La Z900, presenta una serie de características avanzadas y personifica la creencia de Kawasaki de lo que debería ser la supernaked ideal. Con sus 948 cc, con un chasis ultraligero, con potencia, capacidad de respuesta y emoción, excepcionales.
Monta un motor de cuatro cilindros en línea refrigerado por líquido de 948 cc, bastidor enrejado tipo trellis, estilo Z inspirado en Sugomi, control de tracción Kawasaki (KTRC), modos de potencia y selección de modos de pilotaje integrados, conectividad de teléfonos inteligentes a través de RIDEOLOGY THE APP, instrumentación a color TFT, faro LED, lámpara de posición y lámpara de matrícula, y neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2.
El espíritu Z encuentra su última expresión en el estilo Sugomi de la Z900. La potencia al máximo, el manejo instintivo y el control de tracción, redefinen la experiencia supernaked. Las luces LED y una pantalla TFT traen la tecnología más nueva.
Con una entrega de potencia suave que se vuelve más emocionante a medida que aumentan las revoluciones, un chasis ligero y ágil y un estilo distintivo inspirado en Sugomi, la Z900 continúa el legado de Kawasaki de crear legendarias máquinas de 900 cc, cuyo rendimiento supera al de muchas motos de clase de litro.
Algunas características:
- Selección de los modos de potencia
- Modos de pilotaje integrados
- Paquete de freno delantero Brembo premium
- Suspensión de mayor grado que incluye amortiguador trasero Öhlins
- Instrumentación TFT Color
- Faro LED, luces de posición, luces traseras y lámpara de matrícula
- Control de acción TRaction de Kawasaki (KTRC)
- Conectividad de teléfonos inteligentes a través de RIDEOLOGY THE APP
- Estilo agresivo con faro LED, lámpara de posición y lámpara de matrícula
- Neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2
¿Cómo es, la versión 2023?
Para este año, Kawasaki da la bienvenida al regreso de su icónica línea Z Family de motos naked, que incluye varios modelos supernaked, retro sport y mini naked. Los modelos Z que llegarán a los concesionarios este otoño incluyen una ABS Z650 y Z650 actualizadas con Kawasaki TRaction Control (KTRC), así como la Z650RS, Z900 ABS, Z900 SE y Z125 PRO.
MOTOR
El motor de 948 cc tiene una entrega de potencia suave y lineal que es fácil de controlar y contribuye a la comodidad y confianza del piloto, sin embargo, el fuerte empuje de rango medio que tira con fuerza hacia la línea roja proporciona mucha euforia. Motor sensible refrigerado por líquido con eficiente cilindro DOHC de 4 válvulas que proporciona un rendimiento suave en todas las rpm.
- El diseño ligero del cigüeñal aumenta el carácter de revoluciones rápidas del motor.
- Un equilibrador de motor secundario elimina el exceso de vibración, aunque se deja una cantidad deseable para aumentar el carácter y la sensación de aceleración de la moto.
- El bloque de cilindros fundido a presión es rígido, mientras que su diseño de plataforma abierta ayuda a ahorrar peso.
- Los pasillos de conexión entre los cilindros alivian la presión para ayudar a reducir la pérdida de bombeo, mejorando el rendimiento a altas rpm.
- Los pistones se forman utilizando el mismo proceso de fundición único que se utiliza para hacer los que se encuentran en la Ninja H2/H2R. El proceso crea áreas huecas para lograr un grosor idealizado para reducir el peso sin sacrificar la resistencia.
- El diseño de admisión de corriente descendente proporciona a la mezcla de combustible el camino más recto y corto a la cámara de combustión para un mayor rendimiento.
- Las válvulas de admisión de 29 mm y escape de 24 mm complementan los diseños de los puertos y aumentan la sensación de potencia de rango medio a altas rpm.
Instrumentación TFT en color
La nueva instrumentación TFT en color totalmente digital le da a la pantalla una apariencia de alta tecnología y calidad. El nuevo medidor también ofrece características adicionales que no estaban disponibles en el modelo anterior.
Última evolución del estilo Z Sugomi
Si bien los elementos distintivos de diseño sugomi de la Z900 (postura agachada, cabeza baja y cola levantada) permanecen sin cambios, su llamativo estilo se beneficia de una serie de actualizaciones que hacen que su diseño agresivo sea aún más nítido.
