Suzuki vuelve a poner en el mercado el “Halcón milenario”, la nueva Hayabusa 2021, una moto sofisticada y excelente para altas velocidades.
La nueva Suzuki Hayabusa 2021, llama la atención a cada detalle, por su diseño llamativo y muy robusto. Quien sea un entusiasta de las motos con mucho carenado, amara el nuevo modelo.
Es excelente para los moteros tener la seguridad necesaria a altas velocidades, aporta comodidad y seguridad, además de ser excelente para la alta velocidad y es más tecnológica que nunca.
La nueva Suzuki Hayabusa 2021 está en el proceso final de desarrollo y algunas de las últimas imágenes de patentes han dado una buena idea de lo que portará la moto, especialmente en el tren motriz.
Los rumores de la nueva generación de Hayabusa ya han aparecido, las patentes que se han filtrado muestran que la nueva arquitectura del motor es bastante similar a la del modelo existente. Sin embargo, uno puede ver múltiples cambios que se requieren para cumplir con las normas de emisión Euro5 más estrictas. Informes anteriores, sugieren que la nueva Suzuki Hayabusa 2021, tendrá un aumento en la cilindrada del motor y el nuevo motor desplazará 1440cc, que son 100cc, más en comparación con el modelo saliente.
Dicho aumento de cilindrada del motor se realizará para compensar la pérdida de potencia y, de hecho, la compañía probablemente ofrecerá una mejor potencia en la nueva Hayabusa. El motor actualizado se complementará con un nuevo chasis y el objetivo final debe ser lograr una reducción de peso para mejorar el rendimiento. Suzuki ha logrado mantener el diseño y el estilo de la nueva Hayabusa en secreto, pero esperamos que sea más nítido que antes sin perder el sabor típico de la “Busa” en términos de estética.
Se espera que el lanzamiento de la nueva Suzuki Hayabusa 2021, tenga lugar a finales del próximo año. Mientras tanto, Suzuki ha lanzado recientemente el modelo 2020 con ligeros cambios y ha anunciado que este es el último modelo BS4 que saldrá a la venta.
Suzuki ha tenido un par de años tranquilos. Si bien la firma llegó a los titulares a finales de 2016, cuando lanzó una lluvia de nuevos modelos, incluidas las GSX-R1000, GSX-250R, GSX-R125 y GSX-S125. En 2017, los nuevos lanzamientos de modelos de Suzuki ascendieron a poco más que la SV650X y el año pasado la suma total de las noticias de motos de carretera de Suzuki fue el lanzamiento de la renacida Katana, que en realidad es solo una versión renovada de la GSX-S1000. Y aunque se pondrá a la venta este año, la Katana es oficialmente un modelo 2020, lo que significa que en realidad no hay nada nuevo en la gama 2019.
Hablando en la presentación de la nueva Katana en octubre, el presidente de Suzuki, Toshihiro Suzuki, dijo: «Nuestro papel en Suzuki es crear productos que la gente necesita, brindando una fuente de diversión y emoción en sus vidas. La nueva Katana es una gran demostración del futuro de Suzuki. Suzuki tiene mucho más por venir, ya que mantenemos nuestra perspectiva centrada en el cliente y brindamos motos innovadoras y emocionantes a personas de todo el mundo. Para el año 2021, planeamos lanzar 10 modelos nuevos, enfocándonos particularmente en motos grandes, y fortalecer nuestra línea general y crear nuevas series a partir de modelos existentes».
Una nueva Hayabusa
Por supuesto, cuando faltan unos meses para que Suzuki presente su gama completa de modelos 2021, la empresa se hace eco de la presentación de una nueva Hayabusa, que seguramente será parte de los 10 nuevos modelos que se presentaran próximamente.
Pero, ¿qué tecnología presentará?
La información que nos ha llegado sobre la nueva moto, será una versión actualizada y ampliada del motor existente, alrededor de 1440cc, para generar más de 200cv, y que se colocará en un chasis completamente nuevo. Y ahora Suzuki ha presentado una solicitud de patente que podría darnos una idea de ese nuevo chasis.
