La nueva Ninja 1100SX ofrece lo último en turismo deportivo. Creada para ofrecer un alto rendimiento, tecnología avanzada y una excelente comodidad para el pilotaje deportivo y los viejes, la Ninja 1100SX establece un nuevo estándar para el rendimiento de los viajes deportivos.

Disfruta de un uso deportivo mejorado
La Ninja 1100SX lleva el placer del pilotaje deportivo al siguiente nivel, con un motor de mayor cilindrada y un KQS mejorado. El manejo deportivo, los componentes del chasis de estilo superdeportivo y el estilo dinámico de Ninja de su predecesora se mantienen, con el paquete de motor y chasis magníficamente equilibrado que contribuye a la emoción de pilotaje callejera en una amplia gama de situaciones.

Aumento del rendimiento Touring
El ahorro de combustible mejorado, la 5ª y 6ª marchas más largas y la adición de una salida USB tipo C montada en el manillar hacen que los viajes más largos sean aún más agradables. Al igual que antes, una posición de uso erguida, una entrega de potencia manejable y un manejo seguro ofrecen la versatilidad para el pilotaje diario, mientras que la excelente protección contra el viento, el control de crucero electrónico y un sistema de alforjas de accesorios perfectamente integrado se suman a las cómodas escapadas de fin de semana.

1099 cm3 de cuatro cilindros en línea: mayor cilindrada para mejorar el par medio-bajo
Basado en el probado y apreciado motor de la Ninja 1000SX, el motor de la Ninja 1100SX de 1099 cm3 y entrega 112 Nm de par. El motor de cuatro cilindros en línea de 4 tiempos refrigerado por líquido ahora tira aún más fuerte en el rango de rpm bajas a medias, que los usuarios notarán de inmediato y usarán con frecuencia, mientras que el rendimiento de altas rpm sigue siendo robusto para brindar una sensación y respuesta mejoradas de potencia del motor.

Cambio rápido mejorado de Kawasaki
El Kawasaki Quick Shifter (KQS) de doble dirección ahora es aún más fácil y divertido de usar, ya que ofrece cambios más suaves al acelerar y desacelerar. Ahora funciona a partir de unas rpm mínimas más bajas, lo que facilita cambios de marcha a menor velocidad y mejora la sensación de marcha cuando se pilota a un ritmo más relajado.

Manejo deportivo compuesto
El bastidor de aluminio altamente rígido de la Ninja 1100SX ofrece un alto grado de centralización de masa, ofreciendo un equilibrio entre agilidad y manejo firme. La moto responde rápidamente a la entrada del usuario, al tiempo que ofrece una excelente capacidad para absorber baches y surcos. Muy compuesta, la excelente estabilidad en línea recta de la Ninja 1100SX y su sensación de plantación en las curvas hacen que sea fácil pasar largas horas en el sillín.
Economía de combustible mejorada
La Ninja 1100SX logra un aumento en la potencia del motor y una mejor economía de combustible al mismo tiempo gracias a los componentes revisados del motor, las marchas 5 y 6 más largas y un límite de revoluciones más bajo.
Componentes del chasis de estilo superdeportivo
Ofreciendo control y comodidad, la posición de uso relajada de la Ninja 1100SX fue diseñada para adaptarse a todo, desde el pilotaje urbano hasta el turismo y el pilotaje deportivo. Esta combinación de comodidad y control permite al piloto disfrutar de una gran variedad de situaciones de uso.

Estilo Ninja Dinámico
El estilo que resalta la imagen de la familia Ninja de la Ninja 1100SX y el potencial de uso deportivo presenta carenados de aspecto aerodinámico y un silenciador de un solo lado.
Toma de corriente USB-C montado en el manillar
Ahora hay una toma USB tipo C montada en el manillar izquierdo, lo que ofrece a los usuarios una cómoda fuente de alimentación.

Sistema de alforjas de montaje limpio
El sistema de montaje de las alforjas accesorias permite acoplar y desmontar las alforjas de forma muy sencilla, lo que contribuye a una mayor comodidad. Integrando a la perfección las alforjas con la parte trasera de la moto, el sistema de montaje limpio coloca las alforjas cerca de la línea central de la moto, su diseño limpio y ordenado garantiza que la parte trasera de la moto aún se vea bien con las alforjas quitadas.

Tecnología de asistencia al piloto: Paquete electrónico mejorado por IMU
La Ninja 1100SX cuenta con una gran cantidad de tecnología de asistencia al piloto dedicada a ayudar a los usuarios a disfrutar al máximo del rendimiento de pilotaje deportivo de su máquina

Posición de uso relajado
Ofreciendo control y comodidad, la posición de uso relajado de la Ninja 1100SX fue diseñada para adaptarse a todo, desde el uso urbano hasta el turismo y el pilotaje deportivo. Esta combinación de comodidad y control permite al piloto disfrutar de una gran variedad de situaciones de uso.
Control de crucero electrónico
El sistema de control de crucero de Kawasaki permite mantener la velocidad deseada con solo presionar un botón. Una vez activado, el piloto no tiene que pisar constantemente el acelerador. Esto reduce el estrés en la mano derecha cuando se viajan largas distancias, lo que permite una navegación relajada y contribuye a un alto nivel de comodidad de uso.

Protección contra el viento
La protección contra el viento que ofrece la carrocería de carenado completo se complementa con un parabrisas con cuatro posiciones disponibles. El parabrisas es ajustable a mano (sin herramientas).

ESPECIFICACIONES
Motor
Tipo de motor Refrigerado por líquido, 4 tiempos, cuatro cilindros en línea
Relación de compresión 11.8:1
Sistema de válvulas DOHC, 16 válvulas
Diámetro x carrera 77,0 x 59,0 milímetros
Cilindrada 1099 cm³
Sistema de combustible Inyección de combustible: 38 mm x 4
Lubricación forzada, cárter húmedo
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de encendido Digital
Rendimiento y transmisión
Potencia 100,0 kW (136 cv) a 9000 rpm
Par 113,0 Nm a 7600 rpm
Emisión de CO2 126 g/km
Consumo de combustible 5,6 l/100km
Transmisión 6 velocidades, cambio de retorno
Embrague Mojado, multidisco
Accionamiento final Cadena sellada
Relación de reducción final 2800 (42/15)
Bastidor y dimensiones
Tipo de marco Doble tubo de aluminio
Avance 98 milímetros
Recorrido de la rueda delantera 120 milímetros
Recorrido de la rueda trasera 141 milímetros
Neumático, delantero 120/70 ZR17 M/C (58 W)
Neumático, trasero 190/50 ZR17 M/C (73 W)
Largo x Ancho x Alto 2100 x 805 x 1190 mm (pantalla de posición alta de 1225 mm)
Ángulo de dirección 31°
Distancia entre ejes 1440 milímetros
Distancia al suelo 135 milímetros
Capacidad de combustible 19.0 litros
Altura del asiento 835 milímetros
Peso 235 kg
Frenos y suspensión
Tipo de freno delantero Discos semiflotantes dobles
Diámetro del freno delantero Ø 300 mm
Tipo de pinza de freno delantera Montaje radial, monobloque, 4 pistones opuestos
Tipo de freno trasero Disco único
Diámetro del freno trasero Ø 260 mm
Tipo de suspensión delantera Horquilla invertida con amortiguación de compresión y rebote, y ajuste de precarga del muelle. Diámetro de la suspensión delantera Ø 41 mm
Tipo de suspensión trasera Enlace trasero horizontal, amortiguador cargado con gas, amortiguación de rebote y ajuste remoto de la precarga del resorte
By MAYAM