La KTM 450 Rally Replica es la máquina más exitosa que jamás se haya alineado en el Rally Dakar, además este año ha ganado la general del rally. No solo ha llegado al escalón más alto a manos de profesionales experimentados, sino que sus victorias en manos de otros pilotos son igualmente impresionantes. Con 10 de las 19 victorias en el Dakar para KTM y 235 victorias de etapa, antes de la carrera de este año, lo cual quiere decir que hay que sumar más estadísticas 2025, la KTM 450 Rally Replica 2025 sigue siendo la moto más cercana a una moto factory disponible en un concesionario.
Ostentando el galardón como la moto más exitosa en la historia del Rally Daka., es la máquina de referencia cuando se trata de carreras de rally de varias etapas.

Para 2025, la KTM 450 Rally Replica se ha sometido a su actualización más importante desde 2020. Con un nuevo motor, una carrocería más afilada y un chasis refinado desarrollado por KTM Factory Racing, es la versión más cercana de una máquina de producción Factory Racing que jamás haya existido
En su corazón se encuentra una versión reelaborada del motor de inyección de combustible de 450 cc que se encuentra en los establos de KTM Motocross y Enduro. Equipado con una culata SOHC de nuevo diseño, un embrague reforzado y una caja de cambios reforzada, es un festín de hardware de alta gama diseñado para ofrecer una potencia y fiabilidad inigualables. Dos radiadores separados se encargan de la refrigeración en lugar de la unidad individual anterior. Esto garantiza una mayor potencia de refrigeración y eficiencia para el motor.

Estos ahora están montados en un nuevo bastidor que se suelda a mano en las instalaciones de producción de KTM Motorsports. Ensamblado a partir de secciones hidroformadas cortadas con láser, el cuadro presenta parámetros de flexión longitudinales y torsionales específicamente calculados en comparación con la construcción anterior del marco de enrejado de acero, pero mantiene una respuesta excepcional, absorción de energía y estabilidad en línea recta. Esto se apoya en un nuevo basculante hueco de aluminio fundido a presión diseñado para ofrecer una rigidez y fiabilidad óptimas con el menor peso posible.
En la parte trasera, un tanque de combustible autoportante de 16 litros funciona como bastidor auxiliar con dos tanques adicionales de 9 y 9,5 litros en la parte delantera, accionados por dos bombas de combustible separadas que se pueden activar independientemente de los tanques delanteros o traseros. Esto eleva la capacidad total de carga de combustible de la KTM 450 RALLY REPLICA 2025 a aproximadamente 34,5 litros, lo que la hace capaz de dominar las etapas de rally más largas.

Desde el punto de vista del manejo, la KTM 450 RALLY REPLICA 2025 está equipada con los últimos componentes WP PRO. En la parte delantera, la horquilla con válvula cónica de cartucho cerrado WP XACT PRO 7548 de 48 mm está sujeta en unas nuevas abrazaderas triples mecanizadas por CNC de 23 mm de desplazamiento que garantizan una rigidez óptima. La abrazadera superior también cuenta con un sistema PHDS desarrollado internamente, equipado con un amortiguador de dirección SCOTTS.
En la parte trasera se encuentra el amortiguador WP XACT PRO 7750. Totalmente personalizable para la configuración individual del usuario y el terreno específico. Probado y utilizado en múltiples victorias de etapa de Rally por pilotos como Kevin Benavides o Matthias Walkner.

Visualmente, la KTM 450 RALLY REPLICA 2025 ha sufrido una importante actualización de estilo, con un perfil más afilado y agresivo. Una torre de navegación específicamente desarrollada hecha de fibra de carbono extraligera se encuentra detrás de un carenado mejorado, que proporciona una aerodinámica significativamente mejorada. Esto significa que los usuarios experimentan menos turbulencias y sacudidas mientras están en una posición de pilotaje sentados.
El carenado también protege un salpicadero completamente nuevo, más ligero y estrecho, con luces de advertencia integradas y montajes para un sistema de roadbook digital. Un nuevo sistema de faros LED ahora está incorporado en la máscara delantera, aumentando la potencia de iluminación general en un 33%, lo que juega un papel vital en los inicios de las etapas temprano en la mañana o en las llegadas nocturnas.
La KTM 450 RALLY REPLICA 2025 también cuenta con un espacio único y bien pensado para herramientas integrado en la cubierta del motor. Esto proporciona a los usuarios un acceso rápido a las llaves y libera espacio y peso adicionales para la persona del piloto.

