En una categoría llena de modelos deportivos de 400 cc, Kawasaki presenta un revolucionario modelo mini Supersport. La Ninja ZX-4R monta un motor de 400 cc “In-Line Four” con un rendimiento líder en su clase en un chasis compacto. En la pista o en la calle, experimentar la euforia de la potencia sin precedentes de la Ninja ZX-4R, el emocionante gemido de altas rpm y su manejo agudo y ágil seguramente despertarán el Supersport latente dentro de ti.

Rendimiento del motor líder en su clase
Kawasaki lleva el rendimiento del motor de 400 cc a un nuevo nivel, alcanzando una potencia sin precedentes de 57 kW (77 cv). El aullido del motor a medida que acelera más allá de 15000 rpm se suma a la euforia del piloto. Una naturaleza de revoluciones rápidas y una respuesta directa del acelerador se complementan con un carácter flexible que ofrece un fuerte par de bajo a medio régimen para un pilotaje urbano, así como una potencia de altas rpm ideal para el pilotaje deportivo o de pista.

Componentes y características premium
El estilo se combina con la sustancia con el estilo de alta clase y el paquete de alta calidad de la Ninja ZX-4R. Los looks agresivos se complementan con características premium como la TFT que proporciona información clara, modos de pilotaje integrados que vinculan el control de tracción y los modos de potencia para una fácil configuración de la máquina, y en la Ninja ZX-4R SE y ZX-4RR (dos versiones del mismo misil) una palanca de cambios rápida para cambios de marcha rápidos y simples.
Chasis superdeportivo ágil ultra compacto
Un sello distintivo de la serie ZX es el manejo nítido con una excelente retroalimentación que inspira confianza, y la Ninja ZX-4R no es una excepción. Esto se deriva directamente de los esfuerzos de Kawasaki en las carreras de WorldSBK y su trabajo en el desarrollo de la Ninja ZX-10R y la Ninja ZX-6R. Como resultado, la Ninja ZX-4R ofrece un carácter de manejo similar a sus hermanas.

Diseño de chasis inspirado en World Superbike
Las dimensiones clave del chasis (posición del centro de gravedad, posición del pivote del basculante, posiciones del eje del motor, ángulo de la rueda, etc…) se inspiraron en la World Superbike Ninja ZX-10RR de Kawasaki, llevando el pensamiento de diseño del chasis de WorldSBK a la categoría de 400 cc.
Toma Ram Air
Complementando la toma Ram Air ubicada en el centro, el conducto lateral Ram Air, diseñado con la retroalimentación de la Ninja H2, enruta el aire a la caja del filtro de aire y contribuye a un rendimiento estelar. Su aspecto agresivo y el sonido de admisión se suman a la experiencia del “in-Line Four”, e identifican visualmente la moto como uno de los modelos Ninja ZX de Kawasaki.

Conectividad con teléfonos inteligentes
La tecnología Bluetooth integrada en el panel de instrumentos permite la conexión a teléfonos inteligentes a través de la aplicación para teléfonos inteligentes «RIDEOLOGY THE APP», lo que permite a los usuarios acceder a las funciones del instrumento para una experiencia de motociclismo mejorada.

Bastidor enrejado con equilibrio de rigidez optimizado
Diseñado utilizando el avanzado análisis de rigidez dinámica de Kawasaki, este bastidor enrejado hecho de acero de alta resistencia ofrece el equilibrio requerido de resistencia y flexión del chasis para lograr el ágil manejo de estilo superdeportivo de la Ninja ZX-4R.
Estilo Fierce Ninja ZX
Como corresponde a la máquina más potente de la categoría de 400 cc, el agresivo estilo Ninja de la Ninja ZX-4R emana un aura feroz de potencia contenida y acción explosiva.
Modos de pilotaje integrados
Cuatro modos de pilotaje integrados (Sport, Road, Rain o Rider (manual)) facilitan la selección de un nivel de control de tracción y un modo de potencia para adaptarse a las condiciones de uso actuales.

