La MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro representa la consecución de un objetivo claro para MV Agusta: crear un objeto que encarne los deseos de cada motociclista. La combinación de la investigación estilística, la atención al puro placer estético, la innovación tecnológica y el rendimiento impresionante ha permitido a MV Agusta alcanzar el objetivo establecido al principio del proyecto. MV Agusta presenta una moto que sin duda ocupa una dimensión onírica, encarnando literalmente la Forma del Deseo.
TOTALMENTE ARTESANAL
La Superveloce 1000 Serie Oro personifica el compromiso de MV Agusta con la artesanía hecha a mano. Cada elemento de esta obra maestra sobre dos ruedas está diseñado en el Centro Stile MV Agusta y desarrollado meticulosamente en la única planta de producción de la marca en Varese. Cada moto es construida a mano, se ensambla cuidadosamente cada componente. Esta obsesiva atención al detalle se extiende a la fase de prueba, donde cada pieza se examina meticulosamente, tanto funcional como estéticamente, antes de ser entregada a nuestros coleccionistas.
ESTÉTICA
La nueva MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro es a la vez un sueño y una obra de arte. Los elementos estilísticos distintivos incluyen faro redondo que hace referencia al pasado de MV Agusta, líneas desarrolladas horizontalmente y la mejora estética del uso de materiales preciosos como fibra de carbono, cuero genuino, Alcántara y titanio. El diseño de la Superveloce 1000 Serie Oro rinde homenaje a la legendaria MV Agusta F4 750 Serie Oro, como destacan las estilizadas llantas en forma de estrella y el sistema de escape de titanio de 4 salidas. La meticulosa atención a cada detalle garantiza la armonía entre las formas, los materiales y el rendimiento. El glorioso pasado de MV Agusta revive en la Superveloce 1000 Serie Oro a través de la elección de la combinación de colores: Ago Silver, Pearl Shock Red y Ciclistica Gold.
AERODINÁMICA
En la Superveloce 1000 Serie Oro, la tecnología y el estilo se fusionan para crear una verdadera escultura sobre dos ruedas. Uno de los elementos más característicos, es la presencia de alerones aerodinámicos, marcando un nuevo paradigma en el diseño y desarrollo de los nuevos modelos de MV Agusta e inspirados en el glorioso pasado de la marca. Más allá de la búsqueda crucial del mejor coeficiente de penetración aerodinámica (Cx), los ingenieros también se centraron en optimizar la carga vertical (Cz), con importantes beneficios para la dinámica de uso, asegurando una estabilidad increíble, un factor fundamental dado el excepcional rendimiento de la moto tanto en términos de velocidad máxima como de aceleración. Las aletas aerodinámicas del carenado no solo son elementos con un fuerte impacto visual, sino que están perfectamente integradas en la gestión general de la dinámica de fluidos. Las pruebas exhaustivas han demostrado que, a altas velocidades, la moto ofrece una precisión direccional y una estabilidad absolutas, sin sacrificar la maniobrabilidad y la agilidad en diferentes condiciones de uso. El análisis de los flujos aerodinámicos, derivados de las técnicas aeronáuticas, fue una parte fundamental del desarrollo de la Superveloce 1000 Serie Oro, dando como resultado una versión final de la moto que garantiza una protección óptima del piloto a altas velocidades, un mayor confort general, una optimización del rendimiento, una perfecta respiración del motor y una disipación del aire caliente para garantizar unas condiciones de uso óptimas.
