Paton S1-R Lightweight es la fiel réplica legal de la moto utilizada por Michael Rutter en la Isla de Man donde lleva años consiguiendo la victoria en la categoría Superwing y ahora la marca ha decidido llevarla a la serie, para todos los que puedan pagarla.
Los elementos de ciclo afinados hacen un arma imbatible en la carretera rápida y sinuosa de la S1-R Lightweight. Una verdadera moto especial que se modela para que sea adecuada para los clientes, de la manera en que lo hace un verdadero traje a medida.
La Paton S1-R Lightweight se basa en los mejores accesorios disponibles: un sistema de escape SC-Project de titanio completo, suspensiones Öhlins, sistema de frenos Brembo, discos de freno TK, llantas forjadas OZ Racing, neumáticos Metzeler Racetec RR y accesorios Valter Moto y Rizoma.
Algunas características:
- Marco de tubo de acero de alta resistencia soldado TIG
- Basculante de aluminio soldado TIG
- Depósito de combustible de aluminio
- Carenado de fibra de vidrio
- Guardabarros de fibra de carbono, tapa de batería y parte inferior
- Tijas de horquilla CNC de aleación 7075
- Horquilla Öhlins FGRT 204 43mm
- Amortiguadores traseros Öhlins Piggyback TTX30
- Componentes Valter Moto de manillar Clip-on
- Estriberas Valter Moto Componentes
- Pinzas de freno delantero radial Brembo M4-108
- Brembo 19 RCS cilindro maestro de freno delantero radial
- Pinza de freno trasera Brembo P34C
- PS13 Cilindro maestro del freno trasero Brembo
- Discos de freno TK
- Líneas de freno trenzadas aeronáuticas
- Llantas forjadas OZ serie «Piega»
- Neumáticos Metzeler Racetec RR (delantero 120/70/17” trasero 180/55/17”)
- Sistema de escape SC-Project
- Asiento de carrera
- Espejos retrovisores Rizoma e intermitentes LED
Elementos opcionales
- Carenado de fibra de carbono
- Asiento de carrera alto / bajo
- Llantas de magnesio OZ Racing serie «Cattiva» (legal para la calle)
- Escape de titanio SC-Project 2-1 para carreras (105 dB)
- Enfriador de agua ampliado Febur
- Protección de la palanca del freno delantero Valter Moto
- Dynojet Power Commander «V» ECU
- Cambio rápido Dynojet Power Commander
- Kit de protección del motor GB Racing
- Filtro de aire » K&N «
Elementos opcionales de motor
- Mecanizado de culatas
- Pistones de alta compresión fabricados por Pistal Racing
- Bielas forjadas H-Beam
- Suter Racing Embrague
- Cuerpo del acelerador especial
- Reasignación del motor
La marca Paton se fundo en 1959, durante su historia crearon muchas motos de carreras que tuvieron cierto éxito en el mundial, crearon una Paton 500 V4 que participó en el mundial de 500 en la década de los 90, tuve la suerte de verla competir, pero era una moto que no estaba al nivel de las oficiales. En 2014 iniciaron la producción en serie de sus motos, comenzando son la S1 que también tuvo su replica de carreras y empezaron a correr carreras en el TT de la isla de Man en la categoría Supertwin, categoría que han ganado repetidas veces desde 2012, año en que se instauró la categoria. En 2016 SC-Projet adquirió la marca Paton y se desarrolló la actual S1R.
La Paton S1R de serie equipa un motor de Kawasaki Z650, preparado y con numerosos accesorios que da la potencia original, el chasis es tubular de acero, el basculante de aluminio al igual que el depósito de combustible, la suspensión trasera con dos amortiguadores de la marca Öhlins, los frenos son Brembo, escape SC-Projet, llantas OZ, elementos de Walter motos, Rizoma, etc… lo mejor de lo mejor. La moto con todo el arsenal de elementos mencionados tiene un peso de 165 kg.
Hablemos de la versión de carreras que todavía riza más el rizo, el motor con una mayor preparación entrega una potencia de 100 cv a 10800 rpm, la admisión es de la marca Keihin de mariposas de 38 mm y 42 mm, monta unos arboles de levas más elaborados, pistones de alta compresión, culata mecanizada, embrague Suter, cambio cerrado de Nova Racing, alternador aligerado, un radiador Febur, con todo eso y más, la moto pesa 150 kg, con un deposito de 20 litros y logra una velocidad máxima superior a los 250 km/h.
Este es un juguete muy serio y poder pilotarla seria el anhelo de muchos, incluido un servidor, volar con ella debe ser entusiasmante y poder rodar al limite con ella, un sueño.
By MAYAM
