La próxima evolución de la herencia DualSport de Suzuki ha llegado con la nueva DR-Z4S 2025. Este nuevo modelo redefine la versatilidad y el rendimiento, diseñado para usuarios que quieren lo mejor de ambos mundos. Comenzando con un nuevo bastidor de acero de doble larguero y un subchasis de aluminio, los ingenieros de Suzuki han creado un chasis que mejora la estabilidad y el manejo en diversos terrenos.
En su corazón, el motor de 398 cc completamente rediseñado ahora cuenta con inyección electrónica de combustible y cuerpo de acelerador Ride-by-Wire, lo que ofrece un rendimiento refinado y lleno de par. Además de estas nuevas características, se encuentra la suspensión KYB totalmente ajustable para un manejo preciso y los nuevos neumáticos IRC para un agarre óptimo.
La DR-Z4S se mueve con destreza todoterreno, lo que hace que esta moto sea adecuada tanto para la carretera como para el sendero. La elegante iluminación LED, los colores vibrantes de la carrocería y los toques ergonómicos completan el paquete, posicionando a la DR-Z4S como el último punto de referencia de Suzuki en innovación DualSport.
Equipada con el Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), la DR-Z4S pone a tu alcance ayudas al pilotaje avanzadas. Con características como el selector de modo de uso (SDMS) de tres niveles, el sistema de control de tracción de cuatro modos y el ABS desconectable, los usuarios pueden personalizar su pilotaje.
La nueva pantalla LCD ofrece información esencial sobre el uso, para que puedas controlar los ajustes con facilidad, ya sea que navegues por carreteras sinuosas o por un sendero técnico.
Características principales
El nuevo bastidor de acero de doble larguero y el bastidor auxiliar de aluminio proporcionan una rigidez torsional excepcional y mejoran en gran medida las características de manejo de la DR-Z4S.
El nuevo diseño del pistón ayuda a lograr un funcionamiento más suave del motor, mientras que el nuevo radiador con un diámetro de ventilador más grande mejora la refrigeración.
El motor DOHC monocilíndrico de cuatro válvulas y 398 cc completamente revisado ofrece una distribución suave y controlable del par desde bajas revoluciones hasta la potencia máxima. Los nuevos árboles de levas de mayor elevación con solapamiento reducido presionan sobre las nuevas válvulas de admisión de titanio.
Ahora equipado con inyección electrónica de combustible, el motor del DR-Z4S se alimenta a través de un cuerpo de mariposa controlado electrónicamente (Ride-by-Wire) con un diámetro de 42 mm y un inyector de 10 orificios que mejora significativamente la respuesta del motor, el control de la velocidad de ralentí y la potencia máxima de salida.
Minimalista y elegante, el estilo confirma visualmente que la DR-Z4S es una moto todoterreno capaz. Los pilotos pueden elegir la icónica carrocería Champion Yellow No. 2 / Solid Special White No. 2 o los plásticos Solid Iron Gray que combinan bien con los muchos componentes oscurecidos del chasis.
El nuevo paquete Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) incluye el selector de modo de conducción Suzuki (SDMS) de tres modos, el sistema de control de tracción Suzuki de cuatro modos (STCS) que incluye un modo G (Gravel) para superficies sin pavimentar, el ABS (sistema de frenos antibloqueo) con modos ABS Rear OFF y ABS Front & Rear OFF conmutables, y el sistema Suzuki Easy Start que arranca automáticamente el motor con solo presionar un botón.
La nueva horquilla delantera invertida KYB ajustable de largo recorrido y la suspensión trasera KYB totalmente ajustable son fáciles de ajustar para las condiciones, mientras que los nuevos neumáticos IRC de doble propósito de bloque profundo (21 pulgadas delante y 18 pulgadas detrás) proporcionan una tracción óptima tanto dentro como fuera de las carreteras pavimentadas.
El nuevo panel de instrumentos LCD cuenta con una pantalla sencilla y legible que proporciona información crítica de funcionamiento en tiempo real y permite ajustes sencillos a los cambios de configuración de SIRS. Características populares como los medidores de viaje dobles se unen a un nuevo indicador de nivel de combustible.
Nueva caja de filtro de aire y tubo de admisión diseñados para mejorar el flujo de aire de admisión y generar una respuesta brusca del acelerador con un potente par a baja velocidad. La cubierta del cuerpo del lado izquierdo tiene un cierre de liberación rápida y se abre como una puerta, conservando el acceso popular y fácil al elemento del filtro de aire.
Nuevo manillar cónico de aluminio con puños de medio gofre, estribos anchos para el piloto con inserciones de goma extraíbles que amortiguan las vibraciones y un nuevo asiento con forma y espuma optimizadas para la comodidad. El nuevo tanque de combustible compacto y liviano conserva la capacidad de 8,7 L.
Toda la iluminación de la DR-Z4S es de tipo LED de bajo consumo, incluido el nuevo faro LED bifunción que incorpora las funciones de luz alta y baja en un módulo de proyector brillante.
El nuevo sistema de escape delgado tiene tubos principales y medios de acero inoxidable de gran diámetro, además de un diseño de silenciador de doble pared para reducir la transferencia de calor a los ususarios.
ESPECIFICACIONES
Motor
Motor 398 cc, 4 tiempos, refrigerado por líquido, monocilíndrico, DOHC
Diámetro x Carrera 90,0 mm x 62,6 mm
Relación de compresión 11,1:1
Sistema de combustible Inyección de combustible, cuerpo del acelerador de 42 mm con inyector de 10 orificios
Arranque Eléctrico
Lubricación Carter semiseco
Transmisión
Embrague Multiplaca húmeda, equipada con SCAS
Transmisión Malla constante de 5 velocidades
Accionamiento final Cadena tipo junta tórica sellada
Chasis
Suspensión delantera Horquilla telescópica invertida suministrada por KYB con muelle helicoidal, amortiguado por aceite y fuerza de amortiguación de compresión/
rebote ajustable.
Recorrido: 280 mm
Suspensión trasera Suministrado por KYB, tipo eslabón, muelle helicoidal, amortiguador amortiguado por aceite, con precarga de muelle ajustable y fuerza de amortiguación de compresión/rebote.
Recorrido: 296 mm
Freno delantero de disco, rotor simple de acero inoxidable de 270 mm de diámetro
Freno trasero de disco, rotor simple de acero inoxidable de 240 mm de diámetro
Neumático delantero 80/100-21 M/C (51P), tipo tubo
Neumático trasero 120/80-18 M/C (62P), tipo tubo
Capacidad del tanque de combustible 8,7 L
Color Amarillo Campeón Nº 2 / Blanco Especial Sólido Nº 2 (C1C) -o- Gris Hierro Sólido (YUD)
Sistema Eléctrico
Ignición Encendido electrónico
Bujía Tipo de iridio (x 2)
Faro LED bifunción
Luz trasera LED
Dimensiones
Longitud total 2270 mm
Anchura total 885 mm
Altura total 1235 mm
Batalla 1495 mm
Distancia al suelo 300 mm
Altura del asiento 920 mm
Peso en vacío 151 kg
By MAYAM