Dado que las emisiones son el mayor obstáculo de la GSX1300R, actual, cuando se trata de ventas en Europa, el nuevo escape es una adición vital a la moto, la solicitud de patente, revela nuevas pistas de la Hayabusa de próxima generación.
Una imagen lateral muestra un marco de viga de aluminio, pero debajo cuelga un motor que comparte los mismos puntos de soporte de montaje y contorno general que el motor Hayabusa existente. Hay cambios en el bastidor de la culata, pero eso es de esperar ya que nuestra información es que el motor de la moto será una versión muy actualizada del diseño existente. Un tercer dibujo muestra la parte inferior del motor, que nuevamente coincide con el diseño del motor “Busa” existente.
El cuadro que se muestra en la solicitud de patente es muy parecido al de una supermoto moderna con el chasis de viga algo voluminoso de la Hayabusa. Los rieles son más delgados y esculpidos, y reflejan la forma en que el chasis de la GSX-R1000, ha evolucionado a lo largo de los años. Detrás se encuentra un nuevo basculante, con una forma que sugiere que es aluminio fundido en lugar de la aleación extruida y soldada de la parte equivalente de la Hayabusa existente.
Aunque no hay signos de ninguna carrocería, el nuevo chasis incluye claramente conductos de admisión de aire montados lateralmente en lugar de un diseño de cabezal pasante. Una vez más, eso se ajusta a lo que esperamos de la próxima generación de Hayabusa, que probablemente tenga un estilo que refleje el diseño del estudio de estilo Concept GSX que se reveló en el Salón del Automóvil de Tokio 2015.
Aunque no pudo confirmar los planes para la nueva moto, Paul de Lusignan, gerente general de Suzuki GB, dijo: «La Hayabusa fue un cambio de juego cuando se lanzó hace 20 años, y una verdadera declaración de intenciones de Suzuki para desafiar a nuestros rivales y vencerlos. Se ha convertido en un ícono real y un símbolo de potencia, velocidad y aceleración, y solo tiene que mirar las ventas para ver que todavía es muy popular entre los moteros que persiguen la velocidad con fiabilidad, algo de lo que estamos muy orgullosos”.
“Nuestros ingenieros continúan desarrollando modelos nuevos y emocionantes que se introducirán en los próximos años. Personalmente, como alguien que ha cubierto miles de km en Hayabusas a lo largo de los años, también mantengo mis dedos cruzados por una nueva”.
Datos Suzuki Hayabusa, actual
Motor
Diámetroxcarrera: 81 mm x 65 mm.
Número de cilindros: 4 cilindros con 16 válvulas.
Inyección: electrónica
Sistema de lubricación: cárter húmedo
Sistema de arranque: eléctrico
Tipo de encendido: electrónico
Cilindrada: 1.340 cm³
Relación de compresión: 12,5:1
Tipo: 4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC, SRAD
Potencia máxima: 197 cv a 9.500 rpm.
Par máximo: 154,94 Nm a 7200 rpm
Dimensiones, peso y capacidad.
Ancho: 735 mm.
Altura: 1165 mm.
Altura del asiento: 805 mm.
Longitud: 2190 mm
Distancia entre ejes: 1480 mm
Distancia al suelo: 1480 mm.
Peso: 260 kg
Depósito de combustible: 21 litros
Aceite de motor: 3.3 litros (con cambio de filtro)
Chasis
Suspensión delantera: telescópica invertida totalmente ajustable
Suspensión trasera: amortiguador totalmente ajustable
Neumático delantero: 120/70 ZR17” M / C (58W), sin cámara
Neumático trasero: 190/50 ZR17” M / C (73W), sin cámara
Freno delantero: doble disco ventilado
Freno trasero: disco ventilado
Caja de cambios: 6 velocidades
Colores: Blanco, Negro, rojo
By MAYAM
