La nueva Kawasaki Ninja H2 SX es la Sports Tourer más avanzada de Kawasaki; la integración definitiva de los más altos estándares de tecnología, rendimiento y confort de pilotaje. El modelo 2023 incorpora el sensor de luces de cruce/carretera automático. Sus características específicas, como el sistema ARAS, proporcionan beneficios en el mundo real, incluyendo el control de crucero adaptativo y la detección de puntos ciegos. El sistema de infoentretenimiento SPIN de Kawasaki está integrado en la nueva instrumentación TFT en color de 6,5″.
![](https://storage.kawasaki.eu/public/kawasaki.eu/en-EU/model/23MY_Ninja%20H2%20SX_BK1_STU%20(1).001.png)
Experimenta la euforia del exclusivo y equilibrado motor supercharged tanto para recorrer largas distancias como para el pilotaje diario. La mejor tecnología es la que se convierte en una extensión natural de nosotros mismos y nos hace libres, esa es la Ninja H2 SX.
![](https://park-shifting--gears-com.translate.goog/wp-content/uploads/2022/11/KawasakiH2SE-3.jpg?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=es&_x_tr_hl=es&_x_tr_pto=sc)
Novedades de la Kawasaki Ninja H2 SX 2023
La Ninja H2 SX ahora tiene dos radares que también le dan a la moto control de crucero adaptativo, advertencia de colisión frontal y alerta de punto ciego. Aparte de eso, la pantalla TFT a color de 6,5 pulgadas se puede conectar con la aplicación Kawasaki Rideology.
La moto también viene con encendido sin llave, luces LED, TPMS (sistema de control de la presión de los neumáticos) y asistencia de retención que puede ayudar a arrancar en pendientes.
![](https://storage.kawasaki.eu/public/kawasaki.eu/en-EU/model/23MY_Ninja_H2_SX_BK1_STU__2_.png)
Sin embargo, la característica principal que es la luz larga automática. Un sensor de luz informará a la computadora en la moto cuando se requiera la luz larga.
![](https://storage.kawasaki.eu/public/kawasaki.eu/en-EU/model/2020_Ninja%20H2%20SX%20SE%20Performance%20Tourer_GY3_FRONT.001.png)
A continuación, activará automáticamente la luz de carretera. Las cámaras a bordo se utilizarán para detectar las luces de la calle y los faros de otros vehículos que se aproximan, para determinar cuándo encender las luces largas (este sistema ya lo incorporan algunos coches). Se dice que esta característica es muy valiosa para aquellos que recorren largas distancias en la moto, especialmente de noche.
![](https://storage.kawasaki.eu/public/kawasaki.eu/en-EU/news/23MY_Ninja_H2_SX_SE_GN2_ACT__10_.jpg)
La compañía también ha presentado la variante SE para 2023. Contará con KECS: suspensión amortiguada electrónicamente semiactiva Kawasaki con Skyhook. Para diferenciarse de la versión estándar, Kawasaki también ofrecerá una opción de color diferente.
![](https://storage.kawasaki.eu/public/kawasaki.eu/en-EU/news/23MY_Ninja_H2_SX_SE_GN2_ACT__1_.jpg)
Kawasaki ofrecerá la Ninja H2 SX en Metallic Diablo Black, mientras que la Ninja H2 SE vendrá con una opción de Emerald Blazed Green, Metallic Diablo Black o Metallic Graphite Grey.
![](https://solomoto.es/wp-content/uploads/2021/11/KAWASAKI-H2-SX-SE-2022.jpg)
¿Cómo funciona la luz larga automática?
El usuario debe poner el interruptor de atenuación/paso en la luz de carretera, y la moto debe viajar a una velocidad superior a 20 km/h. Por supuesto, también debe estar oscuro o sea de noche. Cuando el sistema se active, aparecerá una señal verde indicadora en la pantalla multifunción de 6,5 pulgadas.
![](https://content2.kawasaki.com/ContentStorage/CKM/Products/5169/68a2af33-1acc-46bd-9ba5-d93d7fae7989.png)
ESPECIFICACIONES
Motor
Tipo de motor Refrigeración líquida, 4 tiempos, cuatro cilindros en línea con sobrealimentador
Cilindrada 998 cm³
Diámetro x carrera 76 x 55 mm
Relación de compresión 11.2:1
Sistema de válvulas DOHC, 16 válvulas
Sistema de combustible Fuel inyección: Ø 40 mm x 4 dual inyección
Sistema de arranque Eléctrico
Lubricación forzada, cárter húmedo
Prestaciones – Transmisión
Potencia máxima 147,1 kW ({200 cv) a 11000 rpm
Consumo de combustible 5,4 l/100 km
Emisiones CO2 128 g/km
Par máximo 137,3 Nm a 8500 rpm
Transmisión 6 velocidades, mecanismo de cambio con anillos desplazables
Transmisión final Cadena sellada
Embrague húmedo multidisco, manual
Frenos – Suspensión
Freno delantero Dual semi-floating 320 mm discs. Caliper: Dual radial-mount, monobloc, 4-pistones
Freno trasero Un disco de 250 mm. 2-pistones
Suspensión delantera horquilla invertida de ø43 mm, ajustable en rebote, compresión y extensión
Suspensión trasera Uni-Trak, amortiguador de gas con depósito separado, ajuste de compresión (alta/baja velocidad) y amortiguación de rebote, ajustador de precarga de resorte remoto y resorte superior
Chasis – Dimensiones
Tipo de Chasis Multitubular en acero de alta tensión con pletina de montaje del basculante
Avance 103 mm
Desplazamiento de rueda delantera 120 mm
Desplazamiento de rueda trasera 139 mm
Neumático delantero 120/70ZR17M/C (58W)
Neumático trasero 190/55ZR17M/C (75W)
L x An x Al 2175 x 790 x 1260 mm
Distancia entre ejes 1480 mm
Altura libre al suelo 130 mm
Altura del asiento 835 mm
Capacidad de combustible 19 litros
Peso en orden de marcha 266 kg
By MAYAM