LA NUEVA MONTESA COTA 4RT 260R, inició una revolución allá por 2006 con la entrega de potencia y par, que todo lo conquista, de su motor de cuatro tiempos. Siempre en la cima de la competición y en constante evolución, la 4RT es la máquina de trial definitiva.
SE TRATA DE CALIDAD, la Cota 4RT se fabrica cuidadosamente en la fábrica de Montesa Honda en Barcelona, al norte de España. Cada máquina se ensambla meticulosamente con cada pieza revisada una y otra vez para obtener la más alta calidad requerida de una Montesa y la función de una herramienta ganadora de un campeonato.
¿LISTA PARA IR A LA CIMA?
Si quieres llevar tu pilotaje competitivo al siguiente nivel, la Cota 4RT está preparada y lista. Su marco de aluminio de doble viga, suspensión y motor fuerte, están diseñados para encontrar agarre y pilotaje frente a lo que parece imposible. Y una gran cantidad de mejoras en los detalles, muchas inspiradas directamente en la máquina del Campeonato Mundial, además de nuevas calcomanías nítidas que mantienen a la Cota 4RT firmemente donde pertenece. En la parte superior.
El arte del verdadero equilibrio.
Una subida impresionante salpicada de paredes rocosas verticales y húmedas. O un descenso retorcido sobre raíces de árboles cubiertas de musgo. Las pruebas competitivas ofrecen quizás la prueba más dura para una moto y un piloto, y es para lo que se fabrica la Cota 4RT.
ESPECIFICACIONES
| Tipo de motor | Simple, 4 tiempos, 4 válvulas, SOHC, refrigeración líquida |
| Cilindrada | 258.9cc |
| Diámetro y carrera | 78×54,2 |
| Tipo de marco | Diamante, doble viga de aluminio |
| Embrague | Húmedo, multidisco con resortes helicoidales |
| Transmisión final | Cadena de rodillos |
| Capacidad de combustible | 1,9 litros |
| Largo X Ancho x Altura | 2016 × 830 × 1130 mm |
| Distancia entre ejes | 1321mm |
| Altura del asiento (posición STD / posición baja) | 650mm |
| Claridad al suelo | 335mm |
| Freno delantero | Disco hidráulico de 185 × 3,5 mm con pinza de 4 pistones y pastillas de metal sinterizado |
| Freno trasero | Disco hidráulico de 150 × 2,5 mm con pinza de 2 pistones y pastillas de metal sinterizado |
| Rueda delantera | Llanta de aluminio/ radios |
| Rueda trasera | Llanta de aluminio/ radios |
| Neumático delantero | 80/100 21 (Dunlop) |
| Neumático trasero | 120/100 R18 (Dunlop) |
By MAYAM
