Honda ha presentado su nueva línea Honda CB500 2022: la CB500F naked estándar, la moto de aventura CB500X y la moto deportiva carenada CBR500R. Las tres CB500, que ya comparten muchas piezas, también disfrutan de actualizaciones a juego, al menos para Europa.
Las CB500 montan la misma horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm que se encuentra en las CB650R y CBR650R. Cambiar la vieja horquilla estándar por estas sofisticadas unidades debería afectar significativamente el manejo. La CB500X todoterreno y la CBR500R más deportiva deberían aprovechar los beneficios de un conjunto de horquilla más robusto.
Los discos duales reemplazan la antigua configuración de freno de un solo disco. Echa un vistazo a las pinzas Nissin montadas radialmente y los discos de 296 mm. Este frenado mejorado encaja muy bien con la horquilla revisada.
Las Honda CB500F y CBR500R 2022 portan una nueva llanta delantera. Ambas de 17 pulgadas, la nueva llanta tiene un diseño de aluminio con radios en Y que reduce el peso. La llanta delantera preparada para la aventura de 19 pulgadas de la CB500X permanece sin cambios.
Se instala un nuevo basculante en las tres CB500. Según Honda, el basculante 2022 es más ligero, más flexible lateralmente y más rígido en rotación. Este cambio «mejorará el manejo y el rendimiento en las curvas».
Para Euro5, donde prevalecen las regulaciones de potencia A2, hay nuevas configuraciones de EFI. La potencia alcanza el máximo de 45 cv. Sin embargo, el motor ahora producirá más par.
Hay muchos colores nuevos para las Honda CB500F, CB500X y CBR500R 2022. Para empezar, los tres modelos están disponibles en Grand Prix Red: un buen comienzo. La CB500F también está disponible en Pearl Smoky Grey, Mat Axis Grey Metallic y Pearl Dusk Yellow. La CB500X y la CBR500R puede adquirirse en Mat Gunpowder Black Metallic, y los compradores de CB500X también tienen acceso a Pearl Organic Green. Sí, Honda usa «Mat» en lugar de «Matte».
By MAYAM
