50 cv a 15.000 rpm (51 cv con Ram-Air), 30 Nm de par motor a 14.500 rpm… Eso es mucha potencia para una moto de 250 cc.
Cuando Kawasaki reveló la ZX-25R 2021, en el Salón del Automóvil de Tokio 2019, poco sabíamos que el fabricante japonés desarrollaría el pequeño monstruo verde con números tan asombrosos. La espera ha terminado!
Kawasaki lanzara en el 2021 ZX-25R en Indonesia antes de que llegue a otros mercados internacionales. La moto tendrá dos versiones, la estándar y la SE (edición especial).
La Kawasaki ZX-25R, es una moto de cuatro cilindros y 250 cc, que está acoplada a una transmisión de seis velocidades. El grupo de faros LED divididos, el tanque de combustible musculoso, el asiento estilo elevado y un sistema de escape compacto, son algunos de los aspectos más destacados del diseño. La moto viene equipada con un panel de instrumentos semidigital con un tacómetro que marca la línea roja en las 17.000 rpm. La ZX-25R está disponible en cuatro colores diferentes: verde lima, blanco/negro, azul/negro y negro.
Las funciones de frenado se llevan a cabo mediante un solo disco de 310 mm sujeto por una pinza monobloque de cuatro pistones, montada radialmente en la parte delantera y un freno de disco trasero de 220 mm. El modelo de “Edición Especial” le proporcionará un ABS de doble canal, un cambio rápido bidireccional para cambios de marcha sin embrague, diferentes modos de pilotaje y un sistema de control de tracción.
En términos de dimensiones, la nueva Kawasaki ZX25R tiene 1980 mm de largo, 750 mm de ancho y 1110 mm de alto. Tiene una distancia entre ejes de 1380 mm y un peso en vacío de 182 kgs. La distancia al suelo es de 125 mm, mientras que la capacidad del depósito de combustible es de 15 litros, lo que es bastante decente para una moto deportiva.
Del mismo modo, las tareas de suspensión las manejan la horquilla de función separada Showa de 37 mm, con un recorrido de rueda de 120 mm y un monoamortiguador trasero ajustable en precarga, con un recorrido de rueda de 116 mm. Hablando de gomas, la ZX-25R con neumáticos radiales Dunlop GPR300 en medidas 110/70 en la parte delantera y 150/60 en la parte trasera.
Kawasaki Indonesia continúa difundiendo “teaser tras teaser” en forma de fotos y videos a través de las redes sociales. Sí, en mi opinión, este es el paso de Kawasaki para mantener el nombre Ninja ZX25R, sabiendo que esta moto ha sido desarrollada para el mercado indonesio, pero la marca la venderá a nivel mundial.
«Kawasaki se enorgullece de presentar la ZX25R, el modelo superdeportivo de 250 cc más nuevo con un motor paralelo de 4 cilindros, el único en su clase», dijo Michael C. Tanadhi, director del departamento de ventas y marketing de KMI Indonesia.
El diseño de la ZX25R es, por supuesto, el de una moto que ya se exhibió en la exposición TMS el año pasado. Al tener una forma de cara y cuerpo similar a la ZX6R y ZX10R, porque está incluida en la familia de la serie Ninja, que es diferente, la ZX 250cc tiene un marco enrejado, pero tiene una geometría inspirada en la Superbike ZX10R, por lo que esta moto ofrece fácil maniobrabilidad y manejo, cuando las curvas son tu inspiración. La ergonomía es Racing con un manillar semi bajo, pero la ZX25R también tiene una altura de asiento que es amigable para los usuarios, que es de solo 785 mm, para no tener que andar de puntillas.
Hablando del motor actual, por supuesto, el fabricante siempre ofrece características modernas y sofisticadas y Kawasaki realmente presenta algunas características que posiblemente no están presentes en los productos de sus competidores. Y las siguientes incluyen:
- Suspensión Showa SFF-BP (Horquilla de función separada – Pistón grande)
- Suspensión trasera horizontal
- Llave inmovilizadora antirrobo
- KTRC (control de tracción) 4 modos, incluido apagado (estándar)
- KQS (cambio rápido) arriba y abajo (solo SE)
- Válvulas de aceleración electrónicas (estándar)
- Embrague asistido y antirrebote (estándar)
Sí, aunque no usa Keyless como la Ninja 250 de 2 cilindros, pero esta ZX25R ya usa la llave “Immobilizer” por seguridad, además de que esta moto también está equipada con frenos ABS para la versión SE, y para la versión estándar también usa las pinzas de freno monobloque radiales de 4 pistones de Tokico. que se combina con un gran tamaño de disco de 310 mm para el tren delantero y 210 mm para el trasero, mientras que el neumático delantero utiliza un tamaño de 110/70/17” pulgadas, mientras que el neumático trasero son 150/60/17” de la marca Dunlop GPR300.
Con el lanzamiento de esta moto, PT. Kawasaki Motor Indonesia (KMI) también publicó sus especificaciones técnicas. Finalmente, se sabe que esta moto tiene una potencia máxima por encima de las expectativas. Sí, la potencia puede ser de más de 50 cv, con el motor DOHC de 4 cilindros, refrigerado por líquido de 249,8 cc, la potencia máxima de esta moto es capaz de alcanzar 37,5 Kw o el equivalente de 51 cv a 15500 rpm, y el par es de 22,9 Nm a 14500 rpm.
El precio de la Kawasaki ZX-25R es de 5.880 € (sin ABS) y de 6.990 € (con ABS) para el mercado de Indonesia. En Europa se espera que llegue para el año 2021, y seguramente conoceremos su precio a finales de este año. Las estimaciones según el mercado español rondan los 8.500 € para el modelo con ABS (en Europa es obligatorio el ABS).
By MAYAM
