Mutt Motorcycles, famosa por sus relajadas naked retro de baja cilindrada, se está moviendo en el segmento de las motos de aventura, ahora ha presentado su nueva Stravaig 401 twin con una potencia de 36,2 cv.

La cromática de la moto viene en verde o negro mates y está diseñada para encajar para los poseedores con licencia A2, la nueva moto se enfrenta a la competencia establecida, incluida la KTM 390 Adventure y la Honda CRF300 Rally, así como alternativas producidas en China como la CFMoto 450MT.
La Stravaig es la moto más grande de la compañía con sede en Birmingham hasta la fecha, con un motor bicilíndrico paralelo DOHC de 8v refrigerado por líquido de 401 cc. La potencia máxima llega a 8500 rpm, con un par declarado de 24 Nm que llega a 6500 rpm.

La Stravaig parece familiar, es porque la moto comparte algunos rasgos con la antigua Sinnis Terrain 38º, la moto fue construida por Zongshen en China, antes de ser rebautizada como Sinnis.
Ese modelo ahora ha sido descatalogado, lo que permite a Mutt dar un paso adelante, con la nueva versión con toques de estilo modernizados similares al aspecto de la marca.

De hecho, con sus hombros anchos, su equipaje extraíble de tres piezas, su pantalla alta ajustable y su cara picuda, comparte más que un parecido pasajero con la familia Tiger 900 de Triumph, con toques adicionales que incluyen tomas de carga USB y de 12 V, un tablero TFT a color y monitoreo de la presión de los neumáticos.
Lejos de los gadgets, hay una agradable altura de asiento de 810 mm para ayudar a los nuevos usuarios. Menos accesible es el elevado peso de 215 kg cuando está lista para pilotar, 62 kg más que la Honda equivalente.

Por lo demás, la moto rueda sobre una llanta de radios tubeless de 19 pulgadas delante y 17 pulgadas detrás, con un par de discos delanteros que trabajan en colaboración con pinzas de cuatro pistones oscurecidas. Un solo disco en la parte trasera también hace uso de un tope de pistón. La horquilla invertida en la parte delantera cuenta con un monoamortiguador disponible para alterar la precarga en la parte trasera. Una distancia entre ejes de 1410 mm la hace 100 mm más corta que la última Royal Enfield Himalayan de 452 cc.
By MAYAM