Por su concepto, los scooters están predestinados a la movilidad urbana. Pero debido a que no se trata solo de utilidad, Kymco intenta infundir mucha diversión al pilotar el KRV con un chasis reforzado.
Aspecto deportivo y moderno
A primera vista, el nuevo Kymco KRV, se parece a muchos scooters en este segmento: paneles frontales masivos y anchos para una gran protección contra el viento y la intemperie, un paso ancho y profundo para la libertad de movimientos y una posición de asiento cómoda, así como un escalón/asiento en la zona trasera ligeramente ascendente. El conjunto está adornado con un faro doble LED en la parte delantera, así como intermitentes y luz trasera también con tecnología LED. El compartimento debajo del asiento puede alojar un casco. Un compartimento de almacenamiento abierto en el forro interior, puede contener objetos pequeños. Sin olvidar: el gancho para bolsas de compra.
Características:
– Con el KRV, Kymco está presentando un nuevo scooter en la clase pequeña.
– El KRV compite con 17 cv a y una cilindrada de 175 cm³.
– El diseño del KRV es angular y moderno.
– Pesa 133,5 kilogramos.
– El brazo oscilante de dos brazos es revolucionario para un scooter.
– Esto reduce significativamente las masas no suspendidas.
– El sistema de frenos, discos en ambas ruedas, de un tamaño generoso.
– El frontal del revestimiento integra un faro de doble LED.
– Las luces traseras y los intermitentes también utilizan tecnología LED.
– El asiento ligeramente escalonado ofrece espacio para dos pasajeros.
– El monocilíndrico se asienta con el variador en el bastidor.
– El brazo basculante trasero se apoya directamente en el bastidor a través de un puntal de resorte central.
– El compartimento debajo del asiento de 795 milímetros de altura se traga un casco.
– El silenciador trasero se eleva abruptamente.
– El control de tracción estándar se puede desconectar.
– Detalle práctico para el día a día: ganchos para bolsas de la compra.
– Una pantalla LED proporciona información.
– El equipo también incluye un sistema sin llave.
– Una toma USB en el revestimiento interior alimenta los dispositivos móviles.
– Los reposapiés para el pasajero también se pueden bajar.
El lugar del piloto se completa con un sistema sin llave y una toma USB en el revestimiento interior. Una pantalla LED incrustada en el panel frontal asegura el suministro básico. Las luces indicadoras y los botones de control se encuentran en una segunda unidad frente a él.
Lo más revolucionario esta bajo el vestido de plástico. Aquí, un monocilíndrico de cuatro tiempos de 175 cm³ de nuevo desarrollo proporciona propulsión. Para poner en marcha el KRV de 133 kilogramos de peso y se dispone de poco menos de 17 cv y 16 Nm de par motor. Para mantenerlo en movimiento, se transportan 7,2 litros de combustible en el tanque. Un control de tracción que se puede desconectar, garantiza el agarre en todo momento.
Brazo oscilante de dos lados, como en una moto
Las llantas de fundición de 13 pulgadas en la parte delantera y trasera están equipadas con neumáticos en los tamaños 110/70 en la parte delantera y 130/70 en la parte trasera. Utiliza frenos de disco en cada rueda. La rueda delantera está suspendida y guiada por una horquilla telescópica convencional. En la parte trasera, el KRV se da el gusto de realizar un recorrido adicional. El motor monocilíndrico con variador incluido no está integrado en un brazo oscilante de la unidad motriz como es habitual, sino más bien incrustado en el bastidor como una unidad solitaria. La rueda trasera se asienta en un brazo oscilante de dos lados, que se apoya directamente en el bastidor a través de un puntal de resorte central. Una correa dentada se hace cargo de la transmisión final. Esto reduce significativamente las masas no suspendidas y promete más comodidad y un mejor agarre a la carretera.
Kymco aún no proporciona más información sobre el rendimiento, los precios y la disponibilidad del mercado.
CARACTERISTICAS TÉCNICAS
Motor
Disposición y posición en la moto Central
Tipo de motor Monocilíndrico
Cilindrada 175,1 cc
Nº cilindros 1
Ciclo 4 tiempos
Refrigeración Líquida
Distribución / Admisión OHC
Potencia 16,7 CV (12,3 kW) a 7.500 rpm
Par 15,68 Nm a 6.000 vueltas
Alimentación Inyección electrónica
Encendido Electrónico
Homologación Euro 5
Chasis
Basculante Aluminio
Transmisión
Embrague/Accionamiento Centrífugo automático
Cambio/Marchas Automático con variador
Transmisión secundaria Correa
Ruedas
Neumático Delantero 110/70-13
Neumático Trasero 130/70-13
Suspensiones
Delantera Horquilla telescópica
Trasera Monoamortiguador
Frenos
Delantero/trasero Disco
Medidas
Longitud 1960 mm
Anchura 755 mm
Altura 1115 mm
Distancia entre ejes 1400 mm
Altura del asiento 795 mm
Capacidad depósito 7,2 l
Peso en seco 133,5 kg
By MAYAM
