Hablaremos sobre la cultura de la seguridad en el pilotaje en ciudad y carretera es abordar un tema fundamental para la convivencia y la reducción de la siniestralidad vial.
La Cultura de Seguridad Vial se define como el conjunto de normas, creencias, valores, actitudes y comportamientos compartidos por una comunidad con respecto a la seguridad en el tráfico. Refleja cómo la sociedad en su conjunto, y cada piloto/conductor individualmente, percibe, valora y prioriza la seguridad al volante.
A continuación, detallamos este concepto aplicado a los diferentes entornos de pilotaje:
Fundamentos de la cultura de seguridad en el pilotaje
Una cultura de seguridad vial positiva no se limita al cumplimiento de las leyes, sino que se centra en la prevención proactiva y la responsabilidad compartida. Se basa en varios pilares:
A. El factor humano (actitudes y comportamientos)
Es el elemento más crítico, ya que la mayoría de los accidentes tienen una causa raíz humana.
| Elemento | Descripción |
| Conciencia del riesgo | Reconocer que el pilotaje es una actividad de riesgo constante. Evitar la «falsa complacencia» o la creencia de que «a mí nunca me pasará». |
| Respeto a las normas | Acatar no solo el límite de velocidad o las señales, sino entender su propósito protector. Implica un pilotaje sobrio, sin drogas ni alcohol. |
| Cortesía y empatía | Ser tolerante y respetuoso con otros usuarios de la vía (peatones, ciclistas, otros conductores). Evitar la agresividad al manillar. |
| Atención plena y constante | Evitar las distracciones, especialmente el uso de dispositivos móviles. Concentración total en la tarea de pilotar. |
| Gestión de la fatiga y estrés | Pilotar descansado y saber reconocer los síntomas de fatiga o estrés para detenerse a tiempo. |
B. El factor organizacional y social
La seguridad vial es una responsabilidad que trasciende al individuo.
| Actor | Responsabilidad en la cultura de seguridad |
| Administraciones Públicas | Diseñar leyes justas, mantener la infraestructura (carreteras, señalización), invertir en tecnologías de seguridad y educación vial. |
| Familia y educación | Inculcar hábitos seguros desde la niñez, actuando como ejemplo (los niños imitan los hábitos de sus padres). |
| Medios de comunicación | Concienciar, no solo informar sobre accidentes. Promover buenas prácticas y desterrar mitos. |
| Empresas de transporte | Implementar una «Cultura Justa» (similar a la aviación, donde se fomenta el reporte de errores sin castigo, salvo negligencia grave), asegurar el mantenimiento de flotas y gestionar la fatiga de los usuarios. |
C. El factor moto e infraestructura
La tecnología y el diseño ayudan a mitigar el error humano.
Mantenimiento preventivo: Asegurar que la moto esté siempre en óptimas condiciones (frenos, neumáticos, luces, niveles).
Tecnología de seguridad: Promoción del uso de sistemas avanzados de asistencia al pilotaje (ADAS) como el Control de Crucero Adaptativo, Frenado Automático de Emergencia, etc…
Infraestructura segura: Diseño de carreteras que perdonen el error (márgenes despejados, barreras de seguridad adecuadas) e infraestructura específica para usuarios vulnerables (carriles bici, pasos de peatones seguros).
Cultura de seguridad en ciudad (entorno urbano)
El pilotaje en ciudad se caracteriza por la alta densidad de tráfico, la multitud de interacciones con usuarios vulnerables y la velocidad generalmente más baja, pero con mayor necesidad de reacción.
Principales desafíos y actitudes
- Protección de usuarios vulnerables:
Peatones: Asumir que el peatón tiene prioridad y que puede cometer errores. Extrema precaución en pasos de cebra y cruces.
Ciclistas y vehículos de movilidad personal (VMP): Respetar la distancia lateral de seguridad (generalmente 1,5 metros) y ceder el espacio en zonas compartidas. Reconocer su prioridad en ciclocalles.
- Gestión de la velocidad:
Los límites de 30 km/h o 50 km/h en ciudad son cruciales. A 30 km/h la probabilidad de muerte de un peatón atropellado es significativamente menor que a 50 km/h. La cultura de seguridad requiere adaptar la velocidad incluso por debajo del límite legal en zonas escolares o de alta afluencia.
- Interacciones complejas (intersecciones y cruces):
Uso adecuado de intermitentes (indicadores de dirección), respeto de los semáforos (ámbar es detenerse, no acelerar) y atención a las señales verticales y horizontales a menudo ocultas por el mobiliario urbano.
- Distracciones:
El uso del móvil o manipular el GPS es extremadamente peligroso en ciudad, donde la secuencia de decisiones es muy rápida. La cultura de seguridad exige cero distracciones.
- Aparcamiento y maniobras:
Realizar maniobras lentas y señalizadas. Evitar el aparcamiento en doble fila o en zonas que obstaculicen el paso de otros vehículos o peatones.
Cultura de seguridad en carretera (entorno interurbano)
El pilotaje en carretera o autopista se caracteriza por las altas velocidades, lo que implica mayores distancias de frenado y consecuencias más graves en caso de accidente. El factor dominante es la gestión de la velocidad y la fatiga.
Principales desafíos y actitudes
- Velocidad y distancia de seguridad:
Respeto estricto de los límites: La alta velocidad es la causa principal de siniestros mortales en carretera. La cultura de seguridad implica no exceder la velocidad máxima y adaptarla a las condiciones climáticas o del tráfico.
Distancia de seguridad: Mantener una distancia adecuada (la «regla de los dos o tres segundos») para reaccionar ante una frenada brusca, especialmente al adelantar.
- Adelantamientos seguros:
Solo adelantar cuando la visibilidad y el espacio son totalmente seguros. Nunca adelantar en zonas prohibidas (línea continua o visibilidad reducida).
- Fatiga y sueño:
La monotonía de la carretera facilita la aparición del sueño. La cultura de seguridad exige paradas de descanso cada dos horas o cada 200 km, mantenerse hidratado y, si es necesario, detener el viaje.
Reconocer los microsueños o la visión de túnel como señales de alerta.
- Uso de la infraestructura:
Utilizar el carril derecho en autopistas, reservando el izquierdo solo para adelantar.
Pilotar de manera predecible y señalizar con suficiente antelación cualquier cambio de carril.
- Condiciones adversas:
Saber reducir drásticamente la velocidad y aumentar las distancias de seguridad en caso de lluvia, niebla o nieve.
COMENTARIO
Una cultura de seguridad vial madura es aquella donde la seguridad no se ve como una obligación impuesta (el miedo a la multa), sino como un valor intrínseco (el respeto por la propia vida y la de los demás).
En ciudad, se prioriza la cortesía, la baja velocidad y la protección a los más débiles. En carretera, se pone el foco en la gestión de la velocidad, la fatiga y el mantenimiento de distancias debido a la mayor energía cinética en juego.
El desafío cultural radica en transformar los malos hábitos (distracciones, agresividad, exceso de confianza) en prácticas seguras, consistentes y automáticas, haciendo de la seguridad vial una responsabilidad ética y social de cada usuario.
By MAYAM
