La recién aparecida Scrambler 900 está disponible en tres colores: el clásico Triumph Jet Black, el nuevo esquema Carnival Red y Jet Black con nuevos gráficos más llamativos y de estilo más actual, y el nuevo esquema Matt Khaki, que rinde homenaje a la legendaria tradición off-road de la Scrambler.
Con comportamiento noble, su asiento bajo y el kit opcional de limitación para el A2, la Scrambler 900 es accesible y divertida para todo tipo de motoristas.
NACIDA PARA LA LIBERTAD Y LA DIVERSIÓN
Emocionante rendimiento Bonneville rico en par. La nueva Scrambler 900 urbana actualizada y accesible es «Diversión garantizada y un look muy acertado».
Actitud todoterreno robusta, versatilidad genial y estilo icónico, con la capacidad y el rendimiento para la diversión en todas las carreteras.
Presentada para este 2023, una nueva y emocionante gama de opciones de color. Estos nuevos colores vienen de la mano con un nuevo nombre para el modelo de 900cc que define su clase.
Scrambler 900 (anteriormente Street Scrambler)
- Motor bicilíndrico de 900 cc (compatible con Euro5)
- Compatible con A2 (kit de conversión de ajuste de accesorios)
- Suspensión: horquilla delantera de cartucho y amortiguadores traseros dobles ajustables en precarga
- Frenos: Freno delantero Brembo y ABS conmutable
- Embrague de par asistido
- Control de tracción
- Acelerador ride-by-wire con control de tracción conmutable
- Modos de pilotaje: 3 modos de pilotaje (Road, Rain y Off-Road)
- Iluminación: Luz trasera LED
- Inmovilizador y carga USB debajo del asiento
ESTILO SCRAMBLER CONTEMPORÁNEO
Silueta icónica de Triumph con líneas limpias y postura robusta, carrocería minimalista y acabados modernos. Bellamente evolucionada con un estilo, acabado y detalle personalizados aún más premium.
SCRAMBLER 900
La Scrambler 900 viene con una serie de hermosos detalles nuevos, incluido un nuevo panel lateral con tablero de números de aluminio, con un logotipo en relieve, nuevos soportes de faros y acabados del cuerpo del acelerador.
MOTOR BONNEVILLE DE 900 cc
La potencia de 64 cv y 80 Nm de par máximo. El motor de alto par de 900 cc compatible con Euro5 ofrece una gran potencia y par en todo el rango de revoluciones.
ALTA ESPECIFICACIÓN
La tecnología ride-by-wire proporciona una gran manejabilidad, seguridad y control, mientras que las actualizaciones del motor euro5 ofrecen menores emisiones.
ERGONOMÍA CÓMODA PARA LOS USUARIOS
La baja altura accesible del asiento garantiza una cómoda ergonomía de «standover» para la maniobrabilidad de los pies apoyados en el suelo, lo que proporciona un manejo que inspira confianza.
CONFIGURACIÓN DEL CHASIS SCRAMBLER
El exclusivo cuadro Scrambler, el manillar ancho de aluminio y las clavijas de posición media ofrecen una posición de pilotaje dominante para calle urbanas y carreteras, además de una mayor capacidad en senderos sin pavimentar.
SUSPENSIÓN AJUSTABLE
Precarga amortiguadores dobles ajustables con resortes grises y cubiertas negras, ofrecen un recorrido de la rueda trasera de 120 mm para un viaje cómodo en cualquier terreno.
RUEDAS DE RADIOS DE ALAMBRE
La llanta delantera con radios de 19″ se suma a la posición de pilotaje dominante, mientras que los neumáticos Metzeler Tourance proporcionan el máximo kilometraje en la calle y una gran tracción en superficies ligeras fuera de la carretera.
VIAJE QUE INSPIRA CONFIANZA
Freno delantero Brembo de alta especificación, tecnología ride-by-wire y embrague de par asistido para mejorar la manejabilidad y más comodidad en viajes largos.
BAJA ALTURA DEL ASIENTO
La baja altura del asiento accesible de 790 mm brinda una gran confianza, control y manejo.
TECNOLOGÍA CENTRADA EN EL USUARIO
El ABS conmutable se puede apagar reflejando las capacidades de doble propósito de la moto, mientras que el control de tracción conmutable gestiona el par cuando la tracción se ve comprometida.
MODOS DE PILOTAJE AVANZADOS
Elije entre los modos carretera, lluvia o todoterreno para adaptarse a las condiciones. Los modos de carretera y lluvia ajustan el mapa del acelerador y el control de tracción, mientras que el modo todoterreno desactiva el ABS y el control de tracción.
ESPECIFICACIONES
MOTOR Y TRANSMISIÓN
Tipo Bicilíndrico en paralelo calado a 270º, 8 válvulas, SOHC (mono-árbol de levas). Refrigeración líquida.
Cilindrada 900 cc
Diámetro x carrera 84,6 x 80 mm
Relación de compresión 11.0:1
Potencia 64 cv (47,8 kW) a 7250 rpm
Par 80Nm a 3250 rpm
Alimentación Inyección electrónica secuencial multi-punto
Escape Sistema de escape 2:2 con silenciadores de acero inoxidable cepillado con salida lateral alta
Transmisión final Cadena
Embrague Multidisco, bañado en aceite y asistido (anti-rebote)
Caja de cambios 5 velocidades
PARTE CICLO
Chasis Doble cuna de acero de estructura tubular
Basculante Doble brazo de acero
Llanta delantera De radios, 19’’ x 2.5’’
Llanta trasera De radios, 17’’ x 4.25’’
Neumático delantero 100/90-19 Metzeler Tourance
Neumático trasero 150/70 R17 Metzeler Tourance
Suspensión delantera Horquilla de 41 mm con 120 mm de recorrido
Suspensión trasera Doble amortiguador ajustable en precarga con 120 mm de recorrido de la rueda trasera
Freno Delantero Disco flotante de 310mm con pinza Brembo axial de 4 pistones y ABS
Freno Trasero Disco de 255mm con pinza flotante Nissin de 2 pistones y ABS
Panel de Instrumentos y Funciones Panel de una esfera con velocímetro analógico y pantalla LCD multifunción
DIMENSIONES Y PESO
Anchura del manillar 835 mm
Altura (sin espejos) 1180 mm
Altura del asiento 790 mm
Distancia entre ejes 1445 mm
Lanzamiento 25,6º
Avance 109 mm
Capacidad del depósito 12 L
Peso en orden de marcha 223 kg
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
Consumo de combustible 4,3 l/100 km
Niveles de CO2 99 g/km Estándar EURO5
By MAYAM
