Las novedades de KTM, para este año 2023, en los modelos Duke y Super Duke, han sido los siguientes:
KTM Duke 790
Introducida en 2017, de la KTM 790 Duke, la marca vendió más de 29000 unidades, y luego se actualizó a la 890 Duke. KTM dice que la Duke 790 es una «verdadera moto de rango medio» que se une a la 890 Duke R para llenar el vacío entre la 390 Duke y la 1290 Super Duke R Evo.
La 790 Duke está propulsada por el motor LC8c paralelo-Twin DOHC de KTM con 799 cc de cilindrada y dos ejes de equilibrado para una entrega de potencia suave y una vibración mínima.
La KTM Duke 790 2023, cuenta con acelerador por cable, un embrague PASC de deslizamiento/asistencia, tres modos de pilotaje (Rain, Street y Sport), control de tracción (MTC) sensible al ángulo de inclinación, ABS en curvas con modo Supermoto, una pantalla TFT de 5 pulgadas a todo color y luces LED delanteras y traseras.
Las características opcionales incluyen Quickshifter+, regulación de deslizamiento del motor (MSR), control de crucero, monitoreo de presión de neumáticos y modo de pista, que incluye ajustador de deslizamiento de control de tracción, modo anti-wheelie, control de lanzamiento y tres niveles de variación de respuesta del acelerador. La moto tiene un tanque de combustible de 14 litros y un peso seco de 174 kg.
KTM 1290 Super Duke GT
La KTM 1290 Super Duke GT es una moto sport-touring que también ha sido actualizada para 2023. KTM dice que la moto fue «diseñada para ofrecer a los pilotos una experiencia única de Gran Turismo, pero diseñada para ser una verdadera moto deportiva bajo la apariencia de turismo».
La KTM Super Duke GT 1290 tiene un control de emisiones mejorado y un motor LC V-twin de 1301,8 cc, rediseñado y las mismas características estándar de la 1290 Super Duke R Evo.
Sin embargo, la suspensión semiactiva WP APEX en la 1290 Super Duke GT se ha orientado para el turismo de larga distancia, lo que permite al piloto configurar la suspensión de acuerdo con cuatro situaciones de uso diferentes: Piloto, Piloto & Acompañante, Piloto & Equipaje, o Piloto, Pasajero & Equipaje. Además de eso, la función anti-inmersión está equipada de serie. El tanque más grande de 23 litros también contribuye a las capacidades de viaje.
Las ruedas también son las mismas que las de la 1290 Super Duke R Evo y cuentan con un ahorro de peso de 1 kg de masa no suspendida sobre el antiguo conjunto de llantas. Estas nuevas llantas ligeras están envueltas en nuevos neumáticos Continental ContiSportAttack 4, que cuentan con una experiencia de uso más deportiva y estable al tiempo que satisfacen la demanda de un neumático más deportivo para que coincida con la versatilidad de la moto. La 1290 Super Duke GT tiene un peso seco de 215 kg.
Una nueva pantalla TFT de 7 pulgadas tiene un diseño nuevo, y la configuración se completa con el nuevo interruptor que KTM dice que no solo se siente premium, sino que también permite una interacción intuitiva entre el piloto y el tablero en sí.
La KTM Super Duke GT 1290 2023, también estrena un sistema de navegación completamente nuevo llamado Turn-by-Turn Plus, que está disponible a través de KTMconnect y mejorará aún más la experiencia de turismo. TBT+ permite proyectar instrucciones de navegación directamente en la pantalla TFT.
Desarrollado por SYGIC, TBT+ también puede funcionar sin conexión, lo que permite a los usuarios planificar su viaje y aventura desde ubicaciones remotas, con la función de navegación que utiliza mapas estándar de la industria para guiarte al destino de tu elección. También hay una función de búsqueda avanzada y una amplia gama de puntos de interés que incluyen estaciones de servicio, restaurantes y paradas de descanso. O puedes seleccionar uno de sus destinos guardados previamente directamente desde el tablero TFT.
El nuevo sistema también permite omitir los puntos de referencia sin provocar un cambio. El sistema simplemente recalculará y encontrará la siguiente ruta disponible para volver a encaminarte. Además, los últimos 10 destinos buscados se guardan automáticamente y están disponibles directamente en el tablero. El precio de la moto es de aprox. 20M euros, y las maletas laterales son una opción por separado como accesorios.
KTM 890 Duke R
KTM dice que la 790 Duke es ideal para introducir a una nueva generación de pilotos en el mundo de la moto naked Duke, «y cuando estén listos para llevar las cosas al siguiente nivel, la KTM 890 Duke R 890 está esperando». La compañía agregó que la 890 Duke R es tan cómoda en carreteras de montaña como en la pista.
Además de las características estándar mencionadas anteriormente para la 790 Duke, la KTM 890 Duke R, tiene suspensión WP APEX ajustable y lista para la pista, pinzas Brembo Stylema monobloque que agarran discos delanteros de 320 mm y neumáticos Michelin Power Cup II. La moto tiene un tanque de 14 litros y un peso seco de 171 kg.
KTM 1290 Super Duke R Evo
La moto de calle insignia de KTM, la KTM 1290 Super Duke R Evo, se sometió a su actualización más significativa en 2020, con una serie de ajustes y mejoras de ingeniería, incluido un motor LC de 1301,8 cc rediseñado y un chasis completamente nuevo.
En 2022, la última encarnación de «La Bestia» se lanzó con el mismo motor LC8 que genera 180 cv y 139,6 Nm de par. La moto fue apodada la «Evo» gracias a la evolución de la suspensión semiactiva WP APEX de segunda generación con amortiguación ajustada en tiempo real en función de las condiciones en tres modos preestablecidos: Sport, Street y Comfort. La precarga del muelle trasero se puede ajustar a través del menú de la pantalla TFT en un rango de 20 mm en incrementos de 2 mm.
KTM dice que la KTM 1290 Super Duke R Evo 2023, tiene «la mayor potencia y par de la familia y la electrónica más avanzada para mantenerlo todo bajo control». La moto cuenta con Control de Estabilidad (MSC) con ABS en curvas de Bosch, incluido Supermoto ABS, tecnología de modo de pilotaje y Control de Tracción (MTC) sensible al ángulo de inclinación de múltiples etapas y de 6 ejes y control de crucero. La moto tiene un tanque de 17 litros y un peso seco de 200 kg.
By MAYAM
