A pesar de su parecido con la GSX-S 1000, la Suzuki GSX-S 950 representa su accesibilidad para los permisos A2
Lo más destacado de Suzuki GSX-S950
- 1000 cm 3 se puede limitar para el A2
- Buena calidad
- Frenado
- Marco
Debilidades de la Suzuki GSX-S950
- Falta de potencia a alta velocidad
Un gran parecido pero sin embargo…
Cuando hablamos de roadsters en Suzuki, generalmente hablamos de GSR, SV y Bandit… La gama GSX-S llega en 2015 con la GSX-S 1000, luego la GSX-S 750 en 2017. Aquí hablamos de una Suzuki GSX -S 950 para este 2022. ¿Por qué una 950 cuando ya hay una 1000 en la gama? Bastante simple para permitir los A2.
Un faro 100% LED con forma de «cíclope» muy destacable, que recuerda mucho al faro de la Yamaha MT-09. Este diseño le da a la moto un aspecto y una etiqueta de Street Fighter .
En efecto, la GSX-S950 está disponible con una «potencia máxima» de 70 kW (95 cv) a 7800 rpm y un par de 92 Nm a 6500 rpm, o reducida a 35 kW (47,5 cv) a 6100 rpm y par de 75 Nm a 3250 rpm, obviamente con posibilidad de aumentar a 70 kW cuando se cumpla el margen de tiempo. Con un peso de 214 kg en orden de marcha.
En términos de diseño , el modelo se parece mucho a la nueva GSX-S1000 de 152 cv y 106 Nm de par, presentada en primavera, y no solo en términos puramente estéticos. Caracterizando definitivamente el faro LED con elementos superpuestos, insertados en una boca con líneas tan tensas que recuerdan a los combatientes.
La cola es delgada y bastante corta, mientras que el motor y el bastidor disfrutan de la exposición adecuada.
El motor es un motor 4 en línea refrigerado por líquido Euro5, diseñado para brindar un buen rango medio-bajo y combinado con un diseño de escape revisado 4 en 2 en 1. 10 orificios para cada cuerpo del acelerador, mientras que el antirrebote Suzuki Clutch Assist System (SCAS) mejora el control y la estabilidad.
El chasis se desarrolla alrededor de un marco de aluminio de doble viga e incluyendo el pivoting de aluminio (derivado de la GSX-R1000), la horquilla invertida KYB, Neumáticos Dunlop SportMax Roadsport2.
El sistema de frenos ABS está equipado con discos flotantes de 310 mm mordidos por pinzas radiales monobloque de 4 pistones Tokico.
La GSX-S 950 tiene una cilindrada de 999 cm 3, al igual que su hermana mayor la 1000. De hecho, los dos modelos comparten el mismo bloque de la GSX-R. La GSX-S 950 produce 95 cv, con una potencia calibrada para limitarse a 35 kW. A pesar del diseño, las dimensiones y el peso idénticos, la 950 y la 1000 tienen muchas diferencias.
| GSX-S1000 | GSX-S 950 |
| Horquilla ajustable | Horquilla sin ajuste |
| Indicadores LED | Indicadores de bulbo |
| Palanca de cambios arriba y abajo | Sin palanca de cambios QuikShifter |
| Pinzas de freno Brembo | Pinza de freno Tokico |
| 3 modos de pilotaje | Sin modos de pilotaje |
| Control de tracción de 5 niveles | Control de tracción de 3 niveles |
Características técnicas de la Suzuki GSX-S 950
Motor: 4 cilindros en línea, 4 tiempos, refrigeración: por agua, inyección
Cilindrada: 999 cc
Potencia: 95 cv a 7800 rpm
Par: 92 Nm a 6.500 rpm
Transmisión: caja de cambios de 6 velocidades, manual secundaria por cadena
Horquilla: telehidráulica invertida Ø 43 mm
Freno delantero: 2 discos Ø 320 mm, pinzas Tokico de 4 pistones
Freno trasero: 1 disco Ø 220 mm, pinza Nissin de 1 pistón, sistema ABS
Altura del sillín: 810 mm
Tanque: 19 litros
Peso con combustible: 214 kg
Distancia entre ejes: 1460 mm
By MAYAM
