Bello equilibrio, agilidad sin esfuerzo. La Scrambler 400 X es para todo tipo de motoristas y para todo tipo de terrenos. La Scrambler 400 X siempre está lista para todas tus aventuras. Disponible en enero de 2024
Su agilidad de pilotaje, sus prestaciones líderes en su categoría y sus acabados premium hacen de la Scrambler 400 X una moto tan cool como capaz.
CARACTERÍSTICAS GENERALES
Motor
- Nuevo motor TR (Euro5), con carácter y de ágil respuesta
- Caja de cambios de 6 velocidades con embrague asistido (anti-rebote)
- Control de tracción Triumph (TTC) desconectable
- Acelerador electrónico con control de tracción desconectable
Ergonomía
- El asiento a 835 mm de altura ofrece la típica ergonomía Scrambler, estrecha en la zona de las piernas y con una posición de uso dominante
Parte ciclo
- Chasis ligero con el subchasis atornillado y basculante de aluminio fundido
Suspensiones
- Horquilla invertida de 43 mm de diámetro y mono-amortiguador trasero ajustable en precarga
FRENOS
- Disco de 320 mm con una potente pinza radial y ABS desconectable
Instrumentos
- Velocímetro analógico con pantalla LCD completa integrada
Iluminación
- Faro de LED con luz de pilotaje diurna (DRL) y un característico patrón de luz trasera
La Scrambler 400 X trae un soplo de aire fresco a la emblemática línea Scrambler de Triumph, y acerca la experiencia de las Modern Classic de la marca a toda una nueva generación de motoristas.
Con su atemporal silueta Scrambler y su inconfundible asiento ribeteado, la Scrambler 400 X emana el inconfundible estilo de Triumph gracias a sus acabados premium, las especificaciones técnicas más completas de su categoría y la más moderna tecnología de asistencia al uso.
Este motor monocilíndrico, diseñado en Hinckley y totalmente nuevo, ofrece la vigorosa respuesta inmediata típica de Triumph, con una potencia y un par únicos en su categoría.
La posición de pilotaje dominante, el manillar ancho y el inconfundible chasis de las Scrambler se combinan para ofrecer una gran comodidad tanto en la carretera como fuera de ella. Las increíbles capacidades de la Scrambler 400 X y esa maniobrabilidad precisa, ágil e intuitiva que todos los motoristas agradecen, ya sean noveles o experimentados, se deben en gran medida a las suspensiones de alta calidad, con 150 mm de recorrido, y a la pinza de freno radial de doble pistón.
UN MOTOR COMPLETAMENTE NUEVO
El motor monocilíndrico de inyección de 398 cc combina el típico estilo Modern Classic de Triumph con la más avanzada ingeniería para proporcionar una potencia de 40 cv, única en su categoría; un par máximo de 37,5 Nm y el evocador e inconfundible rugido del escape con doble silenciador.
DIVERSIÓN PARA TODOS
La Scrambler 400 X es una moto ligera, noble y esbelta. Tan manejable como capaz. La altura del asiento, de 835 mm, combinada con su estrechez en la zona de las piernas, ofrece una posición de uso dominante y una generosa distancia al suelo, muy eficaz al ir de pie, ya que reduce la distancia entre las caderas y el terreno. Además, la Scrambler 400 X tan solo pesa 178 kg con el depósito lleno, lo que facilita mucho cualquier maniobra.
La Scrambler 400 X está impulsada por un temperamental motor monocilíndrico que es una de las claves de su carácter desenfadado, y se complementa con una parte ciclo especialmente diseñada para facilitar y dar fluidez al pilotaje e inspirar confianza a todo tipo de motoristas.
LLANTAS Y NEUMÁTICOS LISTOS PARA LA AVENTURA
La Scrambler 400 X está equipada con ligeras llantas de aluminio de 17” detrás y 19” delante, con el diseño de los brazos en V y neumáticos de marca premium para que circules con la máxima confianza sobre todo tipo de terrenos, ya sea en mojado o en seco.
ACTITUD TODOTERRENO
El manillar ancho permite una postura erguida y dominante, perfecta para pilotar tanto sentado como de pie. Las estriberas planas de estilo Scrambler con insertos de goma extraíbles ofrecen un agarre adicional que garantiza el aplomo en los terrenos más difíciles.
