El siguiente nivel ha llegado con esta Supernaked, la nueva Z H2 SE está impulsada por la exclusiva tecnología Supercharger de Kawasaki con nuevas características específicas que ofrecen un rendimiento inigualable: la nueva suspensión electrónica Showa con tecnología Skyhook, las pinzas de freno Brembo de la serie H2, además de nuevos colores y gráficos, se combinan para impulsar tus emociones más allá de los límites. La naked más bestia de team green.

KECS con tecnología Showa Skyhook
ECS, el sistema de suspensión electrónica semiactiva de Kawasaki, se adapta a las condiciones de la carretera y del pilotaje en tiempo real, proporcionando la cantidad ideal de amortiguación requerida. Combinando componentes mecánicos de alto nivel con la última tecnología de control electrónico, KECS ofrece tanto la flexibilidad para ofrecer comodidad de uso en una amplia gama de situaciones de pilotaje, como la amortiguación firme para facilitar el pilotaje deportivo. Los neumáticos se sienten plantados, lo que brinda confianza en las curvas. En el modo lluvia, la tecnología Skyhook EERA (Electronically Equipped Ride Adjustment) de Showa ofrece un uso aún más tranquilo.

Pinzas Brembo Stylema
El paquete de frenos delanteros Brembo de mayor especificación de la Z H2 SE incluye pinzas monobloque Stylema y una bomba delantera Brembo, que ofrecen un rendimiento de frenado más fuerte y un control mejorado.

Motor sobrealimentado equilibrado
Entrega de potencia manejable a todas las velocidades perseguida minuciosamente para lograr una unidad de potencia que te permita experimentar la alta potencia de 200 cv. Cuando se aumenta el desplazamiento para obtener más potencia, esto generalmente resulta en un aumento de tamaño y peso, lo que disminuye el mérito de cualquier potencia ganada. La Z H2 elimina este problema mediante el uso de un motor sobrealimentado. El motor DOHC de 16 válvulas y 998 cm3 con sobrealimentación de cuatro cilindros en línea genera una alta potencia máxima de 147 kW (200 cv), a la vez que es ligero y compacto. Produce una aceleración intensa como no se parece a nada que pueda proporcionar un motor atmosférico

Bastidor de enrejado
Capaz de aprovechar toda la potencia del motor sobrealimentado, el bastidor especialmente diseñado de la Z H2 ofrece una combinación de estabilidad a alta velocidad y manejo ligero que facilita el control cuando se pilota en la ciudad o en carreteras sinuosas, características aparentemente opuestas. El cuadro compacto, una base ideal para la forma de un modelo naked, tiene un alto nivel de equilibrio entre rigidez y flexibilidad, lo que permite abordar una amplia gama de situaciones de uso.

Sistemas electrónicos avanzados que respaldan el control de la moto
El paquete electrónico avanzado de la Z H2 incluye numerosos sistemas de control electrónico como KTRC, KCMF y KIBS, así como una IMU que proporciona retroalimentación de orientación del chasis a KIBS y KTRC. Estos sistemas de asistencia al piloto ofrecen la tranquilidad de manejar la potencia del motor sobrealimentado, al tiempo que proporcionan una amplia gama de información. Además, el control de crucero electrónico y el KQS mejoran aún más la comodidad de uso. Además, la posibilidad de elegir entre tres modos de potencia y los modos de pilotaje integrados que vinculan el KTRC y el modo de potencia son extremadamente fáciles de manejar, lo que permite a los usuarios concentrarse en su pilotaje.

Concepto de diseño: SUGOMI y minimalista
El estilo del buque insignia de la serie Z, la Z H2 SE, se moldeó de acuerdo con su concepto de diseño minimalista y SUGOMI. Su forma dinámica y agachada, que recuerda a un depredador a punto de atacar, y la toma de aire Ram Air asimétrica en su lado izquierdo son elementos de su diseño SUGOMI ferozmente intenso y altamente individualista. Su chasis compacto es el producto de una filosofía de diseño minimalista, con todas las piezas funcionales mostradas de forma sencilla, sin florituras y lo más pequeñas posible. Por el contrario, la prominente pantalla del nuevo marco de acero enrejado y su placa pivotante de aluminio no hace más que subrayar su importancia, tanto funcional como estilística. Por último, cuando se habla del estilo de la Z H2 SE, no hay que olvidar la importancia del emblema de la marca Kawasaki que se muestra en la tapa del faro. Su uso, un honor permitido solo para máquinas propulsadas por motores sobrealimentados, confirma a la Z H2 SE como un modelo insignia

ESPECIFICACIONES
Motor: 998 cc, refrigerado por líquido, 4 tiempos, DOHC de 16 válvulas y cuatro cilindros en línea
Diámetro x Carrera: 76,0 x 55,0 milímetros
Relación de compresión: 11.2:1
Sistema de combustible: Inyección de combustible: ø40 mm x 4
Sistema de admisión: Supercargador Kawasaki
Encendido: Digital
Arranque: Eléctrico
Lubricación: forzada, cárter húmedo con enfriador de aceite
Transmisión: 6 velocidades
Embrague: Multidisco húmedo, manual
Transmisión final: Cadena
Marco: Enrejado, acero de alta resistencia, con placa de montaje del basculante
Suspensión delantera / Recorrido de la rueda: Horquilla invertida de ø43 mm (SFF-CA) con amortiguación de compresión y rebote controlada por KECS, ajuste manual de la precarga del muelle y muelles top-out / 120 mm
Suspensión trasera / Recorrido de la rueda: Nuevo Uni Trak, amortiguador BFRC lite cargado con gas con depósito superpuesto, amortiguación de compresión y rebote controlada por KECS, ajuste manual de la precarga del resorte y resorte superior / 134 mm Lanzamiento / Avance: 24,9° / 104 mm
Ángulo de dirección: 29°
Neumático delantero: 120/70ZR17M/C (58W)
Neumático trasero: 190/55ZR17M/C (75W)
Frenos delanteros: Discos dobles semiflotantes de ø320 mm con montaje radial, Brembo Stylema monobloque, pinzas opuestas de 4 pistones
Freno trasero: Disco de ø260 mm con pinza de un pistón
Dimensiones (largo x ancho x alto): 2085 x 815 x 1130 mm
Batalla: 1455 mm
Altura libre al suelo: 140 mm
Altura del asiento: 830 mm
Peso en vacío: 240 kg
Capacidad de combustible: 19 litros
Instrumentación:
Pantalla TFT a todo color con velocímetro digital, indicador de posición de marcha, indicador de cambio, odómetro, cuentakilómetros dobles, indicador de combustible, autonomía restante, consumo de combustible actual/medio, temperatura exterior, temperatura del refrigerante, reloj, indicador de pilotaje económico, indicador de IMU, indicador KIBS, presión de sobrealimentación y temperatura de sobrealimentación.
By MAYAM