La Suzuki Hayabusa 2025 sigue reinando como la moto deportiva de siempre, combinando un diseño aerodinámico atemporal con un rendimiento de vanguardia.
Impulsada por su motor de cuatro cilindros en línea de 1340 cc, la Hayabusa acelera con potencia y precisión sin esfuerzo, mejoradas por el Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.). Características como el control de lanzamiento, el control de crucero inteligente y los modos de entrega de potencia ajustables brindan a los usuarios una versatilidad y confianza inigualables.
Su silueta distintiva, refinada a través de pruebas avanzadas en el túnel de viento, irradia elegancia y agresividad. Con un enfoque en la comodidad y el manejo, la Hayabusa ofrece un pilotaje que es tan suave en las rectas de alta velocidad como emocionante en las curvas. Tanto para los entusiastas experimentados como para los nuevos pilotos, la Hayabusa 2025 sigue siendo un icono y, al igual que su halcón peregrino homónimo, sigue volando por encima de todo, es una especie inextinguible.
Características principales
El cuadro de aluminio de doble larguero del calibre de una superbike ofrece un pilotaje estable con un manejo ágil que se puede personalizar a través de la suspensión ajustable suministrada por KYB. Este cuerpo que engaña al viento conserva las señales que se inspiraron en el halcón peregrino, el animal más rápido del mundo.
El legendario motor DOHC de cuatro cilindros y 1340 cc es alimentado por cuerpos de acelerador electrónicos Ride-by-Wire con inyectores de combustible duales que alimentan cada cilindro, mezclándose con aire presurizado de las tomas de aire Suzuki Ram Air Direct (SRAD) en la nariz del carenado aerodinámico.
Equipada con una versión avanzada del Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.); una colección completa de ayudas electrónicas al usuario como (SDMS-α) que ofrece modos de motor seleccionables y un sistema de cambio rápido bidireccional que puede optimizar y personalizar las características de rendimiento de la moto para que coincida con las condiciones y deseos del piloto.
Elije entre un par de nuevos y sensacionales esquemas de color y el siempre popular Glass Sparkle Black. Los nuevos esquemas son un impresionante Plata Mística Metálico y Azul Perla Vigor y una majestuosa combinación de Verde Acero Mate Metálico y Plata Titanio Mate Metalizado.
NOVEDAD PARA 2025: Sistema de control de lanzamiento y un nuevo sistema de control de crucero inteligente. Las revoluciones del motor de los modos de control de lanzamiento se han revisado para aumentar la efectividad. El nuevo control de crucero inteligente de la Hayabusa no se cancelará si el piloto cambia de marcha mediante el sistema Quick Shift bidireccional.
Con el sistema de asistencia de embrague Suzuki (SCAS) asegura que la potencia del motor pase efectivamente de la transmisión a la rueda trasera mientras desliza la cantidad justa.
El motor
El motor DOHC de 1340 cc de 4 cilindros en línea con inyección de combustible y refrigeración líquida es alimentado por el sistema de carrocería de aceleración electrónica Ride-by-Wire de 43 mm de Suzuki. Para mejorar la potencia y el par motor en el rango bajo y medio, hay cuatro inyectores de alimentación lateral Suzuki (S-SFI) adicionales.
Los dos conductos de admisión Suzuki Ram Air Direct (SRAD) en el carenado superior dirigen el aire fresco de alta presión al filtro de aire, lo que aumenta el rendimiento a medida que aumenta la velocidad.
Los pistones, las bielas y el cigüeñal están diseñados para tener una masa reducida y un eje de equilibrio accionado por engranajes, todo para minimizar las vibraciones, lo que contribuye a una mayor durabilidad.
El motor está diseñado con materiales avanzados y emplea una tecnología única para mejorar la durabilidad y la eficiencia.
La transmisión
La Hayabusa tiene la última versión del embrague Suzuki Clutch Assist System (SCAS) que ofrece un tirón de la palanca de embrague más ligero que nunca. El SCAS sirve como un sistema limitador de par trasero para cambios descendentes suaves mientras aumenta la tensión de la placa durante la aceleración para garantizar que la potencia del motor se transmita de manera efectiva a la rueda trasera.
La transmisión de seis velocidades, relación cerrada y malla constante de la Hayabusa se puede cambiar de manera convencional o con el sistema de cambio rápido bidireccional que permite al piloto seleccionar cambios sin embrague de estilo de carrera, convencionales o casuales.