La KTM 450 RALLY REPLICA 2025 es la única moto orientada al cliente completamente producida y ensamblada en el edificio de KTM Motorsports en Austria, con solo 100 unidades disponibles para los ambiciosos corredores de rally de todo el mundo.
Faro delantero LED
Un nuevo sistema de faros LED se incorpora en la máscara delantera de la KTM 450 RALLY REPLICA 2025, con un aumento general de la potencia lumínica del 33%. Esto no solo ilumina el camino hacia el vivac en las etapas más largas, sino que también juega un papel vital en las salidas tempranas de la mañana y las condiciones climáticas brumosas.
Sistema de gestión del motor
El EMS y el cuerpo del acelerador de 44 mm son suministrados por Keihin, y han demostrado ser la mejor combinación para la KTM 450 RALLY REPLICA y cuentan con asignaciones de ECU específicas para rally a la combinación de caja de aire, motor y escape.

Motor
El motor responsable de 10 victorias en el Dakar se basa en el exitoso motor KTM SOHC de 450 cc y 4 tiempos. Diseñado pensando en etapas de rally largas, duras y rápidas, presenta un rendimiento más eficiente en todo el rango de revoluciones. Para 2025, está equipado con una culata SOHC de nuevo diseño, con embrague y caja de cambios reforzados, y la última inyección electrónica de combustible. El resultado es una potencia, velocidad y fiabilidad inigualables.
Culata
Una culata SOHC rediseñada cuenta con puertos de nueva forma para mejorar aún más el rendimiento. El único árbol de levas en cabeza activa cuatro válvulas de titanio ultraligeras a través de balancines extremadamente rígidos y con deslizamiento DLC para una máxima fiabilidad.

Radiador
La KTM 450 RALLY REPLICA 2025 estrena un nuevo concepto de radiador. Con dos radiadores independientes en lugar de uno, mejora drásticamente la eficiencia de refrigeración. También existe el beneficio adicional de tener un radiador de respaldo en caso de que uno se dañe.
Escape Akrapovič
Equipada de serie con un sistema de escape Akrapovič de titanio específico para rallyes, la KTM 450 RALLY REPLICA 2025 está lista para rugir, con una puesta a punto a la altura. Tiene una sección especial hidroformada en la parte inferior para una máxima distancia al suelo y cuenta con una construcción ultraligera y un rendimiento inigualable.

Máxima estabilidad – Abrazaderas triples
Una nueva abrazadera triple mecanizada por CNC de 23 mm con un diseño específico para rallyes garantiza una rigidez óptima y un manejo preciso al cargar por el desierto. Esto, junto con un sistema PHDS desarrollado internamente y el probado amortiguador de dirección de SCOTT, proporciona la confianza necesaria para mantenerlo inmovilizado en las etapas de rally más rápidas y fluidas.
Carrocería
Más nítida, elegante y lista para enfrentarse a las etapas de rally más difíciles, la KTM 450 RALLY REPLICA 2025 se ha renovado por completo. Los carenados rediseñados, un nuevo diseño del tanque y un asiento específico para rally brindan una ergonomía mejorada y comodidad del asiento en distancias más largas. Esto significa una ergonomía mejorada para el piloto, lo que permite un control perfecto cuando está de pie al proporcionar amplias superficies de agarre y libertad de movimiento.

Torre de Navegación
Una nueva torre de navegación hecha de fibra de carbono extraligera está bien protegida detrás del carenado con un nuevo tablero más estrecho. Esto aporta una aerodinámica significativamente mejorada, una menor turbulencia y menos estrés para el piloto al atravesar el paisaje a máxima velocidad. Las luces de advertencia ahora también están completamente integradas y se iluminan cuando se activa la reserva del tanque delantero o trasero.
Tanques de combustible
La KTM 450 RALLY REPLICA 2025 cuenta con un volumen total de combustible de 35 litros. Tiene dos tanques de combustible separados de 9 litros en la parte delantera y un tanque de combustible autoportante de 16 litros en la parte trasera. Estos están controlados por dos bombas de combustible separadas, a las que se puede acceder y activar de forma independiente para suministrar combustible desde el tanque de combustible delantero o trasero. Esto funciona como un sistema de respaldo y un medio adicional para monitorear los niveles de combustible.