Selección de modos de potencia
Una selección de modos Full Power o Low Power permite a los pilotos ajustar la entrega de potencia para adaptarse a sus preferencias y condiciones. El modo de bajo consumo limita la salida a aproximadamente el 55% de la potencia total. (La potencia reducida, que varía según la velocidad del motor (rpm) y la posición del acelerador, ofrece una capacidad de gestión mejorada).
Iluminación totalmente LED
Los nuevos faros LED, las luces de posición, la lámpara de matrícula y los intermitentes se suman al nuevo estilo más nítido de la Z900.
KTRC (Kawasaki Traction Control)
El avanzado sistema de control de tracción de Kawasaki proporciona un rendimiento de pilotaje deportivo mejorado y la tranquilidad de negociar superficies de baja tracción con confianza. Tres modos seleccionables por el usuario ofrecen niveles progresivamente mayores de intrusión para adaptarse a la situación de pilotaje y la preferencia del piloto.
Modos de pilotaje integrados
Los modos de pilotaje con todo incluido que vinculan KTRC y Power Mode permiten a los pilotos configurar fácilmente el control de tracción y la entrega de potencia para adaptarse a una situación de uso determinada. Los pilotos pueden elegir entre tres ajustes (Sport, Road, Rain) o un ajuste manual (Rider). En el modo Rider manual, cada uno de los sistemas se puede configurar de forma independiente
Conectividad con teléfonos inteligentes
Una tecnología Bluetooth integrada en el panel de instrumentos permite a los usuarios conectarse a su moto de forma inalámbrica. Utilizando la aplicación para teléfonos inteligentes «RIDEOLOGY THE APP», se puede acceder a una serie de funciones del instrumento, lo que contribuye a una experiencia de motociclismo mejorada.
Neumáticos nuevos
Los nuevos neumáticos Dunlop Sportmax Roadsport 2 contribuyen al excelente carácter de manejo de la Z900.
COMENTARIO
Esta es una moto deseada por muchos motociclistas, tiene una larga historia que la ha convertido en icónica.
La verdad es que la Z900, es una moto que cuando la usas, te crea la necesidad de seguir rodando, tiene un comportamiento de buen nivel, es fiable, potente, estable, ágil, seductora y con un sonido que hace que tu adrenalina se ponga al máximo nivel.
He podido probar las versiones anteriores y de todas guardo un buen recuerdo, por su buena dinámica general, es una moto con la que disfrutas lo que te apetezca, ella siempre te da lo que le pides, es divertida y segura y salir un fin de semana a hacer puertos de montaña con tus amigos o en solitario, es lo que te pide esta moto, diversión siempre.
Especificaciones
Motor
Tipo de motor: Refrigerado por líquido, 4 tiempos Cuatro cilindros en línea
Cilindrada: 948 cm³
Diámetro x carrera: 73,4 x 56 mm
Relación de compresión: 11.8:1
Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
Sistema de combustible: Inyección de combustible: Ø 36 mm x 4 con subacelerador
Sistema de arranque: Eléctrico
Lubricación: forzada, cárter húmedo
Transmisión: 6 velocidades
Potencia: 92,2 kW (125 cv) a 9500 rpm
Consumo de combustible; 5,7 l/100 km
Emisiones de CO2: 132 g/km
Par: 98,6 Nm a 7700 rpm
Transmisión final: Cadena sellada
Embrague: Multidisco húmedo
Frenos y suspensión
Frenos delanteros: Discos de pétalos semiflotantes dobles de 300 mm. Pinza: 4 pistones
opuestos dobles
Freno trasero; Disco de pétalos de 250 mm. Pinza: un solo pistón
Suspensión delantera: Horquilla invertida de 41 mm con amortiguación de rebote y ajuste de precarga de resorte. Recorrido 120 mm
Suspensión trasera: Horizontal Back-link con amortiguación de rebote y ajuste de precarga de resorte. Recorrido 140 mm
Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumático trasero: 180/55ZR17M/C (73W)
Dimensiones y chasis
Chasis: Enrejado, acero de alta resistencia
Largo x Al x An: 2070 x 825 x 1080 mm
Distancia entre ejes: 1455 mm
Distancia al suelo: 145 mm
Avance: 110 mm
Altura del asiento: 820 mm
Capacidad combustible: 17 litros
Peso: 212 kg
By MAYAM
