La Norton Atlas Nomad 650 y 650 Ranger, fueron anunciadas a nivel mundial en 2018. Sin embargo, nunca llegaron a las salas de exposición, debido a los problemas financieros que la empresa enfrentaba. Las cosas empezaron a encajar para la marca británica desde que fue adquirida por TVS Motor Company, uno de los mayores fabricantes de vehículos de dos ruedas de la India, a principios de 2020. Ahora, según los últimos informes, Norton Motorcycles ha comenzado a aceptar reservas para las Atlas Nomad 650 y Ranger 650 de 2021.
Norton Motorcycles ha incluido un formulario en su sitio web oficial sobre los modelos Atlas 650. Los compradores interesados pueden registrarse completando los detalles requeridos. Se espera que las motos estén disponibles en mayo de 2021. La compañía no ha compartido más información. Incluso el precio de las moto no se ha anunciado hasta ahora.
Por un lado, las reservas para las Norton Atlas Nomad 650 y Ranger 650 están abiertas. Por otro lado, según los informes anteriores, ninguna de las dos motos llegaría a la línea de producción hasta finales de 2021. El CEO interino de Norton, John Russel, había revelado que la gama Atlas de moto aún está en desarrollo y no estará lista hasta finales de este año. De hecho, la compañía supuestamente está trabajando en el nuevo Norton V4RR que está programada para ser presentada antes de finales de primavera. Esta será la primera moto fabricada por la icónica marca británica bajo la propiedad de TVS Motor Company, con sede en Hosur.
Quizás, Norton Motorcycles, propiedad de TVS, publicara una declaración oficial pronto para aclarar las cosas. La Norton Atlas Nomad 650 y la Ranger 650 compartirán un motor bicilíndrico en paralelo de 650 cc que puede entregar 84 cv de potencia máxima y 64 Nm de par. Si bien la Atlas Nomad está diseñada para ser una moto enfocada a la carretera, la Atlas Ranger también está diseñada para manejarla en condiciones todoterreno.
El bicilíndrico en paralelo de 650 cc está refrigerado por líquido con un orden de encendido de 270 grados y tiene una potencia de 84 cv con 64 Nm de par. Los informes afirman que el pequeño Norton Twin, tiene una línea roja a 11000 rpm y un peso de la moto en seco de 180 kg.
Ambos pesos medios tienen un estilo diferente: la Atlas Nomad tiene un ajuste más orientado a la carretera y al Atlas Ranger muestra sensibilidad todoterreno con una suspensión más alta. Ambos modelos Nomad cuentan con el mismo marco y motor, y se utilizan llantas de radios para ese aspecto retro.
Estos son los primeros modelos Norton que se fabricaran después de que la empresa cayera en dificultades fiscales y financieras. La empresa fue absorbida por TVS Motorcycles de la India y el equipo de alta dirección fue reemplazado pero se retuvo el personal de diseño y fabricación.
El ex propietario de Norton, Stuart Garner, tenía grandes planes para la marca de motos Norton. El objetivo era entrar en el mercado de volumen con el nuevo 650 bicilíndrico, y aquí especialmente con las variantes Atlas. Luego Norton pasó por la mala gestión de Garner y quebró, el fabricante de motos TVS, se hizo cargo. Ahora los indios están construyendo sobre los viejos planes de Garner y lanzando los modelos Atlas al mercado en 2021. Esto lo anuncia TVS en el sitio web de Norton.
De dos cilindros de nuevo desarrollo
El bicilíndrico de 650 cm³, derivado del motor V4, se basa en un eje de descentrado a 270 grados, dos árboles de levas en cabeza y un eje de equilibrio. El diámetro interior se especifica con 82 mm, la carrera con 61,5 mm y la compresión con 11,5: 1. El bicilíndrico se alimenta por inyección, controlado con un sistema ride-by-wire. Entrega 84 cv de potencia, disponible a 11000 rpm. El par máximo es de 64 Nm.
Ranger con largo recorrido de suspensión
El bicilíndrico está incrustado en un entorno que parece una mezcla de enduro y scrambler. El chasis perimetral de acero se combina con un basculante de aluminio fundido y una horquilla invertida. La Atlas se ofrece en las versiones Ranger y Nomad, que difieren ligeramente técnicamente.
La Ranger tiene una distancia entre ejes de 1.470 mm y un peso en seco de 178 kilogramos. La horquilla de 50 mm, totalmente ajustable, tiene 200 mm de recorrido, ajustable en la precarga y amortiguador trasero de 200 mm de recorrido. El largo recorrido del resorte conduce a una altura del asiento de 867 mm. Al frenar, los modelos Atlas se basan en un sistema de doble disco 320 con pinzas Brembo fijadas radialmente en la rueda delantera. Un disco de 245 mm con pinzas de dos pistones sostiene la parte trasera.
Las ruedas de radios siendo la delantera de 19 pulgadas tiene un neumático de 120/70, mientras que un neumático trasero de 170/60 de 17 pulgadas. El tanque de 15 litros está moldeado con material compuesto, los guardabarros están hechos de chapa de aluminio, también hay una bandeja de protección del motor y una pequeña tapa de faro.
La Atlas Nomad está más orientada a la calle
A diferencia de la Ranger, al Atlas Nomad tiene un recorrido de suspensión reducido a 150 mm, una distancia entre ejes reducida a 1446 mm y una altura de asiento rebajada a 824 mm. Además, la Nomad está equipada con una rueda de radios de 18 pulgadas con un neumático 110/80 en la parte delantera. Una llanta de 17 pulgadas continúa girando en la parte trasera, pero tiene un neumático de 180/55.
Lo que ambos tienen en común es la iluminación LED completa, el manillar tubular alto y el silenciador trasero que se eleva lateralmente. En la presentación de 2018, los planes tenían el siguiente aspecto: de ambos modelos, que están disponibles en 5 colores, se deberían producir 250 copias cada uno en una primera serie para 2019. Norton luego planeó vender alrededor de 2.000 copias al año. El precio de la Nomad se cotizó en 12.000 euros, la Ranger empezó en 14.500 euros. Las máquinas se pueden reservar con un depósito de 500 €. Las entregas, puede que sean antes de verano 2021, ambos modelos deberían adaptarse a Euro5. Aún no hay nuevos precios.
CONCLUSIÓN
TVS se toma en serio Norton. Más recientemente, se anunció el reinicio de la superbike V4 SS. Ahora hay una fecha de lanzamiento al mercado para los modelos Atlas. Los fanáticos de Norton realmente pueden esperar nuevas motos de nuevo.
By MAYAM
