Suzuki revolucionó la categoría de motos deportivas con la introducción de la GSX-R750 original en 1985. Hoy, la GSX-R750 2023 continúa con la tradición de Suzuki de construir motos Supersport impulsadas por un motor potente en un chasis ligero y ágil.
En la carretera o en la pista, la GSX-R750 ofrece una impresionante combinación de excelente rendimiento del motor, manejo nítido, tamaño compacto y peso ligero. Su secreto es una combinación inigualable de rendimiento de 750 cc con el chasis ligero y compacto de una Supersport de 600 cc, complementado por una suspensión delantera y trasera tecnológicamente avanzada.
La GSX-R750 2023 se mantiene fiel al concepto original de la GSX-R de un chasis liviano y ágil con un motor fuerte y receptivo. La GSX-R750 es un representante moderno de la herencia ganadora de campeonatos de Suzuki, que ofrece una emocionante experiencia de pilotaje que puedes usar en la calle o en la pista de carreras: tú eliges.
CARACTERISTICAS GENERALES
La GSX-R750 2023 está disponible en los nuevos esquemas de pintura Pearl Brilliant White y Metallic Matte Stellar Blue, o Glass Sparkle Black y Glass Matte Mechanical Grey.
El motor de cuatro cilindros y 750 cc con inyección de combustible de la GSX-R750 da una experiencia deportiva equilibrada. Este motor empuja con fuerza desde abajo como un motor de mayor cilindrada mientras aumenta las revoluciones como un molinillo más pequeño: es lo mejor de ambos mundos.
El selector de modo de pilotaje de Suzuki (S-DMS) permite al usuario ajustar la entrega de potencia del motor para adaptarse a las condiciones de uso.
El marco de aluminio de doble viga conecta efectivamente el cabezal de dirección con la parte de pivote del basculante del chasis de una manera que equilibra el peso ligero y la potencia. El motor está suspendido debajo del bastidor para mantener la masa baja y la distancia entre ejes corta para promover un manejo ágil.
La horquilla delantera Showa Big Piston (BPF) y el amortiguador trasero de depósito remoto son totalmente ajustables para brindar un manejo excepcional.
Las pinzas de freno delanteras Twin Brembo Monobloc montadas radialmente sujetan rotores de freno de acero inoxidable completamente flotantes para brindar una gran potencia de frenado.
CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR
El motor compacto de cuatro cilindros y 750 cc con una relación diámetro/carrera sobrecuadrada probada en carreras produce una entrega de potencia a altas rpm notablemente fuerte.
El motor de bajo consumo emplea pistones forjados, bielas granalladas, anillos de control de aceite y de compresión superiores revestidos de nitruro de cromo y orificios de ventilación pentagonales para reducir las pérdidas mecánicas y por fricción.
Las válvulas ligeras de aleación de titanio están controladas por resortes de válvula de bobina simple para reducir la masa del tren de válvulas, lo que reduce las pérdidas mecánicas a altas revoluciones.
La inyección de combustible Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) utiliza ocho inyectores de ocho orificios de pulverización fina para mejorar la atomización del combustible, lo que contribuye a una combustión más completa.
Un módulo de control del motor (ECM) proporciona una gestión del motor de última generación y tiene configuraciones mejoradas para adaptarse a los sistemas de admisión y escape, lo que resulta en una mejor economía de combustible y una respuesta lineal del acelerador.
La programación avanzada de control de encendido transistorizado desarrollada para MotoGP ayuda a mantener una sincronización más precisa de la chispa en todo el rango de velocidad y temperatura del motor.
El Selector de modo de pilotaje de Suzuki (S-DMS) ofrece una selección de botones de dos mapas de control del motor desarrollados para carreras para adaptarse a las condiciones de la carretera o la pista y los gustos personales.
