Norton Motorcycles anuncio que ya admite pedidos para su superbike V4SV de 45M€, y las primeras construcciones priorizan los pedidos realizados antes de que TVS Motor Company adquiriera el nombre británico en abril de 2020.
La V4SV es la primera Norton que sale de una línea de producción en 18 meses, después de que los nuevos propietarios TVS se vieran obligados a rediseñar meticulosamente la moto tras el descubrimiento de 35 fallos en la V4 SS anterior, construida bajo el antiguo propietario de la empresa, Stuart Garner.
“Es un momento de enorme orgullo anunciar que los clientes ahora pueden comprar la V4SV rediseñada”, dijo el Dr. Robert Hentschel, director ejecutivo de Norton. “Me gustaría agradecer al equipo, los clientes y los fanáticos de Norton por su continuo apoyo por unirse a nosotros en este viaje para dar vida a Norton y V4SV.
“Hemos visto la inauguración de una nueva instalación de última generación, la introducción de un proceso de ingeniería y control de calidad completamente nuevo, la creación de nuevos puestos de trabajo y ahora el lanzamiento de la V4SV rediseñada”.
La nueva superbike está propulsada por un V4 a 72 grados y 1200 cc refrigerado por líquido, que produce 185 cv a 12500 rpm. Estará disponible como opción ‘Carbon’ o ‘Manx Silver’, y el rendimiento, el estilo y la postura que se ofrecen, la convierten en un rival comparativo de la Triumph Speed Triple 1200RR.
Fuera de su color, la moto Manx Silver se diferencia de la opción Carbon gracias a sus llantas rojas de aluminio forjado OZ Racing. El modelo Carbon oscurecido tiene llantas BST de fibra de carbono.
Otras características interesantes incluyen un tanque de combustible y carrocería de fibra de carbono en ambos diseños, un marco de tubo de aluminio soldado con TIG hecho a mano y pulido con un acabado de espejo.
“Norton siempre ha sido y seguirá siendo una marca líder en diseño, por lo que esta moto es, sin duda, la más hermosa del mercado”, continuó Hentschel. “Sin embargo, es más que solo apariencia. Es la superbike británica definitiva, una moto que emocionará a los usuarios desde el momento en que se suben hasta el momento en que se bajan.
“Sin embargo, esto es solo el comienzo para nosotros cuando se trata de llevar adelante esta marca icónica”.
Las nuevas motos se fabricarán en la sede central de Solihull de 7300 m2 de Norton, que se desarrolló como parte de una inversión de 100 millones de libras esterlinas de TVS y promete la capacidad de entregar hasta 8000 máquinas al año. En este momento, se desconoce exactamente cuántas SV se construirán y qué tan rápido se hará realidad un pedido.
Esa inyección de efectivo también ha dado lugar a un nuevo proceso de ingeniería y control de calidad, que a su vez ha creado más puestos de trabajo en la comunidad local. De hecho, en los últimos dos años, el equipo analizó más de 20000 piezas y contrató a dos maestros constructores de motores responsables de cada motor fuera de la línea de producción.
Una vez que están en funcionamiento, cada moto se somete a un nuevo régimen de prueba, que incluye varias carreras en una pista del Reino Unido construida con adoquines y superficies variadas, para asegurarse de que nada se caiga o se rompa.
Especificaciones de la Norton V4SV 2023
MOTOR
- Tipo: V4 a 72 grados
- Cilindrada: 1200cc
- Diámetro x carrera: 82 x 56,8 mm
- Potencia: 185 caballos a 12500 rpm
- Par: 124,7 Nm a 9000 rpm
- Relación de compresión: 13,6:1.
- Tren de válvulas: DOHC con levas impulsadas por cadena con engranaje loco; 4 vpc
- Alimentación: Ride-by-wire EFI con 8 inyectores de combustible
- Transmisión: Quickshifter
- Embrague: Multidisco húmedo con función antirrebote
CHASIS
- Cuadro: Chasis tubular de aluminio con basculante de palanquilla de un solo lado; Ángulo de inclinación ajustable, desplazamiento de la dirección y pivote del basculante.
- Abrazaderas triples: Aluminio billet
- Amortiguador de dirección: Öhlins
- Suspensión delantera: Horquilla Öhlins FGRT 200 totalmente ajustable
- Suspensión trasera: Amortiguador Öhlins TTX GP Norton totalmente ajustable asistido por varillaje
- Llantas: fibra de carbono BST (modelo Carbon); Aluminio forjado Oz Racing (modelo Manx)
- Neumáticos: Dunlop SportSmart TT
- Frenos delanteros: discos Brembo flotantes de 330 mm con pinzas monobloque Brembo montadas radialmente y cilindro maestro Brembo
- Freno trasero: disco Brembo de 245 mm con pinza Brembo y cilindro maestro
DIMENSIONES y CAPACIDADES
- Distancia entre ejes: 1435 mm
- Lanzamiento: 23,9 grados
- Capacidad de combustible: 15 litros
- Peso seco: 193 kg
- Colores: Plata Manx; Carbón
By MAYAM
