La MV Agusta Enduro Veloce es una moto que encarna los valores clave de MV Agusta: fabricación 100% italiana, artesanía, excelencia en ingeniería y alto rendimiento. Esta moto representa la visión original del fabricante en el segmento de las motos de aventura.
Motor: La Enduro Veloce está equipada con un nuevo motor tricilíndrico de 931 cc desarrollado completamente en Varese, la sede de MV Agusta. Este motor ofrece una potencia de 124 cvb a 10000 rpm y un par de 102 Nm a 7000 rpm.
Estilo: La Enduro Veloce sigue los estándares estéticos de MV Agusta. Su diseño evoca la herencia y la grandeza del pasado, al tiempo que se presenta como un objeto radicalmente contemporáneo. La combinación de colores icónica “Ago Red” y “Ago Silver” realza su diseño distintivo.
Chasis: El chasis utiliza una estructura perimetral moderna con un diseño de doble cuna cerrada para lograr un equilibrio perfecto y una estabilidad óptima tanto en carretera a alta velocidad como en terrenos off-road. La suspensión delantera Sachs es ajustable en compresión, rebote y precarga, con un recorrido de rueda de 210 mm. La suspensión trasera Sachs también es ajustable y está conectada mediante una articulación progresiva.
Aerodinámica: Se ha prestado especial atención a la aerodinámica para garantizar la protección contra el viento y la estabilidad, incluso con equipaje, al tiempo que se optimiza el flujo de aire para un rendimiento óptimo del motor.
Ergonomía: El diseño del triángulo ergonómico se ha estudiado para ofrecer la máxima comodidad al piloto y al pasajero. La altura del asiento es de 870 mm, pero se puede ajustar a 850 mm. La forma y el acolchado del asiento garantizan comodidad incluso en viajes largos por carretera. La distancia al suelo es de 230 mm, ideal para uso off-road.
Equipamiento: La Enduro Veloce cuenta con un sistema de iluminación completo LED en la parte delantera y trasera para una máxima visibilidad y seguridad. Además, monta neumáticos Bridgestone Battlax A41 en tamaños 90/90-21 y 150/70-18 en llantas Takasago Excel sin cámara con acabado negro elegante. También se han desarrollado numerosos accesorios para esta moto.
La MV Agusta Enduro Veloce 2024 es una trail premium de pura raza con un diseño distintivo y un alto nivel tecnológico.
El nuevo motor de 931 cc hace alarde de una solución técnica icónica que se puede ver en todos los motores MV Agusta de nueva generación de tres cilindros en línea: el cigüeñal contrarrotante. Diseñado, desarrollado y construido íntegramente en la fábrica de la compañía, este motor destaca por su ligereza, con un peso de tan solo 57 kg, y su tamaño extremadamente compacto. Gracias a un efecto giroscópico que esencialmente cancela este mismo efecto en la rueda delantera, el cigüeñal contrarrotante permite cambios de dirección especialmente rápidos.
DETALLES
El motor garantiza la potencia a altas revoluciones y un par inmediato cuando se pilota con marchas largas. El piloto puede disponer del 85% del par máximo a 3000 rpm. La ratio dimensión-carrera del cilindro es mayor que en las unidades de 675 cc y 798 cc, y esto, combinado con los nuevos perfiles de árbol de levas y de temporización, consigue un motor muy funcional y emocionante para la carretera. Además, el recubrimiento de DLC en el doble árbol de levas en cabeza reduce la fricción al mínimo.
CARACTERÍSTICAS
El motor juega un papel clave a la hora de asegurar la comodidad del piloto, ya que reduce las vibraciones mediante el contraeje y un cigüeñal con un diseño muy estudiado. Además, MV Agusta ha llevado a cabo un sobresaliente trabajo de I+D que asegura unas temperaturas contenidas durante el funcionamiento. Esto añade un extra en cuanto al confort.
