Los cambios en las normas del reglamento de tráfico se actualizan por parte de la DGT, pero, no se sabe cuándo entran en vigor, según la DGT estos cambios se introducen por una mayor seguridad vial y para mejoras medioambientales. Miedo me da, cuando la DGT introduce cambios, nunca son para bien, sino tan solo para recaudar más, ahora que le ha bajado la recaudación porque por fin los usuarios nos avisamos unos a otros por medio de las app’s de los radares, controles, accidentes etc… y claro san Pere Navarro no lo puede permitir para mantener su poltrona más tiempo y para seguir siendo el peor director general de la DGT de las últimas décadas.
¿Cuáles son los cambios para 2025?
Según la DGT las modificaciones de las normas están previstas para entrar en vigor a partir de 2025 y cambios como:
- Prohibición de adelantamiento con mal tiempo
Las nuevas regulaciones, prohibirán adelantar en condiciones climáticas adversas (nevadas o fuertes lluvias) en todas las carreteras, incluidas autovías y autopistas. Esto se implementa para reducir el riesgo de accidentes durante situaciones de baja visibilidad o poca adherencia en el pavimento.
Una medida de lo más absurdo, porque en una autovía, por ejemplo, el riesgo existe, pero, la seguridad es alta en ese tipo de vías, en una carretera dependiendo el trazado y la visibilidad, también es un poco absurda la prohibición. Esta medida provocará una indefensión ante agentes, que te podrán multar, por motivos absurdos o para que la DGT recaude más, es una arbitrariedad.
- Creación de pasos para emergencias en retenciones
En situaciones de tráfico denso, especialmente en retenciones por accidentes, los conductores deberán organizar sus vehículos para dejar un paso central libre. Esto no es un invento español, pues en países como Francia o Alemania ya existe hace años. Estoy de acuerdo en el fondo del tema, ya que se debe facilitar el acceso rápido de vehículos de emergencia al lugar del incidente, mejorando los tiempos de respuesta y potencialmente salvando vidas. De todas formas, los conductores ya respetamos ese principio, pues cando circulas en caravanas o estas parado en las mismas, al oír una sirena, todos nos movemos para facilitar en paso.
- Circulación de motos por el arcén
Una pretensión largamente demandada, cuando el tráfico es lento o está parado, las motos tendrán permiso para circular por el arcén derecho, siempre que no superen los 30 km/h. Esta medida pretende disminuir el riesgo de accidentes por alcance a las motos y mejorar la fluidez del tráfico. Como siempre la DGT arrastra los pies y tras años de lucha y reivindicaciones se da cuenta de su bisoñez legislando.
- Uso del arcén por vehículos de servicio y emergencia
Se permitirá a vehículos de emergencia, servicios de asistencia y mantenimiento utilizar el arcén para desplazarse o realizar operaciones, siempre con las debidas precauciones y señalizaciones. Esta flexibilidad busca mejorar la eficiencia de las operaciones de mantenimiento y respuesta a emergencias.
¿En que nos afectan las nuevas normas?
- Mejora de la seguridad vial: con ellas se pretende reducir las situaciones de riesgo y ordenar el tráfico en momentos críticos, se espera una disminución significativa en el número de accidentes, especialmente en condiciones adversas.
- Respuesta más eficiente a emergencias: Al garantizar un corredor libre para los servicios de emergencia, se mejoran los tiempos de respuesta en situaciones de accidentes, lo cual puede tener un impacto directo en el resultado de las emergencias.
- Flexibilización para motos: Permitir a las motos utilizar el arcén en situaciones de congestión ofrece a los motoristas una opción más segura, evitando quedar atrapados entre vehículos más grandes y reduciendo la posibilidad de accidentes por alcance.
La DGT va realizando cambios en las normativas, pero, eso de dar conocimiento a los usuarios no está en su ADN
- Estar atento a la información oficial o sea leerse cada día el BOE, algo que todos en este país hacemos habitualmente: Mantenerse actualizado con las últimas publicaciones de la DGT y los medios para entender bien las normas antes de que entren en vigor, una cuestión bastante utópica.
- Adaptarse a los cambios: Prepara tu moto y hábitos de pilotaje para ajustarte a las nuevas normas. Esto podría implicar más planificación en tus rutas, especialmente en condiciones climáticas adversas.
Como siempre la DGT, vela por nuestras vidas, me puedo reír, pero es para llorar, según ellos buscan crear un entorno vial más seguro y eficiente para todos los usuarios de la carretera, adaptando la legislación a las realidades actuales y futuras de la movilidad y la seguridad vial, que bien queda escrito.
Pero hacer normas para no cumplirlas es lo que lleva mucho tiempo haciendo la DGT, porque educar a los conductores/pilotos y enseñarles a utilizar con cabeza sus vehículos, no entra en sus planes, eso sí, el palo está garantizado si realizas acciones que según ellos son sancionables, como conducir con gorra, sacar el brazo por la ventanilla, etc… siempre a criterio de los agentes, en las motos sanciones como: llevar la matricula sucia, atar la moto a elementos urbanos, repostar inadecuadamente, el ruido o chirrido de los neumáticos, etc…
Estamos en un país de pandereta, pero, muy pandereta.
Fuente parcial: Motociclismo
By MAYAM