MATERIALES
El material elegido para dar a la Superveloce 1000 Serie Oro su forma estética es la fibra de carbono, utilizada en dos procesos diferentes: moldeado a presión y laminado. Este doble enfoque añade un mayor refinamiento estilístico, mejorando tanto el atractivo visual como la integridad estructural de la moto. La fibra de carbono no solo se utiliza por sus propiedades de ligereza, sino también por su increíble resistencia y durabilidad, que son cruciales para las motos de alto rendimiento. Hay 41 componentes de fibra de carbono, incluido el soporte del salpicadero, el protector de cadena, el carenado completo y otras piezas en el kit especifico. Este uso extensivo de fibra de carbono contribuye al aspecto agresivo y sofisticado de la moto, lo que garantiza un alto rendimiento y durabilidad. El titanio también es un elemento destacado en la Superveloce 1000 Serie Oro, el escape Akrapovic de 4 salidas a medida, así como los sujetadores, están hechos de dicho elemento. Para añadir más elegancia y exclusividad, se utiliza cuero genuino en la correa que corre a lo largo del tanque de combustible. La Superveloce 1000 Serie Oro también pretende apelar a los sentidos táctiles. Para lograr esto, el asiento fue meticulosamente elaborado con una mezcla de cuero y Alcántara.
MOTOR
La Superveloce 1000 Serie Oro cuenta con un motor de cuatro cilindros en línea capaz de entregar 208 cv (153 kW) a 13000 rpm y 116,5 Nm de par a 11000 rpm. Gracias al uso de 16 válvulas radiales de titanio, una característica distintiva de todos los motores de cuatro cilindros MV Agusta, bielas de titanio forjado y levas recubiertas de DLC, el motor de la Superveloce 1000 Serie Oro puede alcanzar las 14000 rpm y, gracias al contraeje, mantiene una vibración mínima, lo que resulta en una experiencia de uso suave incluso en los límites de rendimiento.
La gestión del motor se confía al sistema integrado MVICS 2.1 (Motor & Vehicle Integrated Control System) con 8 inyectores: 4 inferiores y 4 superiores con mayor caudal.
El sonido del motor emana del escape de titanio de 4 salidas, desarrollado específicamente por Akrapovic para la Superveloce 1000 Serie Oro, que cuenta con su distintiva forma de «tubo de órgano», un tributo adicional a la F4. Mejorado con un escudo térmico de fibra de carbono, el sistema de escape se ha ajustado con precisión para ofrecer un sonido icónico, lo que garantiza una experiencia sensorial sin igual.
La electrónica ha sido meticulosamente calibrada específicamente para el Superveloce 1000 Serie Oro. El control de tracción desactivable cuenta con ocho niveles de intervención: dos para condiciones húmedas o resbaladizas (lluvia), tres para uso en carretera y tres para la pista. El FLC (Front Lift Control) desacoplable funciona en base a los datos recogidos por la plataforma inercial y, en lugar de evitar los caballitos, los optimiza manteniendo un ángulo óptimo para aprovechar al máximo la increíble aceleración. Esta ayuda al conductor funciona en conjunto con el Launch Control.
Hay cuatro modos de pilotaje: tres preestablecidos (Rain, Sport, Race) y uno personalizable por el piloto (Custom). En este modo, el usuarior puede configurar parámetros como la sensibilidad del acelerador, el par motor, el frenado del motor, la respuesta del motor, el limitador y la configuración electrónica de la suspensión.
La caja de cambios electrónica MV EAS 4.0 (Electronically Assisted Shift Up&Down) funciona tanto para subir como para bajar, incluso con el acelerador abierto.
El sistema de aceleración Ride by Wire, con un algoritmo de gestión del par, presenta una carrera negativa en el puño del acelerador, lo que permite la desconexión del control de crucero, que también es de serie en la Superveloce 1000 Serie Oro.