TUBO DE ESCAPE
La Enduro Veloce produce un sonido emocionante gracias a su sistema de tubo de escape completado con una válvula de escape que, cuando está abierta, emite un sonido más parecido a una supermoto que al de una moto trail. La sinfonía que toca el tres cilindros MV Agusta es la estrella indiscutible de la experiencia sonora que se escucha al ir sobre la Enduro Veloce
ELECTRÓNICA DE ÚLTIMA GENERACIÓN
La Enduro Veloce ofrece cuatro modos de pilotaje: Urban, Touring, Off-road y el modo personalizable. El control de tracción ofrece ocho niveles de intervención, cinco de ellos dedicados a la carretera, dos al pilotaje off-road y uno para las superficies mojadas. A través del menú principal, es posible adaptar la respuesta electrónica de la ECU según los neumáticos que ha instalado el piloto (para carretera o para off-road). Existen dos niveles de intervención en el freno de motor. La Enduro Veloce está equipada con control de crucero y sistema launch control. La pantalla de siete pulgadas HD TFT permite la conexión por Wifi y Bluetooth, y permite el ajuste del brillo y la disposición de los gráficos.
TECHNOLOGY APLICACIÓN MV RIDE
La Enduro Veloce funciona con la aplicación MV Ride, que ha sido revisada y actualizada a conciencia para conseguir una conectividad más eficiente y avanzada. Ahora el piloto puede introducir su destino y ver la ruta con detalle en un visualizador TFT. Al activar la función de Grabación de la ruta, se inicia la recopilación de datos durante el viaje y la aplicación permite el registro de la velocidad, las marchas usadas, el ángulo de inclinación, la altitud, etc. La aplicación permite la personalización de la respuesta de la moto mediante el Mapeo personalizado, que se puede compartir con otros usuarios y crear así, una comunidad de usuarios.
PLACER TOTAL AL PILOTAR
La Enduro Veloce dispone, como equipamiento estándar, del sistema de frenos Brembo, que se compone de pinzas de freno Stylema en discos flotantes de 320 mm en la parte delantera y una pinza de frenos de doble pistón con discos de 265 mm en la parte trasera. Dispone de 2 ajustes ABS diferentes: El Nivel 1 supone una menor intervención en la parte frontal, por lo que es perfecto para el uso deportivo y off-road: está desacoplado en la parte trasera y con la función de giro desactivada, a la vez que la función RLM también es menos intrusiva. Cuando el piloto selecciona el Nivel 2 la intervención ABS es total, tanto en la parte delantera como la trasera, y las funciones de giro y RLM están activadas. El ABS solo se puede desactivar en los modos off-road y el personalizable.
ESPECIFICACIONES
Motor
Tipo de motor Tricilíndrico en línea
Potencia 124 cv a 10000 rpm
Autonomía 350 km aproximadamente
Cilindrada 931 cc
Nº Cilindros 3
Ciclo 4 Tiempos
Disposición y posición en la moto Central
Distribución / Admisión “DOHC” con tensor de cadena mecánico y empujador DLC
Válvulas por cilindro 4
Alimentación Sistema MVICS 2.1 con tres inyectores
Refrigeración Líquida
Diámetro x carrera 81 x 60,2 mm
Relación de compresión 13,4:1
Par máximo declarado 102 Nm a 7000 rpm
Encendido Sistema integrado MVICS 2.1
Tipo escape Salida lateral superior
Arranque Eléctrico
Batería 12 V – 12,6 Ah
Alternador potencia 450 W a 5000 rpm
Velocidad máxima 240 km/h
Homologación Euro5
Transmisión
Transmisión secundaria Cadena
Cambio/Marchas 6 velocidades
Embrague/Accionamiento multidisco bañado en aceite
Chasis
Tipo de chasis Estructura tubular de acero
Basculante Doble Brazo convencional
Ayudas electrónicas ABS, RLM, FLC
Avance 118 mm
Suspensiones
Delantera Horquilla invertida invertida Sachs de 48 mm y 210 mm de recorrido
Trasera Monoamortiguador Sachs con botella de gas independiente y 210 mm de recorrido
Ruedas
Llanta delantera 21″x 2,15″
Llanta trasera 18″x 4″
Neumático delantero 90/90 – 21 54V TL
Neumático trasero 150/70 – R18 70W TL
Frenos
Delantero Doble disco Brembo Stylema de 320 mm, pinzas radiales de 4 pistones
Trasero Disco de 265 mm pinza flotante de 2 pistones
Medidas
Longitud 2360 mm
Anchura 980 mm
Distancia entre ejes 1610 mm
Altura del asiento 850/870 mm
Capacidad depósito 20 litros
Consumo 5,6 l/100 km
Peso en seco 224 kg
By MAYAM
