Se espera que Kawasaki presente la versión 2022 de su moto Versys 650 el 23 de noviembre en el EICMA. La moto hará alarde de una carrocería actualizada y debería tener una consola de instrumentos semidigital, así como una configuración de iluminación LED completa. Es probable que funcione con el mismo motor bicilíndrico en paralelo de 649 cc que genera 66 cv.
¿Por qué importa esta historia?
La Kawasaki Versys 650 ha estado a la venta durante bastante tiempo y la versión de nueva generación debería llegar aquí a principios de 2022. Se espera que tenga unas pequeñas variaciones sobre el modelo saliente y se enfrente a rivales como la próxima Triumph Tiger Sport 660. Esto aumentará aún más la competencia en el segmento de turismo de aventura.
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La moto tendrá un escape bajo y asientos de estilo dividido.
Es probable que la Kawasaki Versys 650 2022, tenga un tanque de combustible musculoso, asientos de estilo dividido, un escape bajo, un parabrisas elevado, espejos en forma de punta de flecha y gráficos deportivos. La moto debe incluir una configuración de iluminación completamente LED, una consola de instrumentos semidigital y andar sobre llantas de aleación oscurecidas.Tendrá una altura de 1360 mm y una capacidad de almacenamiento de combustible de alrededor de 21 litros.
Portará un motor de 649 cc y 66 cv
La nueva Kawasaki Versys 650 estará propulsada por un motor bicilíndrico en paralelo de 4 tiempos, refrigerado por líquido de 649 cc conectado a una caja de cambios de 6 velocidades. El motor debe generar una potencia máxima de 66 cv a 8500 rpm y un par máximo de 61 Nm a 7000 rpm.
En términos de equipamiento de seguridad, la Kawasaki Versys 650, estará equipada con frenos de disco en las ruedas delantera y trasera junto con ABS de doble canal para un mejor manejo en las carreteras. Las tareas de suspensión de la moto serán atendidas por horquilla telescópica invertida de 41 mm en la parte delantera y una unidad monoamortiguador con precarga ajustable en la parte trasera.
DETALLES
- Llantas de 17 pulgadas, deportivas contribuyen a una manejabilidad más ligera y deportiva, además de permitir el montaje de una gran variedad de neumáticos.
- Cambiando los soportes delanteros del motor por unos flexibles en lugar de los rígidos del anterior modelo se reducen las vibraciones en el manillar, depósito y retrovisores, aumentando de esta manera la comodidad.
- El uso de un motor bicilíndrico en paralelo permite usar un chasis estrecho y ligero que aumenta la versatilidad y manejabilidad de la nueva Versys 650.
- Un manillar más ancho, combinado con un chasis ligero y estrecho, favorecen la mejora de controlabilidad.
- El escape de la Versys, situado bajo el motor, ayuda a centralizar las masas, aumenta el espacio debajo del asiento y aleja el calor de las piernas del pasajero.
- Un motor compacto y un diseño muy delgado permiten una posición de pies y rodillas más relajada, haciendo más cómodos los largos trayectos.
- Nuevo sistema de anclaje de las maletas (opcionales), totalmente integrado con el diseño de la moto.
- Un nuevo sub-chasis más reforzado permite también aumentar la capacidad de carga de la nueva Versys 650, pudiendo montar en esta nueva versión las maletas laterales conjuntamente con un baúl trasero.
- Un diseño completamente renovado, mejor protección aerodinámica. El nuevo diseño adopta la línea de otros modelos de la gama, para tener así una fuerte personalidad. Una moto creada para la diversión.
- El nuevo amortiguador trasero incluye un mando remoto de pre-carga, para ajustar la suspensión en función del tipo de carreteras y de la carga transportada.
- Un motor bicilíndrico en paralelo de 649cc, permite tener una gran entrega de par motor a bajo y medio régimen, ideal para desenvolverse en un amplio abanico de situaciones.
- Una pantalla mayor y ajustable en altura sin herramientas, permite una mayor adaptabilidad a todo tipo de usuarios.
- El nuevo depósito aumenta de capacidad aumentando a su vez la autonomía de la nueva Versys 650. Además su diseño más corto permite que el piloto esté más cerca del manillar, facilitando el control y aumentando la comodidad.
- Los discos de freno de la nueva Versys 650 son lobulados, además monta una nueva bomba de freno y nuevas pinzas y también se incrementa el diámetro del disco trasero a 250mm. Así se aumenta la potencia de frenado y su controlabilidad.
ESPECIFICACIONES
Motor
Tipo de motor Refrigeración líquida, 4 tiempos, bicilíndrico en paralelo
Cilindrada 649 cm³
Diámetro x carrera 83 x 60 mm
Relación de compresión 10.8:1
Sistema de válvulas DOHC, 8 válvulas
Sistema de combustible Inyección de combustible: Ø 38 mm x 2 (Keihin)
Encendido Digital
Sistema de arranque Eléctrico
Lubricación forzada, cárter semiseco
Prestaciones & Transmisión
Potencia máxima 49 kW {67 CV} / 8.500 rpm
Versión con potencia limitada 35.0 kW {48 CV} / 7,900 min
Kit de limitación de 35 kW Disponible
Emisiones CO2 107 g/km
Par máximo 61 Nm a 7000 rpm
Consumo versión 35Kw 4,4 l/100 km
Kit de 35Kw 107 g/km
Transmisión 6 velocidades
Transmisión final Cadena sellada
Embrague húmedo multidisco, manual
Frenos & Suspensión
Freno delantero Discos lobulados dobles semiflotantes de 300 mm. Pinza: pistón doble
Freno traseros Disco lobulado de 250 mm. Calibrador: pistón único
Suspensión delantera Horquilla telescópica invertida de 41 mm con ajuste en extensión (lado derecho) y precarga ajustable (lado izquierdo)
Suspensión trasera Suspensión lateral descentrada con capacidad de precarga ajustable remota
Chasis & Dimensiones
Tipo de Chasis Diamante tubular, acero de alta tensión
Avance 108 mm
Desplazamiento de rueda delantera 150 mm
Desplazamiento de rueda trasera 145 mm
Neumático delantero 120/70ZR17M/C (58W)
Neumático trasero 160/60ZR17M/C (69W)
Ángulo de giro I/D 35° / 35°
L x An x Al 2165 x 840 x 1450 / 1400-1465 posición alta de pantalla mm
Distancia entre ejes 1415 mm
Altura libre al suelo 170 mm
Altura del asiento 840 mm
Capacidad de combustible 21 litros
Peso en orden de marcha 217 Kg
By MAYAM