La Superveloce 1000 Serie Oro está equipada con un módulo GPS integrado que se comunica directamente con la aplicación MV Ride, disponible de forma gratuita en toda la gama MV Agusta. A través de esta aplicación, se pueden introducir destinos y ver la navegación esquina por esquina en el salpicadero TFT a color de 5,5″. Al activar la función de registro de viaje, se inicia la adquisición de datos. La experiencia comienza antes de arrancar el motor y se puede revivir después viendo la ruta completada, la velocidad, la marcha utilizada, el ángulo de inclinación, la altitud y los tiempos de viaje. La experiencia se puede enriquecer subiendo la ruta del día para compartirla con otros usuarios de MV Ride App. Entre las diversas opciones de la aplicación MV Ride, es posible personalizar la respuesta de la bicicleta a través del mapa personalizado, que se puede renombrar e incluso intercambiar con otros usuarios. Por ejemplo, se puede crear un mapa de la «Toscana» para compartirlo más tarde con otros motociclistas, fomentando una comunidad.
Completando el equipamiento electrónico de la Superveloce 1000 Serie Oro se encuentra la alarma por satélite con el módulo Mobisat, gestionable a través de la aplicación Greenbox, un servicio que se ofrece gratuitamente al cliente durante el primer año.
CHASIS
El bastidor de enrejado de tubos de acero de alta resistencia está integrado con placas de aluminio que articulan el basculante de un solo lado, también de aleación de aluminio. La altura del pasador es ajustable, con el rango de ajuste indicado en una placa especialmente diseñada, también elaborada con un cuidado estético excepcional.
La Superveloce 1000 Serie Oro cuenta con un sistema de suspensión electrónica Öhlins. En la parte delantera, tiene horquillas invertidas de 43 mm de diámetro con un recorrido de 120 mm, tratadas con un acabado superficial TiN y ajustables electrónicamente para compresión, rebote y ajuste manual de la precarga del resorte. Para optimizar la estabilidad, el paquete de suspensión incluye un amortiguador de dirección Öhlins ajustable electrónicamente, capaz de intervención automática o configuración manual para permitir que el piloto decida la mejor configuración para sus necesidades. En la parte trasera, el sistema de suspensión se completa con un monoamortiguador Öhlins de 36 mm de diámetro y 120 mm de recorrido. La suspensión trasera también es ajustable electrónicamente para precarga, rebote y compresión.
La combinación entre la increíble potencia que desata el motor de 4 cilindros, la estabilidad a alta velocidad otorgada por la aerodinámica y la extraordinaria agilidad de la Superveloce 1000 Serie Oro, se combina con un sistema de frenado de alta calidad. MV Agusta ha confiado en Brembo, optando por discos delanteros de 320 mm con bridas de aluminio y pinzas radiales Stylema con pistones de 30 mm, accionados por una bomba radial Brembo. En la parte trasera, hay un disco de 220 mm con una pinza Brembo de 2 pistones con un diámetro de 34 mm.
La potencia de este sistema de frenado está gestionada por el sistema ABS con dos niveles diferentes de intervención. En el modo Sport, indicado por una «S» en el salpicadero, el ABS actúa sobre ambas ruedas con la función activa de giro y el RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation) activo. Este último mantiene la rueda trasera en el suelo durante las frenadas extremas, optimizando la potencia del sistema Brembo en ambos ejes. En el modo Race, indicado por una «R» en el salpicadero, la intervención del ABS es menos invasiva en la parte delantera, desactivada en la parte trasera, y la función de curvas también está desactivada, mientras que el sistema RLM permanece activo pero permite una elevación controlada de la rueda trasera.
Para la Superveloce 1000 Serie Oro, Pirelli ha producido una versión dedicada del Diablo Supercorsa SP V4 con un característico perfil rojo, añadiendo refinamiento y exclusividad a la moto.
KIT DEDICADO
Al igual que con todas las MV Agusta Limited Edition, el cliente de la Superveloce 1000 Serie Oro recibe un kit específico para su moto. Este kit exclusivo incluye un certificado de autenticidad y origen de la moto, con la misma numeración que la moto, y una funda especifica para la moto para proteger esta obra de arte de la moto cuando descansa en el garaje. Para añadir más valor, el kit dedicado incluye:
Asiento del pasajero en cuero y Alcántara
By MAYAM
