El diseño del Xciting VS 400 es moderno y dinámico, integra modernas líneas del frontal y de la parte trasera para conseguir unas formas sofisticadas y geométricas.
El motor homologado Euro5 es ahora más exigente y comprometido con el medio ambiente, con unas emisiones que se sitúan muy por debajo de los límites legales. Sus emisiones de CO equivalen a emitir menos de un tercio de lo permitido; por su parte, sus emisiones de HC suponen un 44 % del límite; y, por último, sus emisiones de NOx equivalen al 23,4 % del límite legal.
La potencia inteligente
El motor cuida el entorno y reduce de manera magistral sus emisiones, pero sin potencia, un motor que entrega la potencia suave, silenciosa y eficientemente hasta llegar a un rendimiento de 34 cv a 7250 rpm.
Belleza y técnica
El diseño de los pilotos full LED del nuevo KYMCO Xciting VS 400 transmiten su carácter exclusivo y enérgico. El nuevo sistema de luz de pilotaje diurna (DRL) garantiza una mayor visibilidad y revela un nivel de seguridad que habla por sí solo.
El confort, en el detalle y en el conjunto
KYMCO Xciting VS 400 se adapta a ti para ofrecerte una comodidad sin precedentes. Al usarlo pronto descubrirás que todo en este scooter está hecho a tu medida, como su parabrisas ajustable en 5 niveles de altura sin necesidad de herramientas. Pero este es solo un ejemplo de todo lo que esconde para ofrecerte un uso confortable y excitante.
El Xciting VS 400 monta un motor monocilíndrico de 4 tiempos y 4 válvulas refrigerado por líquido que entrega una potencia de 33,39 cv a 7250 rpm y un par motor de 37,5 Nm a 5750 rpm. Además, incorpora el sistema de control de tracción TCS, lo que aumenta la seguridad durante su uso.
El ciclo con suspensión delantera con horquilla convencional con barras de 41 mm y doble tija, mientras que la trasera monta dos amortiguadores regulables en cinco posiciones de precarga. El sistema de frenos con dos discos lobulados flotantes de Ø 280 mm y pinzas radiales, y ABS, además también esta dotado con freno de estacionamiento.
El diseño de apertura del asiento en la parte delantera, en dos etapas, hace que el acceso al compartimento debajo del asiento sea más fácil que nunca. El VS400, monta una pantalla regulable en 5 posiciones, sin herramientas, dispone de dos guanteras con cierre, una de ellas con toma de USB para cargar dispositivos móviles, en el carenado frontal. La altura del asiento es de 805 mm, lo que es un punto, porque tienen acceso muchos usuarios de cualquier estatura.
La marca declara un peso de 213 Kg y un depósito de combustible de 12,5 litros, esto le da una gran autonomía.
Equipado con llantas de 15″ delante y de 14″ detrás, con neumáticos en medidas de 120/70-15” y 150/70-14”. Además, la llave electrónica es otra de sus características.
ESPECIFICACIONES
Motor
Tipo: Monocilíndrico 4 tiempos
Distribución: OHC 4 válvulas
Cilindrada: 400 cc
Diámetro por carrera: 84×72,1 mm
Relación de compresión: 10,8:1
Potencia: 33,39 cv a 7250 rpm
Par Motor: 37,5 Nm a 5750 rpm
Lubricación: Cárter húmedo y bomba
Encendido: Electrónico gestionado por ECU
Arranque: Eléctrico
Alimentación: Inyección electrónica Keihin
Refrigeración: Líquida
Emisiones: Catalizador de tres vías
Transmisión
Embrague: Centrífugo automático
Suspensiones
Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica con barras de 41 mm
Recorrido delantero: 110 mm
Suspensión trasera: Doble amortiguador hidráulico con precarga en 5 posiciones
Recorrido trasero: 107 mm
Frenos
Freno delantero: Disco 280 mm
Freno trasero: Disco 240 mm
Dimensiones
Dimensiones L x Al x An: 2175 x 805 x 1415 mm
Distancia entre ejes: 1570 mm
Peso en orden de marcha: 213 Kg
Neumáticos
Neumático delantero: 120/70-15”
Neumático trasero: 150/70-14”
Depósito de gasolina: 12,5 l
Sistema de alumbrado
Iluminación: DRL Led
Equipamiento
Asidero pasajero: Sí
By MAYAM
