La custom clásica más vendida de Triumph, disponible únicamente durante un año con detalles de auténtico metal y un impactante esquema de pintura en Red Hopper.
Regresa el amigable motor vertical refrigerado por líquido y con inyección de combustible que produce 64 cv a 7500 rpm. El orden de encendido de 270 grados y 80 Nm de par a solo 3800 rpm le dan al motor una buena potencia. Toda esta potencia viene con un consumo de combustible ligero.

PARA LOS ORIGINALES DE HOY
La clásica y moderna best seller de Triumph, bellamente evolucionada con un estilo y detalles personalizados aún más premium.
Un rendimiento emocionante y un manejo que inspira confianza, ahora con aún más comodidad y estilo.
- Motor bicilíndrico paralelo «High Torque» de 900cc con intervalo de encendido de 270°
- Embrague Par asistido
- Control de tracción Acelerador ride-by-wire con control de tracción conmutable
- 2 Modos de pilotaje (Road y Rain)
- Horquilla de cartucho de suspensión de 41 mm con polainas de goma y unidades de suspensión trasera gemelas
- Frenos Brembo pinza delantera de 4 pistones y pinza trasera Nissin, con ABS
- Llantas de aluminio fundido con detalles de radios mecanizados
- Instrumentación: Velocímetro analógico de dial único con pantalla LCD multifunción
- Luz trasera LED de iluminación con patrón de luz distintivo
- Carga USB y almacenamiento para teléfonos móviles Toma de carga USB debajo del asiento
- Inmovilizador Transpondedor inmovilizador integrado en la llave
- Asiento de banco, con una altura baja de 765 mm
TWIN DE ALTO PAR ACTUALIZADO
El motor HT Bonneville de 900 cc actualizado de la Speed Twin 900 ofrece un buen rendimiento con un par máximo de 80 Nm y una potencia máxima de 64 cv. Ahora Euro 5 cumple con las emisiones más bajas, y todo ese clásico sonido gemelo británico.

ADN DE DISEÑO ICÓNICO
El espíritu de la Bonneville de 1959 sigue vivo con el estilo clásico personalizado de la Speed Twin 900 y el icónico ADN de Triumph, desde su silueta hasta sus características hendiduras en las rodillas, aletas del motor y silenciadores gemelos de barrido ascendente.
ACTUALIZACIONES DE DISEÑO PREMIUM
Incluye nuevas llantas fundidas con detalles de radios mecanizados, un nuevo y elegante asiento de banco, un nuevo diseño de panel lateral y calcomanías de tanque de aluminio premium, además de nuevos acabados de cuerpo de acelerador y soportes de faros de aluminio pulido.
CONFORT MEJORADO
Pilotaje cómodo y fácil de la Speed Twin 900 es cortesía de una altura de asiento baja accesible de 765 mm y una excelente ergonomía de pie, ahora con un nuevo asiento de banco con espuma de asiento más gruesa, para una mayor comodidad.

VIAJE QUE INSPIRA CONFIANZA
Frenos de alta especificación, suspensión y neumáticos, embrague con asistencia de par, tecnología centrada en el usuario y ergonomía cómoda para el piloto se combinan para ofrecer el reconocido uso que inspira confianza de la Speed Twin 900.
FRENOS DE ALTA ESPECIFICACIÓN
La pinza de freno delantera Brembo de 4 pistones de alta especificación con un disco de 310 mm ofrece una excelente potencia de frenado, para un gran control del piloto, con una mordida y una sensación excepcionales.

SUSPENSIÓN DE ALTA CALIDAD
La horquilla delantera de cartucho de 41 mm con polainas de horquilla de goma tradicionales y elegantes y unidades de suspensión trasera gemelas, ambas con un recorrido de rueda de 120 mm, ofrecen un uso cómodo en todas las condiciones.

TECNOLOGÍA AVANZADA
Modos de pilotaje Road y Rain, que ajustan el mapa del acelerador y la configuración del control de tracción, control de tracción conmutable, ABS, luz trasera LED distintiva, cargador USB debajo del asiento y un inmovilizador.
DISEÑADA PARA PERSONALIZAR
Más de 120 accesorios originales de Triumph y tres elegantes opciones de color te permiten personalizar tu moto para obtener el máximo estilo, comodidad, seguridad y protección.

ESPECIFICACIONES
MOTOR Y TRANSMISIÓN
Tipo Bicilíndrico en paralelo calado a 270°. Refrigeración líquida. 8 válvulas. Mono-árbol de levas (SOHC)
Cilindrada 900 cc
Diámetro x carrera 84,6 x 80 mm
Relación de compresión 11.0:1
Potencia 65 cv (47,8 kW) a 7500 rpm
Par 80 Nm a 3800 rpm
Alimentación Inyección electrónica secuencial multi-punto
Escape Sistema de escape 2 en 2 de acero inoxidable cepillado con dos silenciadores
Transmisión final Cadena
Embrague Multidisco bañado en aceite. Asistido
Caja de cambios 5 velocidades
PARTE CICLO
Chasis Cuna de acero de estructura tubular
Basculante Doble brazo de acero
Llanta delantera Aleación de aluminio multi-brazo. 18 x 2.75 pulgadas
Llanta trasera Aleación de aluminio multi-brazo. 17 x 4.25 pulgadas
Neumático delantero 100/90-18
Neumático trasero 150/70 R17
Suspensión delantera Horquilla de Ø41 mm
Suspensión trasera Doble amortiguador ajustable en precarga
Freno Delantero Disco flotante de 310 mm con pinza axial Brembo de 4 pistones y ABS
Freno Trasero Disco de 255 mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones y ABS
Panel de Instrumentos y Funciones Panel de una esfera con velocímetro analógico y pantalla LCD multifunción
DIMENSIONES Y PESO
Anchura del manillar 780 mm
Altura (sin espejos) 1110 mm
Altura del asiento 765 mm
Distancia entre ejes 1450 mm
Lanzamiento 25,1º
Avance 102,4 mm
Capacidad del depósito 12 L
Peso en orden de marcha 216 kg
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
Consumo de combustible 4,1 l/100 km
Niveles de CO2 93 g/km Estándar EURO5
By MAYAM