El sistema de escape de acero inoxidable cuatro en uno con un silenciador de titanio está equipado con una válvula Suzuki Exhaust Tuning (SET) que maximiza el par y mejora la respuesta del acelerador, especialmente en el rango de rpm bajas a medias.
La transmisión de seis velocidades de relación cerrada presenta una relación más alta en la primera marcha y relaciones más cortas para la segunda, tercera, cuarta y sexta marcha, lo que facilita que un usuario obtenga un buen arranque al tiempo que mejora la aceleración en línea recta y la salida de las curvas.
El embrague limitador de par inverso probado en carreras contribuye a un cambio descendente y una entrada en curva más suave.
CARACTERÍSTICAS DEL CHASIS
El marco ligero y compacto de aleación de aluminio de doble viga está construido con cinco secciones fundidas para producir un equilibrio entre peso ligero y resistencia.
El marco está acoplado con un basculante de aluminio fundido y un subchasis trasero de varias piezas que está listo para usar en la pista de carreras.
La horquilla delantera Showa Big Piston Front Fork (BPF) liviana y desarrollada para carreras brinda una excelente respuesta y un rendimiento constante.
El amortiguador trasero Showa individual cuenta con rebote ajustable externamente y amortiguación de compresión, junto con altura de manejo ajustable.
El amortiguador de dirección controlado electrónicamente proporciona una dirección más ligera a velocidades más bajas y más fuerza de amortiguación a velocidades de pista de carreras y autopista.
Los frenos delanteros con discos totalmente flotantes de 310 mm están sujetos por pinzas Brembo Monobloc de cuatro pistones y montaje radial.
Las llantas de aleación de aluminio fundido de tres radios, livianas para un manejo preciso.
Los reposapiés ajustables en tres posiciones, la palanca de cambios ajustable y el tanque de combustible corto ayudan a crear una posición de pilotaje cómoda que permite al usuario el movimiento necesario para un pilotaje de alto rendimiento.
Grupo de instrumentos compacto y liviano con un cronómetro y cronómetro de vuelta incorporado e indicadores de rpm del motor programables para alertar al usuario sobre ciertos puntos de cambio.
La carrocería elegante, simple y liviana crea un estilo aerodinámico emocionante que realmente funciona bien a gran velocidad.
El distintivo faro multirreflector con bombillas halógenas de luz larga y corta apiladas verticalmente, está centrado entre las luces de posición a cada lado.
Luz trasera LED brillante y duradera, con lente transparente.
Los intermitentes delanteros están integrados en los espejos retrovisores, mientras que la sección trasera alberga los intermitentes traseros.
Los instrumentos livianos también incluyen un tacómetro analógico y lecturas LCD que muestran la velocidad, el odómetro, el medidor de viaje doble, el medidor de viaje de reserva, el reloj, la temperatura del refrigerante/indicador de presión de aceite, S-DMS e indicadores de posición de marcha.
La atención a la comodidad y confianza del usuario incluye un asiento de forma cuidadosa con una cubierta de gran agarre.
Las llantas portan rayas con logotipos «R» que resaltan la identidad de la moto.
Los logotipos y emblemas estilizados de Suzuki en el tanque de combustible y el soporte superior de la horquilla denotan el legado de calidad, sofisticación y rendimiento de la marca.
La cubierta de un solo asiento opcional puede reemplazar el asiento del pasajero para una apariencia aún más agresiva o para usar en viajes en solitario o días de pista.
Hay disponible una variedad de accesorios originales de Suzuki para propietarios de GSX-R, incluida una gran selección de prendas con el logotipo de Suzuki.
ESPECIFICACIONES
- Motor 750 cc, 4 tiempos, refrigeración líquida, 4 cilindros, DOHC
- Potencia 150 cv
- Diámetro x carrera 70,0 mm x 48,7 mm
- Índice de compresión 12,5:1
- Sistema de combustible Inyección con SDTV
- Arranque Eléctrico
- Lubricación Cárter húmedo
By MAYAM
