Las motos Trail están de moda, de hecho hay podemos decir a ciencia cierta que sus cilindradas var de 125 cc a 1400 cc, pero, cómo saber si una moto trail es una moto trail de verdad o una pseudo Trail, a primera vista por sus neumáticos y el tamaño de su llanta delantera, 19 o 21 pulgadas. Es en esta última categoría en la que Moto-Morini ha decidido lanzar su moto trail mediana de 450 cc, la Alltrhike.

La competencia en el segmento de las motos Trail de baja/media cilindrada esta muy reñida con nuevos modelos, ya sean chinos, europeos o japoneses, como: la CFMoto 450 MT, la Honda NX 500 o la Royal-Enfield Himalayan, que son las que dominan la categoría.
Moto-Morini se las arregla para sorprendernos con una máquina que no se parece a ninguna otra. El departamento de estilo se ha devanado los sesos para dar a la moto un aspecto real sin copiar a las demás. La Alltrhike destaca a primera vista gracias a sus faros LED, que constan de dos bloques a cada lado de la burbuja. Sobre la parte redonda, una luz diurna sigue la forma de la burbuja.

La pantalla delantera ajustable oculta una gran pantalla TFT en posición vertical, como un roadbook. Además de las funciones básicas (velocidad / cuentarrevoluciones / combustible), el salpicadero ofrece conectividad (teléfono, gestión de música) pero también una función GPS.
A nivel de chasis encontramos un bastidor de acero y un basculante de aluminio. La suspensión es Kayaba, con una horquilla delantera de 41 mm (210 mm de recorrido) que ofrece una amplia gama de ajustes (precarga, compresión y amortiguación de rebote), mientras que el amortiguador trasero es ajustable en precarga y amortiguación de rebote, con un recorrido de 190 mm.

Una altura libre al suelo de 220 mm y una altura del asiento de 847 mm, garantizarán que la moto tenga una capacidad de crucero real. En cuanto a la frenada, Moto-Morini ha montado un disco delantero de 320 mm con pinza de 4 pistones, mientras que el trasero tendrá un disco de 255 mm con pinza de doble pistón El ABS será de doble canal y se podrá desactivar para uso off-road.
Los neumáticos serán mixtos o de tacos, en función de las necesidades de los usuarios, con un neumático de 90/90 – 21 pulgadas delante y 140/70 – 19 pulgadas detrás. Una elección que se adapta perfectamente a las pistas que encontrarás en tus aventuras. Todo ello montado sobre llantas de radios.

Según la marca el peso en seco es de 170 kg, una cifra razonable, se le deben añadir los 18 litros de gasolina.
El motor de la Alltrhike 450 es un bicilíndrico con una potencia de 44,2 cv a 8500 rpm. El par será de 44 Nm a 6250 rpm. El motor es muy similar al de la CFMoto, con idénticas dimensiones de 72×55,2 mm. El motor cumple la normativa Euro5+ y consigue llevar la moto a una velocidad máxima de 155 km/h.
Alltrhike en inglés significa trekking, y esta nueva Moto Morini es una moto para pasar una tarde encantadora haciendo off-road.
By MAYAM