La nueva V-Strom 1050XT, tiene un motor avanzado que cumple con los estándares EURO5, mientras desarrolla más potencia. El consumo de la nueva unidad es bajo, solo 4,9 l/100 km. La unidad desarrolla la mayor parte del par a revoluciones bajas y medias y la potencia máxima a altas revoluciones, lo que la hace ideal para moverse en la ciudad, pasos sinuosos, autopistas e incluso cuando se desvía de carreteras pavimentadas.
Control de crucero (solo XT)
La V-Strom 1050 está equipada con control de crucero, que mantiene la velocidad deseada sin tener que sujetar la palanca del acelerador por el piloto. Te permite pilotar durante más tiempo y estar menos cansado en viajes más largos. El control de crucero puede mantener velocidades de aproximadamente entre 50 km/h a 160 km/h a partir de la 4ª marcha. El control de crucero se desconecta automáticamente al frenar y cuando se presiona el embrague. Puedes restaurar la velocidad establecida presionando el botón «RES».
SDMS (Selector de modo de pilotaje Suzuki)
El SMDS es un sistema que permite al usuario elegir el modo de uso. El sistema permite 3 modos:
Modo A: ofrece una respuesta rápida al acelerador
Modo B: ofrece una respuesta media
Modo C: ofrece la respuesta más suave
Sistema antideslizante
La V-Strom 1050 está equipada con un sistema antideslizante mejorado que permite al usuario pilotar con mayor confianza en malas condiciones. El sistema contiene tres modos y también se puede desconectar por completo, lo que es útil para el uso fuera carretera.
El sistema antideslizante mide constantemente la velocidad de las ruedas delantera y trasera, la apertura del acelerador, la marcha y la velocidad del motor. Cuando se detecta un patinaje de rueda, el sistema ajusta automáticamente la potencia del motor.
Ofrece 3 modos:
MODO 1: pilotaje deportivo con mínima interferencia del sistema
MODO 2: modo equilibrado adecuado para pilotar en condiciones normales
MODO 3: diseñado para condiciones de frío y lluvia
Sistema de arranque fácil del motor de Suzuki. El sistema permite al usuario arrancar fácilmente el motor con solo presionar brevemente un botón. El módulo de control de la unidad asegura un encendido perfecto en climas cálidos y fríos, cuando la unidad está caliente o fría.
Dimensiones y ergonomía
Mucho espacio para las piernas y una postura erguida permiten viajes más largos y menos fatiga. La V-Strom 1050 también es extremadamente estable con una distancia entre ejes de 1555 mm.
Asiento ajustable (solo XT)
El asiento de la nueva V-Strom 1050 se puede ajustar en altura con las herramientas que recibes cuando compras la moto. El asiento se puede ajustar 20 mm más alto que la posición estándar.
Frenos y suspensión ajustable
Las pinzas delanteras monobloque TOKICO de montaje radial ofrecen una frenada fuerte.
Frenos delanteros: disco dual de 310 mm
Freno trasero: disco de 260 mm
La moto también tiene suspensión delantera y trasera ajustable.
Faro delantero LED
El faro delantero LED proporciona una excelente iluminación de la carretera. La careta delantera porta, luz de posición en el medio, luces intermitentes a la derecha y luz de cruce
Panel de instrumentos multifunción
El panel de instrumentos multifunción LCD es ligero y compacto. Proporciona una descripción general de toda la información importante de tu motor. El control y el cambio entre la información en la pantalla es fácil con los botones en el lado izquierdo del manillar.
Visera ajustable (solo XT)
La pantalla de la V-Strom 1050 XT se puede ajustar en una distancia vertical de 50 mm.
Control de arranque
En pendiente (solo XT) cuando la moto se detiene en una pendiente, el sistema detecta la pendiente y evita que la moto caiga hacia atrás durante 30 segundos, incluso después de soltar el freno.
Control de inclinación (solo XT)
El sistema de control de inclinación evita que la rueda trasera se levante al frenar cuesta abajo.
Monitoreo del peso de la moto (solo XT)
El sistema detecta automáticamente el peso de la moto con carga y pasajeros y asegura un frenado óptimo cuando se usa solo o con un pasajero y con equipaje.
Otras características
– Llantas de radios
– Toma USB 12V (solo modelo XT)
– SCAS (embrague deslizante y de asistencia)
– Sistema de asistencia a bajas revoluciones
ESPECIFICACIONES
Motor: 4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC, 90° V-Twin
Cilindrada: 1037 cm3
Potencia: 79 kW (107,4 cv) a 8500 rpm
Par: 100 Nm a 6000 rpm
Transmisión: Cadena
Cambio: 6 marchas
Diámetro x Carrera: 100 mm x 66 mm
Relación de compresión: 11,5: 1
ABS: Sí
Sistema antideslizante: Sí
Control de crucero: Sí
Pantalla ajustable: Sí
Funciones adicionales: Suzuki Intelligent Ride System, Motion Track Brake Sistema, sistema de control Hill Hold, sistema de control de la pendiente, sistema de control de la carga, selector de modo de pilotaje Suzuki
Suspensión delantera: horquilla telescópica invertida, ajustable
Suspensión trasera: ajustable
Dimensiones:
Longitud: 2265 mm
Ancho: 940 mm
Altura: 1465 mm
Depósito de combustible: 20 l
Altura del asiento: 850-870 mm
Distancia al suelo: 160 mm
Distancia entre ejes: 1555 mm
Peso: 247 kg
Luces: Luz
Delantera: LED
Trasera: LED
Intermitentes: LED (solo XT)
Neumáticos:
Delantero: 110/80 R19”
Trasero: 150/70 R17”
By MAYAM
