Pasado, presente y futuro convergen en la Scrambler Ducati 1100 Tribute PRO. Diseñada para celebrar la historia del motor bicilíndrico refrigerado por aire, 50 años después de su presentación en Ducati, la última incorporación a la familia 1100 PRO nos lleva atrás en el tiempo mientras da rienda suelta a una actitud contemporánea y divertida.
2021 marcó el 50 aniversario de la introducción del motor bicilíndrico refrigerado por aire en una Ducati, visto por primera vez en 1971. Para la ocasión, Scrambler Ducati ha decidido rendir homenaje a la historia de este famoso motor añadiendo un modelo de celebración a la gama: así nació la Scrambler Ducati 1100 Tribute PRO.
La Scrambler Ducati 1100 Tribute PRO celebra la historia de la compañía de Borgo Panigale a través de la elección de una fascinante librea “Giallo Ocra”, un color particularmente en boga en ese momento, que Ducati usó en los bicilíndricos 450 Desmo Mono y 750 Sport de 1972.
Este homenaje recuerda también a la 750 Supersport utilizada por el equipo Spaggiari desde 1975 que acompañó el inicio de la etapa épica de otro gran piloto de Ducati: Franco Uncini. La Scrambler Ducati 1100 Tribute PRO es una moto creada para los amantes de las motos clásicas modernas y para los aficionados a la historia del motociclismo que conocen las hazañas más importantes logradas por Ducati.
Tribute PRO: Un homenaje a la primera Ducati bicilíndrica
Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO: solo el nombre dice que quieres honrar algo. En concreto, la 750 GT, que en 1971 fue la primera moto Ducati equipada con un motor bicilíndrico. ¡Pero los recuerdos del pasado no se detienen ahí! La hermosa pintura Giallo Ocra se usó en modelos de la década de 1970, por ejemplo, y el icónico logotipo de Ducati también data del mismo período. A juego con esto, Ducati monta un sillín marrón y las llantas de radios están pintadas de negro. ¡Visualmente, la nueva Tribute PRO es convincente en todos los ámbitos!
Aún más retro al mirar la pantalla
Una vez sentado en el cómodo sillín de 810 mm de altura, agarras el manillar ancho, que tiene los interruptores y botones típicos de Ducati y fáciles de usar. La decepción solo ocurre cuando se mira la pantalla LC. Pero quizás pueda describirse como una queja a alto nivel, porque básicamente ofrece todo lo que necesitas: visualización de marchas, autonomía restante y nivel de combustible, selección de modos de pilotaje, tiempo, velocidad, rpm y mucho más…
Desafortunadamente, la presentación no coincide con el resto del paquete, que se presenta como absolutamente sexy. De hecho, es la misma unidad que utilizó Ducati cuando presentó la 1100 Scrambler en 2017. Funcional, pero no particularmente bonita.
Motor y prestaciones
La unidad también es de la vieja escuela, ¡pero aquí estamos felices por eso! Ducati sigue instalando el bicilíndrico L90º de 1079 cc con refrigeración aceite-aire. Un motor carismático que convence con sonido y propulsión adecuada. Transmite 85 cv a 7250 rpm y 90,5 Nm de par motor a 4750 rpm a través de una caja de cambios de 6 velocidades y en ocasiones, te recompensa con un breve sonido del escape elevado.
Gracias a su amplio rango de revoluciones y la respuesta del acelerador, la Ducati de dos cilindros se puede mover cómodamente en la vida cotidiana: solo en el tráfico de la ciudad se siente claramente el calor del escape debido al colector. Entonces: ¡Muévete a través de las caravanas y mantente fresco!
Los componentes deportivos garantizan la alegría en el sillín
Después de una visita a la ciudad y una visita a la heladería, es hora de salir a la carretera, porque la Scrambler 1100 Tribute PRO puede hacer algo más que verse bien. La horquilla Marzocchi de 45 mm se puede ajustar por completo, mientras que el monoamortiguador Kayaba se puede ajustar en extensión y precarga. Pero incluso en la configuración básica, la Ducati Scrambler se presenta bastante deportiva, lo que invita a roscar el acelerador. Y de hecho: a pesar de la rueda delantera de 18 pulgadas y los neumáticos Pirelli MT60 RS con un perfil tosco, la Scrambler ofrece mucha respuesta y se puede pilotar de forma deportiva.
También estarás satisfecho con la posición neutra del asiento y el sillín bien acolchado, que permiten disfrutar de un paseo sin mucho esfuerzo. No esperes un fuerte agarre de rodillas en el estrecho depósito en forma de lágrima de 15 litros, todo el control de esta moto reside en el ancho manillar.
