La Mitt TT 555 se posicionaría como una trail de media cilindrada, diseñada para competir en el segmento del carné A2 con una propuesta que equilibre precio, versatilidad y equipamiento. Su objetivo es atraer a pilotos que buscan una moto capaz de afrontar tanto viajes de larga distancia como el uso diario en ciudad, sin renunciar a una estética de aventura moderna y atractiva. La designación «TT» (Tourist Trophy) implicaría un enfoque en las prestaciones en carretera, con la capacidad de explorar caminos de tierra.
Diseño y estética
La TT 555 seguiría una estética agresiva y funcional, propia de una moto de aventura moderna. Su diseño se centraría en la aerodinámica y la protección.
Frontal: Un carenado voluminoso con una cúpula alta y regulable, diseñada para desviar el viento y mejorar el confort en viajes largos. El faro, posiblemente con iluminación Full LED, le daría una mirada afilada y distintiva.
Carrocería: Líneas afiladas en el depósito de combustible y las tapas laterales. Los protectores de manos y el cubrecárter de aluminio reforzarían su imagen de moto preparada para la aventura.
Colores: Se ofrecería en una paleta de colores vibrantes y llamativos, comunes en el segmento trail, con gráficos que refuercen su espíritu aventurero.
Dinámica: chasis, frenos y suspensión
La clave de la TT 555 sería su capacidad para ser una moto fácil de pilotar, tanto para principiantes como para pilotos más experimentados.
Chasis: Un chasis tubular de acero, un diseño robusto y probado que ofrece un buen equilibrio entre rigidez y absorción de vibraciones.
Suspensiones: La horquilla delantera invertida y un monoamortiguador trasero con bieletas (ambos ajustables en precarga) le darían un control superior en terrenos variados. Los recorridos de la suspensión son generosos para absorber baches y ondulaciones sin problemas.
Frenos: Con un sistema de frenos potente y seguro. Un doble disco delantero con pinzas de montaje radial proporciona una frenada contundente y un disco trasero. El ABS de doble canal sería de serie.
Motor y rendimiento
El corazón de la TT 555 es un motor bicilíndrico en paralelo.
Cilindrada y potencia: Con una cilindrada de 555 cc, su potencia se ajusta para cumplir con la normativa del carné A2 (limitada a 35 kW o 47 cv). Esta potencia es ideal para un uso polivalente, ofreciendo un buen rendimiento en carretera y un par motor suficiente para desenvolverse en off-road ligero.
Par motor: La entrega de par es lineal y progresiva, sin picos de potencia repentinos. Esto la hace una moto fácil de controlar para pilotos sin mucha experiencia y muy cómoda para los viajes largos.
Consumo: Un consumo de combustible bajo es una de sus grandes virtudes, permitiendo una gran autonomía gracias a un depósito de gran capacidad.
Electrónica y Ergonomía
La TT 555 esta a la vanguardia en su segmento en cuanto a equipamiento.
Electrónica: Un cuadro de instrumentos TFT a color con conectividad Bluetooth un gran plus. La electrónica incluye varios modos de motor (por ejemplo, «Road» y «Rain») y un sistema de control de tracción (TCS) desconectable para el uso off-road.
Ergonomía: La posición de pilotaje es ergonómicamente óptima para los viajes, con el cuerpo erguido, el manillar ancho y una distancia cómoda a los estribos. La altura del asiento es accesible para la mayoría de los pilotos.
Fiabilidad y comportamiento en carretera y ciudad
Fiabilidad: Las marcas de este segmento han mejorado enormemente en fiabilidad. Con un motor moderno y componentes de marcas reconocidas (como ABS de Bosch), dan una fiabilidad mecánica alta.
Comportamiento en carretera: Es una moto estable y cómoda para los viajes largos. La protección aerodinámica excelente, y la respuesta del motor permite mantener un buen ritmo en autopista y carreteras secundarias.
Comportamiento en ciudad: A pesar de su tamaño, su ligereza y su radio de giro la hacen manejable en el tráfico urbano. La posición de pilotaje elevada proporcionaría una excelente visibilidad.
Pros y Contras
Pros:
- Precio competitivo: La principal ventaja de Mitt, ofreciendo un paquete completo a un coste mucho más bajo que la competencia japonesa o europea.
- Equipamiento completo: Por su precio, ofrece características que en otras marcas son opcionales (pantalla TFT, luces LED, protecciones).
- Versatilidad: La TT 555 sería una moto ideal para todo, desde el uso diario hasta viajes de aventura.
Contras:
- Imagen de marca: Mitt aún tiene que construir una reputación de fiabilidad y calidad a largo plazo frente a marcas más establecidas.
- Punto de servicio: La red de concesionarios y el servicio posventa podrían ser menos extensos que los de los grandes fabricantes.
- Menos potencia: Para pilotos más experimentados, la potencia de 47 cv podría quedarse corta en comparación con motos deportivas.
COMENTARIO
«La Mitt TT 555 es una moto ‘inteligente’. No busca ser la más rápida o la más potente, sino la más lógica para la mayoría de los pilotos. Su equipamiento de serie, sus componentes de alta calidad y su precio la convierten en una opción muy atractiva para los que se inician en el mundo de las trails de media cilindrada, o para los que quieren una moto versátil y económica para todo tipo de uso.»
ESPECIFICACIONES
Motor
Tipo: Bicilíndrico en línea, 4T, refrigeración líquida.
Cilindrada: 555 cc.
Potencia máxima: 47 cv (35 kW).
Par máximo: 48 Nm.
Alimentación: Inyección electrónica.
Parte Ciclo
Chasis: Tubular de acero.
Suspensión delantera: Horquilla invertida ajustable.
Suspensión trasera: Monoamortiguador ajustable con bieletas.
Freno delantero: Doble disco.
Freno trasero: Disco simple.
ABS: Doble canal.
Dimensiones y Peso
Peso en seco: Aprox. 195 kg.
Altura del asiento: Aprox. 820-840 mm.
Capacidad del depósito: 20 litros.
Electrónica y Equipamiento
Cuadro de instrumentos: Pantalla TFT a color.
Iluminación: Full LED.
Control de tracción: Sí (desconectable).
Modos de motor: Sí (Road, Rain).
Conectividad: Bluetooth.
Extras: Cúpula regulable, defensas de motor, cubrecárter.
By MAYAM