La activación del embrague hidráulico reduce aún más el tirón de la palanca al tiempo que proporciona al piloto una buena sensación de la zona de fricción del embrague.
El chasis
La horquilla de cartucho invertido KYB® tiene una estructura interna específica para proporcionar más cumplimiento, mejorando aún más la capacidad de la suspensión para absorber los impactos de la carretera, lo que ayuda a garantizar un pilotaje más suave y estable con un agarre óptimo. Al igual que la horquilla, la estructura interna del amortiguador trasero KYB fue diseñada para ayudar a optimizar la comodidad y la estabilidad en línea recta.
Un sistema de frenos combinado permite la potencia de frenado tanto a los frenos delanteros como al trasero cuando se accionan los frenos delanteros. Las pinzas de freno delanteras Brembo Stylema equipadas con ABS para agarrar un par de discos totalmente flotantes de acero inoxidable de 320 mm de diámetro, y una pinza de freno trasera de un pistón equipada con ABS para agarrar un solo rotor de freno de 260 mm al accionar la palanca del freno delantero.
Esta unidad ABS combina información espacial medida por IMU de la posición de la moto junto con las velocidades de las ruedas delantera y trasera. Esto permite que el Motion Track-ABS no solo se active en línea recta, sino también cuando la moto se inclina o gira, el soporte del manillar flotante y los soportes de los reposapiés del piloto tienen herrajes amortiguados para reducir la vibración transferida al usuario.
El bastidor y el basculante de aluminio de doble larguero de la Hayabusa incorporan piezas de fundición de aluminio junto con secciones de aluminio extruido que proporcionan la cantidad adecuada de flexibilidad y resistencia a su estructura general de bastidor de aleación rígida.
Llantas de aleación de aluminio fundido de siete radios envueltas con neumáticos desarrollados conjuntamente por Suzuki y Bridgestone, los Battlax Hypersport S22 proporcionan una excelente estabilidad en línea recta y agarre de frenado.
Sistema eléctrico
El gran tacómetro y velocímetro analógico con un panel LCD TFT montado en el centro, muestra la información en formatos fácilmente reconocibles y atractivos.
Los componentes de soporte del S.I.R.S. y otras características eléctricas son un mazo de cables de estilo Red de Área de Computadora (CAN) y una Unidad de Medición Inercial (IMU) de seis direcciones y tres ejes.
Equipada con una unidad de sistema de frenos antibloqueo (ABS) que funciona con la IMU para proporcionar características como el sistema de frenos de pista Motion, el sistema de control dependiente de la pendiente y el sistema de control de retención en pendientes.
Los interruptores del manillar fueron diseñados para maximizar la facilidad de operación. El manillar izquierdo controla varias configuraciones del Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.), el interruptor del manillar derecho tiene un interruptor basculante de función múltiple que es el botón de parada y arranque del motor y activa el control de crucero.
Estilo
El estilo de la carrocería transmite intencionadamente una imagen moderna de rendimiento avanzado y características efectivas, al tiempo que hereda fielmente la silueta cortavientos y el aspecto general por el que la Hayabusa es famosa.
Más que un ejercicio de estilo, la Hayabusa presenta uno de los mejores coeficientes de arrastre que se encuentran en cualquier moto legal para la calle.
El parabrisas aerodinámico tiene una forma que reduce la ráfaga de viento hacia el piloto, al tiempo que permite una buena vista del grupo de instrumentos, y el asiento del pasajero y el pasamanos se pueden reemplazar por un capó de un solo asiento incluido en el mismo color que actúa como un tope lumbar, lo que se suma al estilo relacionado con el rendimiento de la Hayabusa.
Equipada con iluminación LED de bajo consumo eléctrico altamente funcional y atractiva en todo el contorno para una mayor durabilidad.
Sistema de Uso Inteligente Suzuki (S.I.R.S.) Funciones
El sistema Suzuki Drive Mode Selector Alpha (SDMS-α) ofrece al piloto la posibilidad de elegir entre tres configuraciones preestablecidas de fábrica y tres definidas y combinadas por el piloto (o usuario) del Selector de Modo de Potencia, el Control de Tracción Motion Track, el Control Anti-elevación, el Control de Freno Motor y los sistemas Bi-direccional Quick Shift.