KQS bidireccional (SE/RR)
Permitiendo a los pilotos aprovechar aún más el carácter estimulante del motor de la Ninja ZX-4R, el cambio rápido permite cambios ascendentes y descendentes sin embrague para una aceleración perfecta y una desaceleración fácil.
Iluminación totalmente LED
Desde sus faros gemelos hasta su luz trasera inspirada en la Ninja ZX-10R, toda la iluminación de la Ninja ZX-4R es LED.
Ergonomía para control y comodidad
La posición de pilotaje naturalmente agresiva (más inclinada hacia adelante que la Ninja 400, pero aun ligeramente relajada) permite a los pilotos aprovechar el manejo ágil de la Ninja ZX-4R. El tanque de combustible se siente delgado, promoviendo un buen contacto con la moto, mientras que la forma del cojín firme del asiento facilita el cambio de peso del piloto durante el pilotaje deportivo y es cómoda para viajes más largos.

Rendimiento de altas revoluciones
Con una línea roja más allá de 15000 rpm que indica su potencial griton, este motor cuenta con tecnología inspirada en las carreras que también se encuentra en la Ninja ZX-10R. Las altas revoluciones ofrecen un sonido de motor distintivo y estimulante característico de una Kawasaki “In-line Four” de alto rendimiento.
Instrumentación TFT en color con circuito Mo
La instrumentación TFT en color totalmente digital de 4,3″ con modos de visualización seleccionables (Normal, Circuito) muestra claramente la información más pertinente, ya sea en la calle o en la pista. El modo de circuito muestra la posición de la marcha, los tiempos de vuelta y las rpm por encima de 10000 de manera más prominente.

COMENTARIO
Pues este pequeño misil, una mini supersport, que con una potencia aprovechable y suficiente para comerse a las supersport en una carretera revirada, con este aparato, puedes conseguir volar a ras de suelo, con placer y la adrenalina al máximo nivel, tiene unos componentes dinámicos de calidad, poco peso, un buen chasis, buenos frenos, chasis de carreras, un motor tipo molinillo que hará que tengas que trabajar con el cambio, porque las muchas revoluciones te lo piden, su sonido es embriagador, pudo ver en Francia un ejemplar en marcha y su sonido, lo tengo grabado a fuego en mi memoria, brutal.
Espero que en breve lleguen las primeras unidades de prensa para poder subirme en el misil, pulsar el arranque, primera y a buscar el infinito y más allá.

ESPECIFICACIONES
Motor
Tipo de motor Refrigerado por líquido, 4 tiempos, cuatro en línea
Relación de compresión 12.3:1
Sistema de válvulas DOHC, 16 válvulas
Diámetro x carrera 57,0 x 39,1 mm
Cilindrada 399 cm³
Sistema de combustible Inyección de combustible: 34 mm x 4
Lubricación forzada, cárter húmedo
Sistema de arranque Eléctrico
Encendido Digital
Rendimiento y transmisión
Potencia máxima 57 kW (77 cv) a 14500 rpm
Máxima potencia con RAM Air 58,7 kW (80 cv) a 14500 rpm
Par 39 Nm a 13000 rpm
Emisión de CO2 120 g/km
Consumo de combustible 5,1 l/100km
Transmisión 6 velocidades, cambio de retorno
Embrague Húmedo, multidisco
Accionamiento final Cadena sellada
Marco y dimensiones
Tipo de marco Enrejado, acero de alta resistencia a la tracción
Avance 97 mm
Recorrido de la rueda delantera 120 mm
Recorrido de la rueda trasera 112 mm
Neumático delantero 120/70 ZR17 M/C (58W)
Neumático trasero 160/60 ZR17 M/C (69W)
Largo x Ancho x Alto 1990 x 765 x 1110 mm
Ángulo de dirección 35°
Distancia entre ejes 1380 mm
Distancia al suelo 135 mm
Capacidad de combustible 15 litros
Altura del asiento 800 mm
Peso en vacío 189 kg
Frenos y suspensión
Tipo de freno delantero Discos semiflotantes dobles
Diámetro del freno delantero Ø 290 mm
Tipo de pinza de freno delantera Montaje radial, monobloque, 4 pistones opuestos
Tipo de freno trasero Disco único
Diámetro del freno trasero Ø 220 mm
Tipo de pinza de freno trasera De un solo pistón
Tipo de suspensión delantera Horquilla de función separada invertida (SFF-BP) con muelles de remate
Diámetro de la suspensión delantera Ø 37 mm
Tipo de suspensión trasera Brazo trasero horizontal, amortiguador cargado de gas con ajuste de precarga de resorte
By MAYAM