El pasado mes de febrero, Rieju llegó a un acuerdo de compra con Torrot para la adquisición de la plataforma de Enduro de la marca Gas Gas y todo el recambio de los modelos actuales y antiguos de Enduro de esta marca.
A partir del pasado mes de Mayo, se empezó una primera producción de 100 unidades del nuevo modelo MR Racing 300cc. Posteriormente se realizará una serie normal durante los meses de Junio y Julio, todo ello un poco retrasado por el Covid.
Gracias al concurso realizado en redes sociales se conoció la opinión de los clientes sobre las decoraciones del nuevo modelo, de este modo Rieju pudo adaptarse a las tendencias del mercado actual. Por tanto, la estética del nuevo modelo refleja los resultados obtenidos.
El modelo MR estará disponible en tres versiones:
• Rieju MR 300/250cc Racing 2021: Versión inicial.
• Rieju MR 300/250cc Pro 2021: Esta versión tiene prevista su fabricación en Septiembre. Estará dotada de un equipamiento más completo que la Racing.
• Rieju MR 300cc Ranger 2021: Esta versión también tiene prevista su fabricación en Septiembre. Su principal diferencia será una altura de asiento más reducida.
Respecto a su precio, la Rieju MR Racing 300cc 2021 tiene un PVP de 8050€, pero Rieju presenta una oferta excepcional de precio de lanzamiento a 7499€ PVP.
Sus componentes son los más altos de la gama con suspensiones Kayaba 48 de cartucho cerrado, frenos Nissin, embrague Magura, arranque eléctrico, llantas Exel y un largo etcétera que la posiciona como la mejor opción calidad/precio en el segmento de Enduro competición.
¿Ya estáis deseando poder disfrutarla?
El precio de la Rieju MR 300 Racing (8.050 €) se mantiene igual al que tenía la GasGas EC300 durante los últimos dos años, por lo que parte de una interesantísima relación calidad-precio respecto al resto de rivales de enduro 300 2 tiempos, donde hay que mencionar la Sherco 300 SE-R, la Beta RR 300 y la TM EN 300. Por otro lado, tenemos la KTM 300 EXC TPI y la Husqvarna TE 300i, ambas con precios más elevados debido a sus sistemas de inyección. Para los más ambiciosos, también estará la versión Rieju MR 300 Pro con mejores componentes mientras que los aficionados más modestos podrán optar por la Rieju MR 300 Ranger, más accesible.
FICHA TÉCNICA DE LA RIEJU MR 300 RACING
Motor
Motor 2T monocilíndrico, refrigeración líquida
Cilindrada 299,3 cc
Diámetro y carrera 72 x 72 mm
Arranque Pedal de arranque y eléctrico
Encendido Digital CDI – Euro5
Caja de cambios Caja de cambios de 6 vel. con pedal selector
Embrague Multidisco en baño de aceite. Bomba Embrage Magura
Admisión Por láminas directas al cárter VForce 4
Silencioso PowerCore 2.1- RIEJU Powered
Parte ciclo
Chasis Espina central en Acero Cromo Molibdeno
Basculante Aluminio, Sistema Link Bieleta-Balancín
Subchasis Aluminio
Horquilla delantera KYB Ø48 mm, AOS System, Cartucho cerrado
Amortiguador KYB
Recorrido horquilla 300 mm
Recorrido 131 mm
Manillar Doble diámetro Neken
Ruedas
Llanta – neumático Delante: Excel 1.6 x21 – 90/90 – 21 M/C 54R Michelin Enduro Medium F TT
Llanta – neumático Atrás: Excel 2.15 x 18 – 140/80 – 18 70R Michelin Enduro Medium R TT
Tipo de llanta Llanta Excel, radiada de aluminio
Frenos
Freno delantero Conjunto Pinza y Bomba Nissin; Disco NG 260 mm
Freno trasero Conjunto Pinza y Bomba Nissin; Disco NG 220 mm
Carrocería Plástica apta para enduro
Dimensiones
Dimensiones Longitud x ancho x altura : 2145 x 810 X 1235 mm
Distancia entre ejes 1.480 mm
Combustible 9,8 L
Peso seco 105 kg
Altura asiento 960 mm
By MAYAM