El sistema de control de tracción (TC) Motion Track fue diseñado para proporcionar una mayor estabilidad y ayudar al piloto a controlar la Hayabusa con confianza en diferentes condiciones de uso al limitar el patinaje de la rueda trasera.
NUEVO PARA 2025: El control de crucero inteligente permite al piloto subir o bajar de marcha utilizando el sistema de cambio rápido bidireccional sin que cancele el control de crucero.
El sistema de cambio rápido (QS) bidireccional de modo dual permite al piloto subir o bajar de marcha, sin accionar el embrague ni cambiar la posición del acelerador. El modo QS 1 replica una respuesta de cambio de estilo de carreras, el modo QS 2 ofrece un cambio adecuado para un uso casual.
El selector de modo de potencia (PW) permite seleccionar entre tres modos diferentes de características de salida del motor (A, B y C).
El sistema de control antielevación (LF) permite 10 modos de ajuste para ayudar a evitar que la rueda delantera se levante al acelerar.
El sistema de control de lanzamiento (LC) ayuda a garantizar un lanzamiento y una aceleración eficientes desde parado.
El limitador de velocidad activo permite al usuario acelerar libremente hasta la velocidad preestablecida, pero sin excederla.
El sistema de frenos antibloqueo Motion Track (MT-ABS) combina los datos de la IMU con las velocidades de las ruedas delantera y trasera, lo que permite la funcionalidad en línea recta o al inclinarse y girar. El sistema de frenos combinados permite que la palanca del freno delantero proporcione potencia de frenado a los frenos delantero y trasero
El sistema de arranque fácil de Suzuki arranca la moto con una pulsación momentánea del botón de arranque y el sistema de asistencia de bajas revoluciones aumenta sin problemas la velocidad del motor para un mejor funcionamiento en el tráfico de parada y arranque o durante el arranque.
El sistema de control del freno motor (EB) es una configuración de tres modos (y OFF) cuanto más alta sea la configuración, más ayuda brinda el sistema al piloto para eliminar el deslizamiento o los saltos del neumático trasero al desacelerar.
Características adicionales
Hay disponible una variedad de accesorios originales de Suzuki para los propietarios de Hayabusa, incluido un capó de asiento individual del mismo color y una amplia selección de ropa con el logotipo de Suzuki y Hayabusa.
La excelente calidad de construcción de la Hayabusa está respaldada por la garantía limitada de 12 meses de Suzuki. Los períodos de cobertura más largos con otros beneficios están disponibles a través de Suzuki Extended Protection (SEP).
ESPECIFICACIONES
Motor
Motor 1340cc, 4 tiempos, refrigerado por líquido, 4 cilindros, DOHC
Diámetro x Carrera 81,0 x 65,0 mm
Relación de compresión 12.5:1
Sistema de combustible Inyección de combustible con cuerpos de mariposa Ride-by-Wire
Arranque Eléctrico
Lubricación Carter húmedo
Transmisión
Embrague Húmedo, tipo multiplaca, equipado con SCAS
Transmisión Malla constante de 6 velocidades
Accionamiento final Cadena de transmisión, RK GB50GSVZ5, 114L
Chasis
Suspensión delantera Horquilla telescópica invertida, muelle helicoidal, amortiguado con aceite
Suspensión trasera Tipo de eslabón, amortiguador simple, resorte helicoidal, amortiguado con aceite
Frenos delanteros Brembo Stylema, 4 pistones, doble disco, equipado con ABS
Freno trasero Nissin, 1 pistón, monodisco, equipado con ABS
Neumático delantero 120/70ZR17M/C (58 W), sin cámara
Neumático trasero 190/50ZR17M/C (73 W), sin cámara
Capacidad del tanque de combustible 20.0 L
Color Plata Mística Metalizada / Azul Vigor Perla (DQX), Negro Cristal Brillante (YVB)
o Verde Acero Mate Metálico / Plata Titanio Mate Metalizado (DNX)
Sistema eléctrico
Encendido electrónico (transistorizado)
Bujía NGK CR9EIA-9 (o DENSO IU27D)
Faro Multiplano y proyector LED
Luz trasera LED
Dimensiones
Longitud total 2180 mm
Anchura total 735 mm
Altura total 1165 mm
Batalla 1480 mm
Distancia al suelo 125 mm
Altura del asiento 800 mm
Peso en vacío 264 kg
By MAYAM