La columna vertebral
Marco
Un nuevo bastidor hidroformado, cortado con láser y soldado a mano forma la columna vertebral de la KTM 450 RALLY REPLICA 2025. Construido con parámetros calculados con precisión de flexión longitudinal y torsional, el cuadro proporciona una respuesta excepcional del piloto, absorción de energía y estabilidad en línea recta, todos ellos cruciales para las carreras de rally. Para lograr esto, la masa giratoria, la conexión forjada del cabezal de dirección y la mayoría de los tubos del cuadro se han reposicionado por completo, junto con el grosor de la pared del tubo, para obtener la máxima confiabilidad y rigidez específica en áreas de alta tensión. El bastidor está acabado con un recubrimiento en polvo duradero y llamativo, mientras que el depósito de combustible trasero autoportante de 16 litros hace las veces de bastidor auxiliar.
Basculante
Un nuevo basculante hueco de aluminio fundido a presión está diseñado para una rigidez y fiabilidad óptimas con el menor peso posible. La topología también se ha optimizado para una rigidez óptima. Esto funciona junto con un sistema de bieletas probado y un amortiguador totalmente ajustable, lo que le da al piloto confianza para ir a fondo. Esto también significa la máxima tracción al acelerar y la resistencia a tocar fondo para una mejor estabilidad y seguridad.
Suspensión
La KTM 450 RALLY REPLICA 2025 está equipada con los últimos COMPONENTES WP PRO en ambos extremos. En la parte delantera, una horquilla de cartucho cerrado WP XACT PRO 7548 de 48 mm con sofisticada tecnología Cone Valve brilla con un rendimiento de amortiguación excepcional. Un amortiguador WP XACT PRO 7750 totalmente ajustable se encarga de las tareas en la parte trasera. Los componentes de la suspensión proporcionan una capacidad de ajuste total, una amortiguación mejorada y mayores reservas de fondo para una máxima estabilidad.

Arrancador eléctrico y batería
Un arranque eléctrico fiable y una batería ligera de iones de litio de 4,5 Ah se encargan de los procedimientos de arranque en la KTM 450 RALLY REPLICA 2025. Con un peso sustancialmente menor que una batería de plomo convencional, la batería de iones de litio proporciona energía confiable a la electrónica, además de garantizar la comodidad de un arranque fácil, especialmente a bajas temperaturas.
Espacio del kit de herramientas
La KTM 450 RALLY REPLICA 2025 cuenta con una solución de almacenamiento de herramientas totalmente integrada y bien pensada, con una cubierta del motor integrada para herramientas esenciales. Esto significa que los corredores pueden estar seguros de que tienen lo que necesitan en las dunas en caso de que ocurra el peor de los casos, mientras liberan espacio en su riñonera.
Ruedas
Las llantas de aleación negra de alta resistencia de EXCEL se acoplan a bujes de aluminio fundido mediante radios ligeros y cabecillas de acero para una máxima estabilidad y durabilidad. Esta combinación ha demostrado ser la mejor solución para carreras de rally intensas en todo tipo de terrenos.
Frenos
Los componentes Brembo garantizan un rendimiento y una fiabilidad totales en la frenada. Los discos delanteros de 300 mm y traseros de 240 mm ofrecen una potencia de frenado superior, una sensación al piloto y un control general, infundiendo la máxima confianza en cualquier condición.
ESPECIFICACIONES
Motor
Transmisión 6 velocidades
Refrigeración líquida
Motor de arranque eléctrico
Carrera x diámetro 63,4 x 95 mm
Embrague multidisco húmedo, accionado hidráulicamente
Relación de compresión 12,6
Cilindrada 449,3 cm³
EMS Kokusan Design
Motor de 1 cilindro y 4 tiempos
Lubricación forzada con aceite con 2 bombas de aceite
Chasis
Capacidad del depósito (aprox.) 35 l
Diámetro del disco de freno delantero 300 mm
Diámetro del disco de freno trasero 240 mm
Cadena 5/8 x 1/4″
Depósito de plástico autoportante
Recorrido de la suspensión (delantera) 304 mm
Recorrido de la suspensión (trasera) 280 mm
Llantas de radios con aros de aluminio
By MAYAM