El miembro junior de la familia KTM Adventure, no se ha quedado quieta. La KTM 390 Adventure 2022 tiene un par de características que mejoran sus credenciales todoterreno.
El control de tracción ahora tiene dos configuraciones.
En lugar de una talla única para todos, la KTM 390 Adventure 2022 le da al usuario la opción de control de tracción de calle y todoterreno. Las nuevas funciones de control de tracción se unen a la configuración Offroad ABS existente, que desactiva el ABS de la rueda trasera y reduce la intrusión de la rueda delantera.
Hablando de ruedas, la 390 tiene llantas nuevas este año.
Aunque los tamaños no cambian (emparejamiento de 19/17 pulgadas), KTM porta las nuevas llantas «más fuertes y robustas». Como antes, las llantas tienen neumáticos Continental TKC 70 montados en ellas.
Vuelve la suspensión WP Apex, al igual que los frenos Bybre.
La horquilla sigue siendo no ajustable, mientras que el amortiguador sigue teniendo capacidad de ajuste para la amortiguación de rebote y la precarga del resorte. Se emplea un disco de 320 mm para frenar en la parte delantera, junto con un disco de 230 mm para la parte trasera.
El motor de carrera corta está de vuelta, sin cambios.
El motor DOHC de 373 cc con inyección de combustible electrónica, tiene un contrapeso, un convertidor catalítico de tres vías y un embrague multidisco húmedo con capacidades de asistencia y deslizamiento. Un cambio rápido para la transmisión de seis velocidades es opcional.
KTM no ha publicado ni el precio ni la fecha de llegada de la KTM 390 Adventure 2022.
Sin embargo, podemos ver los nuevos colores y gráficos. Ten la seguridad de que la probaremos tan pronto como podamos tener en nuestras manos la pequeña y divertida moto ADV.
Especificaciones
MOTOR
- Tipo: Cilindro único
- Cilindrada: 373cc
- Diámetro x carrera: 89 mm x 60 mm
- Tren de válvulas: DOHC; 4 válvulas
- Combustible: Bosch EFI con cuerpo de aceleración de 46 mm
- Transmisión: 6 velocidades
- Embrague: multidisco húmedo con funciones de asistencia y antirrebote
- Lubricación: cárter húmedo
- Transmisión final: Cadena
CHASIS
- Bastidor y bastidor auxiliar: enrejado de acero
- Manillar: Aluminio cónico
- Suspensión delantera; recorrido: horquilla invertida WP Apex de 43 mm no ajustable; 170 mm
- Suspensión trasera; recorrido: Amortiguador WP Apex ajustable sin varillaje, con amortiguación de rebote y precarga de resorte: 175 mm
- Llantas: 5 radios
- Rueda delantera: 19 x 2,50
- Rueda trasera: 17 x 3,50
- Neumáticos: Continental TKC 70
- Frente: 100/90×19
- Trasero: 130/80×17
- Freno delantero: Disco de 320 mm con pinza Bybre de 4 pistones montada radialmente
- Freno trasero: disco de 230 mm con pinza flotante de un pistón Bybre
- ABS: Consciente de las curvas, más modo Offroad
DIMENSIONES y CAPACIDADES
- Distancia entre ejes: 1430 mm
- Lanzamiento: 26,5 grados
- Avance: 99 mm
- Altura del asiento: 853 mm
- Distancia al suelo: 198 mm
- Capacidad de combustible: 14 litros
- Peso en vacío: 168 kg
- Colores: Gris/naranja; naranja/azul
By MAYAM
