La TXP-24 ha sido el modelo de mayor prioridad para el equipo de I+D de OSET durante los últimos años, y no se han detenido. Prácticamente no queda ninguna pieza compartida con el modelo anterior. Se trata de un rediseño total, literalmente desde cero.
Más ligera, con unas geometrías mejoradas, un gran salto de nivel en cuento a suspensiones y con el peso del motor reubicado en el chasis principal. Eso por no hablar del rendimiento: el doble de potencia, una nueva batería con un 50% más de capacidad y mucho más eficiente. Mucho más suave. Tiempos de funcionamiento más largos. Un verdadero cambio en las normas del juego.
El nuevo motor OSET de la TXP-20 y la TXP-24 cuenta con un sistema de sensores altas especificaciones y es capaz de leer miles de datos y posiciones por revolución.
El resultado es un sistema de energía altamente eficiente y suave:
- Mayor potencia y rendimiento
- Mayor eficiencia
- Mejor refrigeración
- Eje de piñón estriado
- Desmontable en 5 minutos
Batería diseñada por OSET
Los paquetes de celdas de las baterías de litio OSET ofrecen más capacidad y potencia con la última tecnología. Con más capacidad, la nueva TXP-24 ahora puede alcanzar hasta tres horas de uso ligero y algo menos en competición.
- Aumento de energía del 58%
- Diseño robusto con una distribución interna de las celdas optimizada para lograr un volumen mínimo
- Carcasa reforzada. Máxima resistencia a los impactos
- Clasificación IP67 para una protección superior contra el agua
- Conector de giro único para una conexión fácil
- Asa de transporte integrada
Controlador del motor sin escobillas
El controlador es un ‘cerebro’ increíblemente potente; es capaz de realizar miles de cálculos por segundo y controlar la respuesta de la moto. El nuevo sistema de transmisión sin escobillas es un gran avance.
- Control de Campo Orientado a Seno (FOC)
- Estabilización Activa del Rendimiento (APS)
- Funciones de seguridad que incluyen monitorización constante del estado
- Instalación ‘Plug-and-Play’
- Clasificación IP67 para una protección superior contra el agua
- Carcasa principal de aleación con aletas de refrigeración
Especificaciones
Dimensiones y pesos
Límite de Peso 90 kg
Distancia entre ejes 1220 mm
Despeje al suelo 305 mm
Altura del manillar 1080 mm
Altura del estribo delantero 355 mm
Peso (Trial) 48,1 kg
Altura del asiento (Trial) 635 mm
Chasis
Chasis Tubular de acero, con placa de cárter de aleación reemplazable.
Basculante Acero con tensores de cadena integrados y guía de cadena.
Suspensión (Delantera) 160 mm de recorrido, con muelle de aire, ajuste de rebote, compresión y volumen.
Suspensión (Trasera) 160 mm de recorrido, con muelle de aire, ajuste de rebote y volumen.
Frenos de disco hidráulicos de cuatro pistones, con rotores de 200/180 mm y protección del rotor delantero.
Eléctrico
Controlador de 1600W con conectores clasificados IP67.
Batería de litio sellada, nominal de 50.4 V, 28 Ah, con indicador LED de estado.
Motor OSET BLDC con codificador de posición.
Seguridad Interruptor de seguridad magnético patentado de OSET con cordón.
Ajuste Teclado integrado, con velocidad ajustable, potencia y respuesta del acelerador.
Acelerador Tipo de giro de doble detección.
By MAYAM
