KTM 890 Adventure R Rally – 2024

Esta nueva versión de la KTM 890 ADV R Rally, la veremos al natural en el próximo EICMA en el mes que viene, pero KTM ya ha abierto el plazo para poder reservar un ejemplar, esta es una moto para moverse por lo marrón y disfrutar del pilotaje off-road más excitante, de esta versión Rally, la marca solo fabricará 700 unidades.

Ya se que muchos no estarán de acuerdo con lo que expondré a continuación, pero tan solo es mi opinión, hace unos años cuando se corría el Dakar en suelo africano, había motos de 900 cc, que eran rápidas, no lo siguiente, pero que entre las marcas y los pilotos había una lucha de alto voltaje, ya se que eran peligrosas, no por La potencia, sino por las altas velocidades que desarrollaban y le costaron la vida a unos cuantos pilotos, pero es cierto que las motos actuales de 450, también son rápidas y peligrosas, básicamente por los terrenos por donde se mueve el rally y porque no volver a estas motos de 700/800 cc, con las limitaciones necesarias y con peso contenido, en fin es mi opinión.

KTM sorprendió a los medios con el anuncio del evento Ultimate KTM Desert Experience, este evento solo estará disponible para los clientes de este nuevo modelo la KTM 890 Adventure R Rally, una forma curiosa de dar a conocer el aparato para disfrutar del desierto y de las pistas off-road

Detalles

Esta nueva 890 Rally, encaja a la perfección con el lema de la marca “Race xxxx” y con el ADN de la marca en las pistas y los desiertos en los rallys más exigentes del mundo.

La marca ha dotado al modelo con componentes top: suspensiones con horquilla, WP XPLOR PRO-7548 con tecnología Cone Valve o en la parte trasera con el amortiguador WP XPLOR PRO 6746, estas suspensiones tienen un recorrido de 270 mm, toda una garantía de pilotaje y de resistencia a los golpes y a la fatiga de materiales, ideales para todos los que alguna vez en la vida quieren dar la vuelta al mundo en su moto. Las suspensiones funcionan perfectamente tanto en el asfalto, como fuera de él.

La parte mecánica se basa en el motor bicilíndrico paralelo de 889 cc, que entrega una potencia de 105 cv y un par de 100 Nm a 6500 rpm, también equipa un escape Akrapovič Slip-on Line.

La electrónica se compone de ABS off-road, control de tracción, navegación Turn-by-Turn+, diferentes modos de pilotaje, seleccionables en función del terreno en el que te muevas. La pantalla de instrumentación es una TFT de 5”, el Tech Pack, junto con el kit de conectividad, demuestran que esta es una moto para recorrer el mundo.

La ergonomía se completa con el asiento rally, un tipo de asiento de competición, llantas de alta resistencia Excel, toda una garantía de efectividad y durabilidad, estriberas rally, protectores de depósito de carbono, protección del motor, bomba

Monta también una corona trasera, así como un nuevo diseño funcional y llamativo inspirado en los rallys.

COMENTARIO

No me importaría nada poder contar con una unidad en mi garaje para desestresarme a placer y poder pilotarla por las pistas de los Monegros, libre y salvajemente, hacer rutas off-road rápidas, lentas, complicadas o fáciles, pero poder sentir la libertad de poder disfrutar libremente y sin cortapisas.

Pero también volvería a las pistas del Dakar en Marruecos y Mauritania, a disfrutar y sudar como si no hubiera un mañana, esta moto es ideal para viajar a cualquier parte y por cualquier parte, quiero una ya.

Elementos destacados

Motor bicilíndrico paralelo KTM de 889 cc
Suspensiones WP XPLOR PRO del programa WP Pro Components
Navegación TURN-BY-TURN+
Tecnología que incluye ABS vinculado con modos de pilotaje
Akrapovič «Slip-On Line“
Asiento específico Rally de competición
Ruedas con llantas Excel
Estriberas de rally con base más ancha
Protectores del depósito de gasolina en carbono
Protector de aluminio para la bomba trasera de freno
TECH PACK con regulación del freno motor, control de crucero, Quickshifter+ y Modo Rally
Kit de unidad de conectividad totalmente compatible con KTMconnect
Rejilla de protección del motor
Corona trasera Supersprox Stealth
Nuevo protector de horquilla con protección adicional hacia el neumático
Nuevo CTG Rally con depósito de gasolina en dos colores
Homologada EURO 5b