El fabricante español de motos Macbor, ofrece una variedad de motos de aventura, motos desnudas y clásicas modernas. A pesar de esa alineación completa, Macbor está ausente del popular segmento neo-retro de 500 cc. Con modelos como la Benelli Leoncino como principal competidora, Macbor entra en la categoría con la nueva plataforma Eight Mile 500.
El modelo Eight Mile de Macbor, captura el estilo café racer con una clásica moderna, pero las nuevas variantes Eight Mile 500 agregan un toque moderno a la mezcla. Tomando prestado el bicilíndrico en paralelo de 471 cc que se encuentra en la moto de aventura Montana XR5 500 de Macbor, la Eight Mile 500 produce 47 caballos y 43 Nm de par. El motor con inyección de combustible, refrigerado por líquido, también se beneficia del sensor de oxígeno dual de la marca que optimiza el rendimiento y la eficiencia del combustible.
Macbor ofrece la Eight Mile 500 en una variante scrambler (SCR) y roadster (STR). Ambos modelos lucen un basculante de un solo lado, un escape de baja altura y un colgador de matrícula con guardabarros. Sin embargo, la STR opta por una rueda delantera de 18 pulgadas, mientras que la SCR adopta una de 19 pulgadas para uso todoterreno. Ambas motos se benefician de una horquilla KYB USD de 41 mm y un monoamortiguador KYB, pero la suspensión de la SCR es ajustable. La suspensión más alta en la variante scrambler también da como resultado 195 mm de recorrido en la parte delantera y 200 mm en la parte trasera.
La STR viene con neumáticos de carretera y la SCR porta neumático mixto. Sin embargo, las dos motos comparten un sistema de frenos, con pinzas Nissin, discos delanteros dobles de 298 mm y un solo rotor trasero de 240 mm. El sistema de frenado también está equipado con ABS seleccionable para adaptarse tanto al uso en carretera como en tierra. La iluminación LED, una pantalla digital y un puerto USB completan el paquete Eight Mile 500.
Un alma, dos cuerpos. Dos cuerpos, un alma.
La Eight Mile es una moto que no es solo una moto, es una filosofía de vida que responde a tu instinto sin perder las formas. Una moto que son dos, y que es una. Porque a veces queremos algo más de rock n’roll, pero todo nace de una misma pulsión, un latido, un espíritu libre que sabe que ha encontrado su lugar cuando llega a él.
Porque somos mitad razón y mitad corazón, pero a veces, la locura y la sensatez se encuentran, y ocurre la magia.
Ficha técnica
Motor
| Motor | Bicilíndrico, 4 Tiempos, 8 Válvulas |
| Cilindrada | 471cc |
| Diámetro x carrera | 67 x 66,8 |
| Relación de compresión | 10,7:1 |
| Encendido | ECU |
| Arranque | Eléctrico |
| Potencia | 35 kW (46,94 cv) a 8500 rpm |
| Par motor | 43 Nm a 6500 rpm |
| Capacidad combustible | 18 L |
| Consumo | 3,9 L / 100 Km |
| Velocidad Máxima | 175 km/h |
Dimensiones y pesos
| Dimensiones | 2110 x 895 x 1145 mm (largo x ancho x alto) |
| Altura Asiento | 820 mm |
| Peso Vacío | 175 Kg |
| Peso en orden de marcha | 195 Kg |
| Distancia entre ejes | 1440 mm |
| Distancia mínima al suelo | 210 mm |
| Neumático Delantero | 120/80R19” |
| Neumático Trasero | 150/70R17” |
| Suspensión Delantera | Horquilla invertida KYB 41 mm. Multi-regulable (Precarga, Compresión y Extensión). Recorrido: 195 mm. |
| Suspensión Trasera | Monoamortiguador KYB Multi-regulable (Precarga, Compresión y Extensión). Depósito separado y Sistema Progresivo por Bieletas. Recorrido: 200mm |
| Freno | Delantero: Doble Disco Wave Flotante 298 mm. Pinzas Nissin doble pistón. Trasero: Disco Wave 240mm. Pinza Nissin |
| ABS | 3 modos, desconectable |
By MAYAM
