MV Agusta Dragster Rosso – 2023

Con el ADN y diseño de MV Agusta, la Dragster ahora está más cerca de los usuarios con un modelo de acceso en su catálogo, llamada Rosso, que ya estaba disponible en otros modelos de la marca.

La MV Agusta Dragster Rosso cuenta con el potente motor tricilíndrico de 798 cc y ahora está adaptada a la normativa Euro5. Como resultado, la velocidad máxima de esta «Muscle Bike» italiana es de 230 km/h ofreciendo una gran aceleración como debe ser una buena moto dragster.

MV Agusta ha equipado a la Dragster Rosso con un nuevo conjunto de componentes electrónicos que ayudan a controlar su potencia. Consta de una nueva IMU, un sistema de inyección electrónica para controlar y gestionar diferentes parámetros de rendimiento. Además, muestra toda esta información en la nueva pantalla TFT a color de 5″, con conectividad a teléfonos móviles a través de la app MVRide.

Monta el nuevo sistema de iluminación Full LED, que cuenta con función de curva para mejorar la iluminación al bascular junto con un nuevo asiento, y nueva ergonomía para mejorar la aerodinámica.

En cuanto a las suspensiones, la MV Agusta Dragster monta una horquilla telescópica invertida Marzocchi con totalmente regulable, mientras que en la parte trasera equipa un mono amortiguador Sachs regulable.

En cuanto a los frenos, MV Agusta proporcionó a la Dragster discos flotantes con pinzas radiales Brembo de 4 pistones. También tiene una función de curvas ABS.

ESPECIFICACIONES

Sistema integrado de encendido: inyección MVICS 2.1

Motor: 798 cc, 4 tiempos, 3 cilindros, refrigeración líquida, 12 válvulas DOHC

Potencia: 112 cv (82 kW) a 11500 rpm

Par motor: 85 Nm a 8500 rpm

TRANSMISIÓN

Embrague: Húmedo multidisco con accionamiento hidráulico y dispositivo limitador de par inverso

Transmisión: Estilo casete; seis velocidades, malla constante

Relación de transmisión final 16/41

CHASIS

Suspensión Delantera: Horquilla hidráulica telescópica Marzocchi «UPSIDE DOWN» con amortiguación extensión-compresión y precarga del muelle con ajuste externo e independiente

Suspensión Trasera: Progressive Sachs, monoamortiguador con amortiguación de extensión y compresión y ajuste de precarga del muelle

Frenos delanteros: Doble disco flotante de Ø 320 mm de diámetro, con disco de freno y brida de acero

Freno trasero: Disco de acero simple con Ø 220 mm de diámetro.

Neumático delantero: 120/70 – ZR 17 M/C (58 W)

Neumático trasero: 200/55 – ZR 17 M/C (78 W)

Capacidad del tanque de combustible 16 l.

Sistema ABS: Continental MK100 con RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) y con función de giro

SISTEMA ELÉCTRICO

Batería: 12 V – 8,5 Ah

Voltaje: 12 voltios

Alternador: 350 W a 5000 rpm

DIMENSIONES