La nueva versión de la Speed Triple ha sido evolucionada por la marca y ofrece una revolución absoluta en potencia, rendimiento, manejo y tecnología. Por el momento esta es la Speed Triple más potente, dinámica y tecnológicamente avanzada de la historia. La Speed Triple más potente, con el par más alto y la aceleración más rápida y su nuevo motor tricilíndrico de 1160 cc.
Esta versión 2025 es la definición de pura agresividad de la Speed Triple, con unas características como: actitud, aplomo y estilo.

La Speed Triple 1200 RS luce un llamativo depósito Cosmic Yellow con un gran gráfico RS en negro, complementado con los acabados de los faros, los paneles laterales, la carrocería trasera, la tapa del asiento en Cosmic Yellow. Un guardabarros de fibra de carbono completa el look.
Nuevos colores para 2025:
- Amarillo Cósmico NUEVO
- Zafiro Negro
- Rojo Carnaval
Esta nueva versión de la Speed Triple es la combinación definitiva de rendimiento, manejo, tecnología centrada en el piloto, equipamiento de especificaciones de pista y estilo agresivo.
Totalmente nueva la Speed Triple 1200 RS ha sido diseñada para ofrecer el nuevo punto de referencia en una combinación de moto deportiva naked de máximo rendimiento, tanto en la carretera como en la pista.
La Speed Triple es la moto deportiva naked de máximo rendimiento, ya sea que estés en la pista, en ruta, rodando por diversión o viajando y tienes a tu disposición una completa colección de accesorios originales de Triumph.

El motor tricilíndrico de 1160 cc es nuevo desde cero, desarrollado utilizando los conocimientos del programa de motores de carreras de Moto2, y significativamente más compacto, ligero y sensible, lo que brinda un pilotaje estimulante.
Con una potencia máxima de 177/180 cv, 29 cv más que la generación anterior y un par máximo de 125 Nm, el motor triple es más sensible y de mayores revoluciones, para un mayor rendimiento de la moto.
La instrumentación equipa una pantalla TFT de 5″ para una excelente visibilidad y una interfaz de usuario mejorada para ajustar fácilmente los parámetros clave del modo de pilotaje mientras se mueve, además de un temporizador de vueltas para uso en pista.
La Speed Triple de manejo más ágil, precisa y dinámica de la historia, con un chasis ligero completamente nuevo, una ergonomía para el piloto nueva y una posición de uso más dominante y decidida.

Con un peso de 198 kg, 10 kg menos gracias a un chasis completamente nuevo y un motor significativamente más ligero, la nueva Speed Triple 1200 RS fue diseñada para sentirse ágil y dinámica.
La suspensión Öhlins totalmente ajustable y ajustada al rendimiento, las pinzas Brembo Stylema y los neumáticos Metzeler RACETEC RR se combinan para ofrecer el equilibrio óptimo entre rendimiento y control.
El manillar más ancho y un perfil de asiento completamente nuevo brindan una posición de pilotaje mucho más dinámica y natural, mientras que las estriberas se mueven hacia adentro para mejorar la distancia al suelo sin comprometer el espacio para las piernas.

Con el control de tracción optimizado en curvas conmutable de última generación de Triumph, el ABS optimizado en curvas, el control de elevación de la rueda delantera, el cambio rápido Shift Assist para subir y bajar, 5 modos de pilotaje y un sistema completo sin llave.
Instalado de serie por primera vez en una Speed Triple, el sistema de conectividad My Triumph permite la integración con teléfonos inteligentes para la navegación paso a paso, el control de GoPro, el control del teléfono y el funcionamiento de la música.
Las nuevas e impresionantes firmas de iluminación distintivas en los faros LED gemelos y la luz trasera LED no solo se ven geniales, sino que también aumentan la visibilidad al usar la moto. Los indicadores delgados y autocancelables están instalados de serie.
Equipamiento premium con especificaciones para pista incluye nuevos frenos Brembo Stylema, neumáticos Metzeler RACETEC RR, suspensión Öhlins de alto rendimiento y modo de pilotaje ‘Track’ mejorado.

ESPECIFICACIONES
MOTOR Y TRANSMISIÓN
Tipo Refrigerado por líquido, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros en línea
Cilindrada 1160 cc
Diámetro x carrera 90.0 x 60,8 mm
Compresión 13.2:1
Potencia 180 cv/177 cv (132,4 kW) a 10750 rpm
Par 125 Nm a 9000 rpm
Sistema Inyección electrónica de combustible secuencial multipunto con control electrónico del acelerador
Escape Sistema de cabezal 3 en 1 de acero inoxidable con silenciador primario suspendido y silenciador secundario montado lateralmente
Accionamiento final Cadena de anillo en X
Embrague Húmedo, multiplaca, deslizamiento y asistencia
Caja de cambios 6 velocidades
CHASIS
Marco Bastidor de doble larguero de aluminio, subchasis trasero de aluminio atornillado
Basculante Aluminio, de una cara
Rueda delantera Aluminio fundido, 17 x 3.50 pulgadas
Rueda trasera Aluminio fundido, 17 x 6.00 pulgadas
Neumático delantero 120/70 ZR17
Neumático trasero 190/55 ZR17
Suspensión delantera Horquilla invertida Ohlins NIX30 de 43 mm con precarga ajustable, amortiguación de rebote y compresión, 120 mm de recorrido.
Suspensión trasera Monoamortiguador Öhlins TTX36 twin tube con amortiguación de precarga, rebote y compresión, recorrido de la rueda trasera de 120 mm.
Frenos delanteros Discos flotantes gemelos de 320 mm. Pinzas monobloque Brembo Stylema, OC-ABS, bomba radial con depósito separado
Freno trasero Disco único de 220 mm. Pinza Brembo de doble pistón, OC-ABS. Cilindro maestro trasero con depósito separado.
Pantalla de instrumentos y funciones Instrumentos TFT de 5″ a todo color
DIMENSIONES Y PESOS
Anchura del manillar 792 mm
Altura sin espejo 42,9 pulgadas
Altura del asiento 830 mm
Batalla 1445 mm
Lanzamiento 23,9º
Avance 104,7 mm
Capacidad del tanque 15,5 litros
Peso 198 kg
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
Consumo de combustible 6,3 L / 100 km
By MAYAM