Las suspensiones de alta calidad, con un recorrido de 150 mm, neutralizan las irregularidades del terreno y absorben los baches del pilotaje off-road. La horquilla invertida de 43 mm anodizada en dorado se complementa con un amortiguador trasero con depósito independiente y ajustable en precarga. La pinza radial de doble pistón con latiguillo metálico que muerde el gran disco flotante delantero proporciona una gran potencia de frenada que, junto al excelente tacto de la maneta, transmite una enorme seguridad tanto en la carretera como fuera de ella.
Cómoda en la carretera y muy capaz fuera de ella, la Scrambler 400 X cuenta con control de tracción desconectable y ABS. El guardabarros más largo de estilo Scrambler, los cubremanos y los protectores del cárter, el faro y el radiador contribuyen a darle a la Scrambler 400 X una mayor actitud todoterreno.
TECNOLOGÍA AL SERVICIO DEL MOTORISTA
La Scrambler 400 X está cargada de tecnología para disfrutar a tope de cada ruta. Por ejemplo, el embrague asistido anti-rebote es un ingenioso sistema que reduce el esfuerzo necesario para accionar la maneta, mejora el confort del motorista ante frecuentes paradas o largos trayectos y ofrece a la vez unas sensaciones y control magníficos. El embrague está especialmente diseñado para evitar que la rueda trasera se bloquee y patine al reducir marchas, ofreciendo seguridad sin renunciar a las prestaciones.
La iluminación con LED requiere un mantenimiento mínimo y ofrece la máxima funcionalidad con mayores niveles de seguridad. El potente faro delantero, con una inconfundible luz diurna (DRL), incorpora una llamativa rejilla protectora; mientas que el faro trasero presenta un diseño moderno con guías moldeadas y el logotipo de Triumph. Los esbeltos intermitentes de estilo contemporáneo completan un elegante conjunto de luces que ofrece una visibilidad magnífica para ver y ser visto mejor.
El panel de instrumentos, claro y de estilo contemporáneo, se maneja de manera intuitiva desde un botón montado en el manillar y muestra toda la información necesaria en todas las condiciones de iluminación, desde la marcha engranada hasta el nivel de combustible y la autonomía.
La discreta toma de corriente USB-C permite recargar sobre la marcha dispositivos tales un smartphone o un GPS. La Scrambler 400 X incluso viene preparada para instalar puños calefactables y que puedas salir de ruta haga el tiempo que haga.
ESPECIFICACIONES
MOTOR Y TRANSMISIÓN
Tipo Monocilíndrico con refrigeración líquida, 4 válvulas y doble árbol de levas en cabeza (DOHC)
Cilindrada 398,15 cc
Diámetro x carrera 89 x 64 mm
Relación de compresión 12:1
Potencia 40 cv (29,4 kW) a 8000 rpm
Par 37,5 Nm a 6500 rpm
Alimentación Inyección de combustible electrónica Bosch con acelerador electrónico
Escape Sistema de catalizador de doble capa de acero inoxidable con silenciador de acero inoxidable
Transmisión final Cadena de retenes X-ring
Embrague Multidisco bañado en aceite, asistido (anti-rebote)
Caja de cambios 6 velocidades
PARTE CICLO
Chasis Subchasis trasero atornillado de tubo de acero y estructura híbrida de doble viga/perimetral
Basculante Doble brazo en aleación de aluminio fundido
Llanta delantera Aleación de aluminio fundido de 10 radios, 19 x 2,5 pulgadas
Llanta trasera Aleación de aluminio fundido de 10 radios, 17 x 3,5 pulgadas
Neumático delantero 100/90-19”
Neumático trasero 140/80-17”
Suspensión delantera Horquilla invertida de grandes pistones y 43 mm de diámetro. 150 mm de recorrido de la rueda
Suspensión trasera Unidad de suspensión trasera con monoamortiguador de gas con depósito externo y ajuste de precarga. 150 mm de recorrido de la rueda
Freno Delantero Disco fijo de 320 mm, pinza radial de cuatro pistones, ABS
Freno Trasero Disco fijo de 230 mm, pinza flotante ByBreTM de un pistón, ABS
Panel de Instrumentos y Funciones Velocímetro analógico con pantalla LCD multifunción integrada
DIMENSIONES Y PESO
Anchura del manillar 901 mm
Altura del asiento 835 mm
Distancia entre ejes 1418 mm
Lanzamiento 23,2 º
Avance 108 mm
Capacidad del depósito 13 L
Peso en orden de marcha 179 kg
By MAYAM