La Tribute PRO echa el ancla
Afortunadamente, no solo se hicieron inversiones sensatas en el chasis, el sistema de frenos también es impresionante. Dos discos de freno flotantes de 320 mm con pinzas de freno Brembo M4.32 de 4 pistones radialmente, están anclados en la parte delantera, mientras que un disco de freno flotante de 245 mm y una pinza de freno Brembo de 2 pistones reducen la velocidad en la parte trasera. Los componentes detienen rápidamente la Scrambler, pero son agradables de dosificar y no demasiado tóxicos. Para una mayor seguridad, Ducati utiliza el ABS para curvas BOSCH instalado.
Equipamiento y ayudas al pilotaje
Para una scrambler tan clásica, Ducati ha empaquetado muchos componentes electrónicos desde el principio, pero ya lo sabemos por el fabricante de Bolonia. En el caso de la Scrambler 1100 Tribute PRO, se instalan 3 modos de pilotaje, que también regulan el control de tracción. Además, un ABS para curvas BOSCH es estándar a bordo y un puerto USB para cargar su teléfono inteligente está oculto debajo del asiento. Solo la electrónica suficiente para ser moderna sin dominar el espíritu retro.
Buena para el uso diario
Como en toda la gama Ducati Scrambler, los italianos también ofrecen un objeto de estilo de vida absoluto con la Tribute PRO, que con su aspecto absolutamente noble no solo es buena para posar. Los componentes de alta calidad, un motor con carácter y una posición de pilotaje neutra significan que estás bien preparado para cada situación en esta moto desnuda. Porque aunque no ofrece protección contra el viento, la 1100 Scrambler sorprende con una estabilidad direccional aparentemente inquebrantable en la autopista.
ME GUSTA
- Motor con carácter
- Posición de asiento cómoda
- Componentes de chasis de alta calidad
- Frenos potentes
- Fácil de manejar
- Buen equipo
- Óptica increíblemente elegante
NO ME GUSTA
- La pantalla LC parece obsoleta
- Colector de calor en el tráfico de la ciudad
OPINION
De carácter fuerte, hermoso a la vista y con un gran uso. La Scrambler 1100 Tribute PRO lleva con orgullo la antorcha de Ducati Retro Bikes; después de todo, la conocida Scrambler 1100 PRO también está bajo un bonito vestido tradicional. Entonces obtienes una moto desnuda fácil de manejar, con la que también puedes completar algún que otro camino de grava de una manera relajada y todo mientras te ves muy bien. ¡Una moto que también evoca una gran sonrisa debajo de tu casco mientras la pilotas!
Especificaciones
MOTOR
Tipo: L-gemelo
Cilindrada: 1079cc
Diámetro x carrera: 98 x 71 mm
Potencia: 86 caballos a 7500 rpm
Par: 90,5 Nm a 4750 rpm
Relación de compresión: 11: 1
Tren de válvulas: Desmodrómico, 2 vpc
Alimentación: EFI Ride-by-wire con cuerpo de acelerador de 55 mm
Refrigeración: Aire
Transmisión: 6 velocidades con engranajes de corte recto
Embrague: multiplato con funciones de asistencia y deslizador
Transmisión final: Cadena
CHASIS
Marco: Enrejado tubular de acero con subchasis trasero de aluminio
Suspensión delantera; recorrido: Horquilla invertida Marzocchi de 45 mm totalmente ajustable; 150 mm
Suspensión trasera; recorrido: Amortiguador KYB ajustable asistido por varillaje, amortiguación de rebote y precarga de resorte; 150 mm
Llantas: Radios con llantas de aluminio
Rueda delantera: 18 x 3,50
Rueda trasera: 17 x 5,50
Neumáticos: Pirelli MT 60 RS
Neumático delantero: 120/80 x 18”
Neumático trasero: 180/55 x 17”
Frenos delanteros: Discos semiflotantes de 320 mm con pinzas Brembo 4.32 de 4 pistones
Freno trasero: Disco de 245 mm con pinza flotante de un pistón
ABS: ABS en curvas de Bosch
DIMENSIONES y CAPACIDADES
Distancia entre ejes: 1514 mm
Lanzamiento: 24,5 grados
Avance: 112 mm
Altura del asiento: 810 mm
Capacidad del tanque de combustible: 15 litros
Peso en vacío: 210 kg
Color: Amarillo ocre
By MAYAM
