumáticos
Delantero – 100 / 90-18
Trasero – 150 / 70 R17
DIMENSIONES
Altura Sin espejo: 1110 mm
Ancho Manillar: 780 mm
Peso Seco: 216 kg
Distancia entre ejes 1450 mm
Altura del asiento 765 mm
TRANSMISIÓN
Caja de cambios 5 velocidades
Transmisión final Cadena
ELÉCTRICO
Instrumentación Velocímetro analógico con pantalla multifunción LCD
Luz trasera LED con patrón de luz distintivo
MOTOR
Motor 8 válvulas, SOHC, biela paralela con ángulo de manivela de 270°
Enfriamiento Líquido
Potencia 65 cv a 7500 rpm
Par 80 Nm
Cilindrada 900cc
Embrague Asistencia de torque de múltiples placas húmedas
Sistema de combustible Inyección de combustible electrónica secuencial multipunto
Escape Sistema de escape 2 en 2 de acero inoxidable cepillado con silenciadores gemelos
Capacidad de combustible 12 litros
CHASIS
Marco Acero tubular, con cunas gemelas. Basculante de dos lados
Suspensión delantera Horquilla de cartucho de Ø 41 mm
Suspensión trasera RSU gemelos con ajuste de precarga
Lanzamiento 25,1º
Avance 102,4 mm
Asiento de banco, con altura de asiento baja de 769 mm
OTROS
Colores adicionales Piedra de hierro mate – Negro azabache – Azul cobalto
Incluye Carga USB y almacenamiento de teléfono móvil: toma de carga USB debajo del asiento
Transpondedor inmovilizador integrado en la llave
By MAYAM
